[發明專利]加氫精制方法

無效

• 申請號: 200780017868.0
• 申請日: 2007-05-15
• 公開（公告）號: CN101448918A
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發明（設計）人: 壹岐英;小山成;井口靖敏;青木優子
• 申請（專利權）人: 新日本石油株式會社
• 主分類號: C10G3/00
• 分類號: C10G3/00;C10G45/60;C10G45/64;C10G65/04;B01J23/44;B01J29/44
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 陳 昕

技術領域

[0001]本發明涉及加氫精制方法。

背景技術

[0002]作為防止地球溫暖化的對策，生物質能的有效利用引人注目。生物質能中，來自植物的生物質能能夠有效地利用在植物的生長過程中通過光合作用由二氧化碳轉變成的烴，因此，從生命周期的觀點考慮，具有不會使大氣中的二氧化碳增加的所謂碳中性的性質。

[0003]關于這種生物質能的利用，在運輸用燃料領域中正在進行各種研究。例如，如果能夠使用來自動植物油的燃料作為柴油燃料，就可以期待通過與柴油發動機的高能效的協同效果而能在減少二氧化碳排放量方面起到有效的作用。作為利用動植物油的柴油燃料，已知有脂肪酸甲酯油(Fatty?Acid?Methyl?Ester)。脂肪酸甲酯油是通過使屬于動植物油一般結構的甘油三酯結構，在堿等作用下與甲醇進行酯交換反應來制造。但是，在制造脂肪酸甲酯油的工藝中，如以下的專利文獻1所記載，指出了必須對副產的甘油進行處理，或是在生成油的洗滌等方面要花費成本和能量。

[專利文獻1]特開2005-154647號公報

發明內容

發明要解決的課題

[0004]為了使用來自動植物油的油脂成分或由其作為原料而制成的燃料，除了上述問題以外，還具有以下的問題。即，來自動植物油的油脂成分一般在其分子中具有氧原子，因此，氧成分有可能對發動機的構成部件帶來不利影響，并且，往往難以將該氧成分除去至極低濃度。另外，在將來自動植物油的油脂成分與石油類烴餾分混合使用時，如果采用以往的技術，就不能充分降低該油脂成分中的氧成分和石油類烴餾分中的硫成分二者。

[0005]因此，本發明的目的是，提供一種在使用含有含氧烴化合物的被處理油時，可以獲得氧成分充分降低的加氫精制油的加氫精制方法。

解決課題的手段

[0006]為了解決上述課題，本發明提供加氫精制方法，其特征在于，經過加氫精制工序獲得精制油，所述加氫精制工序為，在氫的存在下，使含有含氧烴化合物的被處理油與催化劑在氫壓力2～13MPa、液時空速0.1～3.0h^-1、氫油比150～1500NL/L、反應溫度150～380℃的條件下接觸；其中，所述催化劑含有載體以及在該載體上負載的選自周期表第6A族和第8族元素中的1種以上的金屬，所述載體包含多孔性無機氧化物，該多孔性無機氧化物含有選自鋁、硅、鋯、硼、鈦和鎂中的2種以上的元素。

[0007]根據本發明的加氫精制方法，通過使含有含氧烴化合物的被處理油與上述特定的催化劑相接觸，可以經濟地極為有效地獲得氧成分充分降低的加氫精制油。

[0008]另外，上述載體優選含有結晶性分子篩。由此，可以經濟地極為有效地獲得氧成分充分降低、且具有充分實用的低溫性能的加氫精制油。予以說明，構成動植物油脂的脂肪酸雖然具有直鏈烷烴或者直鏈烯烴作為烴骨架，但如果使用不具有本構成的以往的加氫精制法，則得到的鏈烷烴成分不能說其濁點等低溫性能充分實用。

[0009]另外，根據本發明的加氫精制方法，以被處理油的總量為基準，氧成分的含量優選為0.1～15質量％。另外，優選被處理油中不含硫成分或者即使含有硫成分其含量也足夠低，以被處理油的總量為基準，硫成分的含量優選為50質量ppm以下。如果被處理油的氧成分和硫成分分別處于上述范圍內，則可以長期維持穩定的脫氧活性。

[0010]另外，根據本發明的加氫精制方法，從有效利用生物質能的觀點考慮，含氧烴化合物優選為來自動植物油的油脂成分。

[0011]另外，從能夠減少原材料加工所必須的能量的觀點考慮，具有甘油三酯結構的化合物在含氧烴化合物中所占的比例優選為90摩爾％以上。

[0012]另外，根據本發明的加氫精制方法，優選按照能夠使得在由上述被處理油得到的上述精制油的150～350℃的餾分所含有的鏈烷烴成分中，異構烷烴相對于正構烷烴的比例(異構烷烴的質量/正構烷烴的質量)達到0.2以上的條件來進行上述加氫精制工序。由此，可以更充分地實現精制油的以濁點等為代表的燃料低溫性能的提高。

[0013]另外，根據本發明的加氫精制方法，構成上述催化劑的上述結晶性分子篩含有含硅的沸石，該沸石中，硅相對于除了氧和硅以外的構成元素的比例(硅的原子數/氧和硅以外的元素的原子數)優選為3以上。由此，可以抑制過度的裂化反應，可以更充分地實現高效率的燃料制造和低溫性能的提高。