[實用新型]蓄電池電解液液面檢測報警器

無效

• 申請號: 200720312378.0
• 申請日: 2007-12-19
• 公開（公告）號: CN201134480Y
• 公開（公告）日: 2008-10-15
• 發明（設計）人: 鄒壽漢;蔣冠珞;鄭力捷
• 申請（專利權）人: 馬來西亞大光蓄電池有限公司
• 主分類號: H01M10/48
• 分類號: H01M10/48;G01F23/00
• 代理公司: 武漢開元專利代理有限責任公司
• 代理人: 劉志菊

技術領域

本實用新型涉及一種蓄電池電解液液面檢測報警器，是安裝在蓄電池上，隨時顯示蓄電池電解液液面是否正常的裝置。

背景技術

汽車蓄電池在使用過程中，使用者非常關心電池的狀態，尤其是電池使用到了后期，使用者不大清楚這個電池什么時候會出問題。這樣會給駕駛員帶來很大的不便，如果是遠距離行駛，電池突然失效，不能啟動，就會造成很大的麻煩。電池里面的電解液是否需要補充水？目前，除了打開電瓶看，沒有辦法了解蓄電池電解液液面高度。

發明內容

本實用新型的目的是設計一種簡單、直觀的蓄電池電解液液面檢測報警器，當電池任何一格電解液缺水時，發光管閃爍，提示電解液太少，需要及時補液。

本實用新型的技術方案：本實用新型的蓄電池電解液液面檢測報警器包括檢測部分和報警顯示部分，檢測部分有裝在電池內部每格電池的液面探針T，每個液面探針T與一個電壓比較器B的比較端b連接，比較端b同時通過鉗位電阻與直流電源連接；每個電壓比較器B的基準電壓輸入端a通過分壓電阻與直流電源正、負極連接；所有電壓比較器B的輸出端都與指示燈LED連接，指示燈LED的另一端通過限流電阻與直流電源連接。

所述的蓄電池電解液液面檢測報警器，電壓比較器B1～B6分兩組，比較器B1～B3的基準電壓輸入端a1～a3連接點Y的電壓為8V～10V，與比較端b1～b3連接的液面探針T1～T3置入臨近蓄電池負極的三格，比較端鉗位電阻R4～R6與直流電源正極連接；比較器B4～B6的基準電壓輸入端a4～a6連接點X的電壓為2V～4V，與比較端b4～b6連接的液面探針T4～T6置入臨近蓄電池正極的三格，比較端鉗位電阻R7～R9與直流電源負極連接。

本實用新型的優點：汽車駕駛員不需要打開電池加酸孔隨時能夠知道蓄電池的狀況，包括電壓和電解液是否充足以避免因上述原因造成嚴重故障導致汽車無法行駛

附圖說明

圖1是本實用新型的電原理圖。

具體實施方式

蓄電池電解液液面檢測報警器包括檢測部分和報警顯示部分，檢測部分由裝在電池內部每格電池一個的液面探針T，每個液面探針T與一個電壓比較器B的比較端b連接，比較端b同時通過電阻與直流電源連接；每個電壓比較器B的基準電壓輸入端a通過分壓電阻與直流電源正極連接，同時輸入端a通過分壓電阻與直流電源負極連接；所有電壓比較器B的輸出端c都與LED指示燈連接，LED指示燈的另一端通過限流電阻與直流電源連接。

如圖1：以汽車蓄電池12V，6格為例說明本實用新型的具體實施方式：由裝在電池內部的電解液液面探針T1～T6、六個電壓比較器B1～B6、LED指示燈組成。

液面探針T1～T6分別通過電阻R10～R15與一個電壓比較器B1～B6的比較端b1～b6連接，比較端b1～b3分別通過鉗位電阻R4～R6與直流電源正極連接，比較端b4～b6分別通過鉗位電阻R7～R9與直流電源負極連接。

電壓比較器B1～B6的基準電壓輸入端a1～a6通過分壓電阻R1～R3與直流電源正、負極連接。所有電壓比較器B1～B6的輸出端c1～c6都與指示燈LED連接，指示燈LED的另一端通過限流電阻R16與直流電源Vo連接接蓄電池正極。

電解液液面探針對蓄電池內部的液面進行測量.正常狀況下，液面高于探針，探針接觸電解液而輸出一電位值，這個電位對位于電池正極附近的三格電池在6～12V左右，.比較器B4～B6的基準電壓輸入端a4～a6的參考電位X點取2V～4V(由分壓電阻R1～R3決定)，電解液探針取得的電位6-12V，比較端b4～b6電位6-12V，高于2V～4V，三個電壓比較器B4～B6輸出高電平，LED燈為熄滅狀態。當某一格電解液液面低于探針時，如T4與電解液液面斷開時，相應的比較端b4電位被鉗位電阻R7下拉至0V，比較端b4低于比較器基準電壓輸入端a1的2V電位，比較器B4輸出低電平，LED指示燈亮，表明某格蓄電池電解液液面低于正常值。

對于電池負極附近的三格電池，正常時液面探針接觸電解液，輸出電平在0～6V左右，與比較器B1～B3的基準電壓輸入端a1～a3連接點Y的電壓為8～10V，比較端b1～b3的電位在0～6V之間，低于基準電壓10V，比較器B1～B3輸出高電平，LED指示燈為熄滅狀態。反之，任一格液面探針電平因離開電解液面，比較端被鉗位電阻R4～R6之一上拉至12V，比較器反相，輸出低電平，LED指示燈亮。