[實用新型]電機軸動態防水結構無效
| 申請號: | 200720312223.7 | 申請日: | 2007-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN201134713Y | 公開(公告)日: | 2008-10-15 |
| 發明(設計)人: | 晁會巖;羅大鋮 | 申請(專利權)人: | 寧波北斗科技有限公司 |
| 主分類號: | H02K5/10 | 分類號: | H02K5/10 |
| 代理公司: | 寧波誠源專利事務所有限公司 | 代理人: | 張一平 |
| 地址: | 315336浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 機軸 動態 防水 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種電機軸的防水結構,特別是一種電機軸處于動態工作狀態下的防水結構。
背景技術
傳統電機的防水密封一般采用單個密封圈或者專用油封,主要適合內轉子且轉子不受外部徑向沖擊負載結構,比如普通洗衣機脫水桶的電機就采用在剎車盤上安裝水封來起到防水保護作用。但是,由于采用橡膠材料制得的油封在使用過程中極易磨損,在用過一段時間后油封老化,則水還是容易從外部進入到電機內部,影響電機的使用壽命。因此,在油封的基礎上,人們又設計了其他的電機密封結構以保證電機的正常使用。如有專利號為ZL200420008565的中國實用新型《洗衣機脫水桶電機防水裝置》公開了一種洗衣機脫水桶的電機防水裝置,它是在電機外殼的上端位于剎車盤的下側安裝一個防水保護帽,將來自脫水桶中的污水經防水帽流入機體外,從而確保了脫水電機的防水安全。
然而對于像電動車輛上用的電機,其防水結構的設計又有其特別的要求。因為電動車在運行時,隨著車輛在路面上行駛的上下顛簸,整個電機外殼也同時不斷地在徑向承受瞬間重力沖擊,設置在傳統電機軸上的油封結構,由于在受到徑向力沖擊作用下,電機軸和油封相接觸的部位會不斷地磨損,油封與電機軸在接觸表面就會產生一定的縫隙,外部的水就會從縫隙流進電機內殼中,進而影響電機的使用壽命。現有的專利號為ZL95120546.3的中國發明專利《電動車輛用電機防水結構》公開了一種防水結構簡單并牢靠的電動機。它是在電動機的機殼內的上部設電刷,使與此連接的接線柱上下穿過機殼的上蓋,把上蓋的貫通部位用O形圈密封。在機殼的底部開出排水孔,在電動機軸與下部的貫通部位不施以防水密封,使其成為開放型結構,只靠O形圈可使電刷防水,從下方浸入的水可經由排水孔迅速排出。但是,所述的電機防水結構由于采用了開放性設計,外部水還是能夠進入到電機內部,雖然能夠通過排水孔迅速排出,但是時間一長,被水浸濕過的電機部件就容易生銹,也不宜于電機的正常使用,而且所述結構需要對電機本身進行局部結構的改進,不適用于在現有結構電機上的使用。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種在電機殼體不斷地承受瞬間徑向力沖擊的情況下,仍能夠起到良好的密封性能、且無需改變電機現有結構的電機軸防水結構。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:該電機軸動態防水結構,包括開有中心軸孔的端蓋、能夠穿過端蓋中心軸孔的電機軸,以及套設在電機軸上的軸承,其特征在于:所述的電機軸在所述軸承的同一側間隔地設置有兩個油封,所述端蓋在中心軸孔上分別對應地具有與所述油封進行端面定位的第一內肩、第二內肩,所述電機軸、油封和端蓋中心軸孔的內壁之間形成一個注滿有非液態、非親水性潤滑脂的封閉的環形腔室。
所述的油封可以采用現有的各種形式的油封件,能夠有效防止外部液體侵入電機軸內,優選的可以采用雙道唇口的丁青橡膠油封。
所述的端蓋可以用來定位安裝在電機軸上的油封及軸承,并且還能夠起到保護電機軸的作用,具體地,所述的端蓋的前部沿軸線方向呈凸臺,在后部還具有第三內肩,所述軸承容納在所述端蓋的中心軸孔內,并和所述的第三內肩進行端面定位。
與現有技術相比,本實用新型的優點在于:電機軸采用了單邊雙油封結構,從而能夠在電機軸和端蓋通孔之間形成一個全密封的腔室,并且,在腔室內注滿非液態、非親水性潤滑脂,這樣一來,油封能夠防止外界水進入密封腔室,同時也能保護密封腔室內的潤滑脂不泄漏。于是,根據封閉空間內的容積相對固定的原理,當在電機軸受到外力沖擊而發生徑向瞬間移動的時候,密封腔室內因為始終被潤滑脂填滿,即使單邊的油封磨損,外部的水或液體也無法透過充滿了潤滑脂的密封腔室而進入電機內腔,從而能夠有效地起到防水并保護電機的作用。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例的電機軸防水結構剖視圖。
圖2為圖1中端蓋的剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
如圖1、圖2所示,本實施例的電機軸的動態防水結構包括有電機軸1、軸承2、油封31、32和端蓋4,其中,軸承2套在電機軸1上,并可繞電機軸1轉動,端蓋4在中心具有中心軸孔41,端蓋4的前部沿軸線方向具有呈凸臺45的小端面,端蓋4在后部為大端面,端蓋4在中心軸孔41上具有第一內肩42、第二內肩43和第三內肩44,所述的軸承2容納于所述端蓋4后部大端面的中心軸孔41內,并和端蓋4在所述的第三內肩44進行端面定位。
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