[發明專利]用于獲得以CNG氣體充填的汽車燃料箱的氣體混合物的組分的方法和裝置有效
| 申請號： | 200780002969.0 | 申請日： | 2007-03-01 |
| 公開（公告）號： | CN101370681A | 公開（公告）日： | 2009-02-18 |
| 發明（設計）人： | E·鮑爾;D·埃爾默 | 申請（專利權）人： | 歐陸汽車有限責任公司 |
| 主分類號： | B60K15/03 | 分類號： | B60K15/03;F02D19/02 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 李永波 |
| 地址： | 德國*** | 國省代碼： | 德國;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 獲得 cng 氣體 充填 汽車 燃料箱 混合物 組分 方法 裝置 | ||
1.用于獲得以CNG氣體混合物充填的汽車燃料箱(2)的氣體組 分的方法，其中持續地測量汽車燃料箱(2)中的氣體壓力和氣體溫度， 其特征在于，
-由在燃料箱(2)中測得的溫度和測得的氣體壓力求得CNG氣體 混合物的至少一個組成部分的當前的蒸發壓力，
-當在燃料箱(2)中的CNG氣體混合物的組成部分中之一的蒸發 壓力下降時確定氣體混合物的一個相應的當前的組分。
2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，由存儲的壓力曲線得到 CNG氣體的組成部分的當前的蒸發壓力。
3.如權利要求2所述的方法，其特征在于，在繼續取出氣體組時由 存儲的壓力曲線的水平壓力變化得出CNG氣體的一個組成部分的蒸發 開始。
4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一個組成部分 是甲烷、乙烷、丙烷或丁烷。
5.如權利要求4所述的方法，其特征在于，直接在乙烷蒸發之前按 照公式計算氣態的甲烷量(mMethan)
mMethan＝pd*V/(RMethan*T)
其中pd為蒸發壓力，V是當前的燃料箱容積，RMethan為氣體常數，T為 燃料箱(2)中的氣體溫度。
6.如權利要求1所述的方法，其特征在于，按照公式計算蒸發壓力 pd
pdEthan＝ρEthan*REthan*T，
其中pdEthan為乙烷蒸發壓力，T為燃料箱中的氣體溫度，REthan為乙烷氣 體常數，ρEthan為乙烷氣體密度。
7.如上述權利要求1至6中任一項所述的方法，其特征在于，對于 繼續取得的氣體組甲烷和乙烷計算混合氣體常數RMix＝(mMethan* RMethan+mEthan*REthan)/(mMethan+mEthan)，
其中mMethan為甲烷量，RMethan為甲烷氣體常數，mEthan為乙烷量， REthan為乙烷氣體常數。
8.如上述權利要求1至6中任一項所述的方法，其特征在于，按照 公式計算燃料箱(2)中的氣體體積V
V＝(ΔmMethan*RMethan)/(p1/T1-p2/T2)，
其中ΔmMethan為被取出的甲烷量，RMethan為甲烷氣體常數，p1，p2分別為取出燃料量之前和之后在燃料箱中的壓力，T1，T2分別為取出燃 料量之前和之后在燃料箱中的溫度。
9.如上述權利要求1至6中任一項所述的方法，其特征在于，將測 得的蒸發壓力與計算的理論值進行比較。
10.如上述權利要求1至6中任一項所述的方法，其特征在于，根 據當前的氣體組分適配對于汽車內燃機要噴射的氣體量。
11.如上述權利要求1至6中任一項所述的方法，其特征在于，要 被噴射到內燃機(1)中的氣體量在考慮燃料箱(2)中的當前的氣體組 分和/或其能量值的條件下依據內燃機(1)的模擬通流特性進行適配。
12.如權利要求11所述的方法，其特征在于，適配噴射持續時間 和/或點火角。
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