[實用新型]多功能滑板車

無效

• 申請號: 200720311328.0
• 申請日: 2007-12-20
• 公開（公告）號: CN201176181Y
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發明（設計）人: 楊放
• 申請（專利權）人: 楊放
• 主分類號: B62D11/08
• 分類號: B62D11/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種多動能滑板車，其包括在踏板前部安裝一個萬向輪機構，在踏板后部安裝一個定向支架，兩后輪通過軸承裝配支架兩端，螺母鎖緊，其特征是：后輪內圓與飛輪被動輪外圓連接固定，飛輪主動輪內側與轉轂外側相連固定，兩根驅動繩分別將一端聯固轉轂外槽，并按轉轂前轉方向在槽內纏繞后，另一端堅直向上穿過踏板孔，等長聯接同一手柄兩端；兩復位簧分別將一端聯固轉轂腔壁，另一端聯固支架；端蓋安裝在定向支架端面。

2、根據權力要求1所述的多功能滑板車，其特征是：后輪與飛輪是一體的同心輪，飛輪被動輪被包在后輪體內，構成該超越離合器同心輪的被動輪。

3、根根據權力要求1所述的多功能滑板車，其特征是：飛輪主動輪與轉轂是一體的同軸輪，且兩同軸輪轉轂位置對稱，于是后輪、飛輪、轉轂組成一體同心并同軸側連的超越離合器復合輪，兩復合輪轉轂對稱側置。

4、根據權力要求1所述的多功能滑板車，其特征是：轉轂形似空腔帶輪，復位簧被設置腔內，且轉轂與簧為同心設置，兩簧屬性相同；復位簧可以是渦卷彈簧，發條彈簧，帶狀彈簧。

5、根據權力要求1所述的多功能滑板車，其特征是：驅動繩從踏板后部上穿踏板孔聯接手柄，繩與手柄的聯接部位可調整，繩等長聯接保持靜態手柄與踏板平行。

6、根據權力要求1所述的多功能滑板車，其特征是：定向支架兩端的驅動裝置相對獨立，且轉轂朝內對稱前驅安裝，通過各自驅動繩等距聯接踏板上方同一手柄兩端形成互動，構成完整的差速驅動裝置。