[發明專利]密封型材

有效

• 申請號: 200780016404.8
• 申請日: 2007-05-04
• 公開（公告）號: CN101437700A
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 索斯藤·利德基;羅伯特·曼
• 申請（專利權）人: GM全球科技運作股份有限公司
• 主分類號: B60J10/04
• 分類號: B60J10/04
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 侯 宇

本發明涉及一種用于密封汽車車門(例如是用于轎車的車門)可運動車 窗玻璃的密封型材。

DE10247015A1記載了這類密封型材，其帶有一裝飾條。為在密封型材 的基體上固定所述裝飾條，該裝飾條具有一水平地插入所述基體的固定元 件。固定元件設計為長形的插入件(Einsteckschwert)。該插入件具有栓狀的凸 出部，該凸出部保證了裝飾條與密封型材間耐久的、形狀閉合的連接。

DE19922749A1記載了一種用于車窗的密封件。借助于一專門的固定夾 子在密封件上固定一裝飾條。

本發明的一種實施形式所要解決的技術問題是，提供一種開頭所述類型 的密封型材，其使得裝飾條可以在密封型材裝配在汽車上之后安裝。

該技術問題通過獨立權利要求特征部分的特征解決。各從屬權利要求特 征部分的特征記載了各種有利的進一步發展。

本發明的第一種實施形式涉及一種用于密封汽車車門可運動車窗的密 封型材。密封型材具有一彈性的基體，該基體具有一可朝著汽車外側定位的 裝飾面板區域。基體在裝飾面板區域具有一材料凹槽和至少一個設置在該材 料凹槽上方和/或下方的切口，該切口用于將裝飾條安裝在夾緊座中。

上述實施形式使得裝飾條在密封型材裝配到汽車上之后也能被安裝。就 此而言，車窗可以連同密封件一起裝配入車窗口，并且裝飾條緊接著在之后 的工序中被裝配。因此，密封型材的裝配和裝飾條的裝配不是同一工序，這 使得汽車的整體制造更加靈活，并且提供了更多工藝優化的可能性。

此外，通過將原來的同一道工序分成兩個單獨的工序可以精確地得出 裝飾條裝配的成本，從而得出不帶裝飾條的樣車的成本和帶有裝飾條的汽車 的成本。這便于制造商提供更多的汽車配置方案并且使客戶有更多的選擇余 地。

在之后的裝配中，裝飾條的一部分(例如一個凸緣)壓入至少一個可從 汽車外側進入的切口，并于該處保持在夾緊座中。可以選擇帶有兩個凸緣的 裝飾條，在這種情況下需使用兩個切口。通過基體在裝飾面板區域內的一個 (材料)凹槽同時實現裝飾條在之后能堅固地保持在彈性基體之內或之上。 借助于所述材料凹槽，切口的兩個壁局部機械或彈性地去耦，因此，朝向材 料凹槽的壁可以變形，而另一壁則不能。通過材料凹槽的形狀和尺寸可以在 裝飾條插入時通過基體的材料向材料凹槽方向擠壓而調整切口的變寬程度。 同時也可通過材料凹槽調整作用在裝飾條所述部分上的夾緊力。通過將裝飾 條夾持在夾緊座中來耐久耐振地固定所述裝飾條，并且使得以后在拆卸裝飾 條時不會損壞基體和裝飾條。

在另一種實施形式中，材料凹槽設計為凹穴或盲孔。可根據基體及其材 料凹槽的制造作出具體的選擇。

密封型材的一種實施形式設置有若干斜向于水平線取向的切口。因此， 密封型材所的裝飾條獲得一背切，該背切額外地保證了裝飾條處于水平方 向。

在密封型材的另一種實施形式中，切口在端側具有一承接槽，配屬于裝 飾條的凸出部或加厚部形狀閉合地嵌入該承接槽中。裝飾條的夾緊座就這樣 通過裝飾條和基體之間形狀閉合的連接變完整。在這種情況下拆卸所述裝飾 條也不會損壞基體和裝飾條，因為承接槽和切口在抽出加厚的裝飾條區域時 都可以充分變寬。

此外，密封型材的一種變型設置有一加固元件。該加固元件使密封型材 能更好地機械支撐在車身上。可選用一金屬型材作為加固元件，例如一U形 型材。金屬型材的幾何形狀通常與固定區域的幾何形狀相匹配。