[實用新型]商用車非驅動輪轂單元總成

無效

• 申請號: 200720312060.2
• 申請日: 2007-12-19
• 公開（公告）號: CN201129363Y
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發明（設計）人: 孔愛祥;周守虎
• 申請（專利權）人: 孔愛祥
• 主分類號: F16C35/06
• 分類號: F16C35/06;B60B37/10
• 代理公司: 杭州華鼎專利事務所
• 代理人: 韓洪

【技術領域】

本實用新型涉及汽車零部件，尤其涉及商用車非驅動輪轂單元總成。

【技術背景】

目前，中小型乘用車輪的回轉支承大都采用了輪轂單元總成結構，這種結構不僅可以簡化安裝程序，縮小安裝空間，同時有效保證了軸承旋轉精度及支承的強度和剛性，充分滿足汽車在各種復雜道路上行駛的要求；特別是隨著電子信息技術的發展，在輪轂單元上還普遍配置了多種形式的傳感器，以及輪速信號耦合裝置，將車輪運轉的速度信息直接傳送到控制系統，可以有效地防止汽車在緊急制動時車輪抱死現象，從而使汽車運行的安全性能大大提高。

但是，商用車領域，由于輪轂單元總成承載能力設計及零件加工方面的難度，使得商用車輪轂的旋轉支承很少采用單元總成結構，而是沿用傳統的兩套圓錐滾子軸承背靠背組合裝配后，嵌入帶有法蘭的輪轂殼體中，經過調整配合，再組裝到車橋上。裝配程序繁瑣，并且調整難度大，一旦一組軸承單元調試不好，就要拆開輪轂殼體，重新更換軸承，嚴重地影響著汽車底盤的生產效率，同時也難免產生一些質量隱患。

另外，目前的輪轂單元總成芯軸上都加工有傳遞扭矩的花鍵，與車橋半軸聯接，集支承和扭矩傳遞功能于一體，但是由于商用車負重較大，重載時輪轂傳動扭矩阻力增大，因此這種結構的輪轂單元在重載運轉時的扭矩傳遞效率會有降低。

【發明內容】

本實用新型的目的就是為了解決現有技術中存在的問題，提出一種商用車非驅動輪轂單元總成，既能夠滿足商用車較高的額定動載荷和高可靠性要求，又能夠提高輪轂單元的扭矩傳遞效率，并使其不受車輛負重的影響。

為實現上述目的，本實用新型專利提出了一種商用車非驅動輪轂單元總成，包括法蘭外圈、兩個內圈、帶安裝法蘭的芯軸、兩列凸度圓錐型滾動體、兩個保持器、一套滾針軸承、一套深溝球軸承、齒輪，所述法蘭外圈內側設有雙列內滾道，兩個內圈外側分別設有外滾道，凸度圓錐型滾動體安裝在保持器內，并設置在法蘭外圈與內圈之間，滾針軸承和深溝球軸承分別安裝在芯軸的中心孔內，齒輪固定在芯軸的上端。

作為優選，所述芯軸上位于兩內圈之間安裝有磁性齒圈，法蘭外圈的對應位置安裝有傳感頭。

作為優選，所述凸度圓錐型滾動體為外表面素線是一組對稱于滾動體軸心線的連續微凸曲線的圓錐形滾動體。

作為優選，所述法蘭外圈與兩內圈之間各設有一組密封圈。

本實用新型專利的有益效果：本實用新型采用凸度圓錐型滾子與法蘭外圈雙列內滾道和內圈外滾道配合，采用芯軸內部組合配裝一套滾針軸承和一套深溝球軸承，從而保障輪轂單元的支承機構在車輛負重時依然回轉靈活，內部能耗做到最小。采用具有較大節圓和較高輪齒強度的齒輪直接與半軸齒輪嚙合，有效的增強了輪轂單元扭矩傳遞效率，從而使產品達到了更高的額定動載荷和運行可靠性，解決了商用車重載時傳動系統內耗隨負重增大而顯著增加的問題。另外，在兩個內圈之間裝有磁性齒圈，當輪轂外圈運轉時，齒圈與傳感頭作用并輸出準正弦波電壓信號，將這一信號輸入給汽車的控制系統，最終轉變為受控的輪速信號。

【附圖說明】

圖1是本實用新型商用車非驅動輪轂單元總成的結構示意圖；

圖2是現有技術中非凸度的圓錐型滾動體的結構示意圖；

圖3是本實用新型中凸度圓錐型滾動體的結構示意圖。

【具體實施方式】

參閱圖1，商用車非驅動輪轂單元總成，包括法蘭外圈1、兩個內圈2、3、帶安裝法蘭的芯軸4、兩列凸度圓錐型滾動體8、兩個保持器9、一套滾針軸承5、一套深溝球軸承12、齒輪6，所述法蘭外圈1內側設有雙列內滾道，兩個內圈2、3外側分別設有外滾道，凸度圓錐型滾動體8安裝在保持器9內，并分別設置在法蘭外圈1與內圈2和內圈3構成的空間里；滾針軸承5和深溝球軸承12分別安裝在芯軸4的中心孔內，齒輪6固定在芯軸的上端。芯軸4的法蘭面上固定有安裝螺栓13。

為了減小功耗，提高汽車輪轂的扭矩傳遞效率，本實施例中將支承和傳遞部件分成了兩部分：作為支承的軸上沒有常規傳遞扭矩的花鍵，而是半軸與輪轂單元芯軸內的一套滾針軸承5和一套深溝球軸承12配合，一方面可以確保輪轂單元負重時軸向和徑向的支承力要求，另一方面可使支承軸上承受的扭矩力非常小，以致單元總成旋轉時的阻力非常低，作為輪轂單元的扭矩傳遞則由配裝在單元芯軸上端的齒輪6完成，由于齒輪6合理的設計和加工，使其達到了較大的節圓半徑和輪齒強度，同時它還可以直接與半軸齒輪嚙合，因此大大提高了輪轂的扭矩傳遞效率，很好地解決了商用車重載時傳動系統內耗隨負重增大而顯著增加的問題。