[實用新型]一種主軸承孔偏心油槽結構

無效

• 申請號: 200720310940.6
• 申請日: 2007-12-18
• 公開（公告）號: CN201125759Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 趙增亮;李金印;馮靜;張振平
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01M1/08
• 分類號: F01M1/08
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司
• 代理人: 彭曉玲;王春光

技術領域

本實用新型涉及一種主軸承孔偏心油槽結構，具體地說，涉及一種能為曲軸運動副提供壓力潤滑油和為活塞提供冷卻潤滑油的功能集成設計的主軸承孔偏心油槽結構。

背景技術

目前大多數采用潤滑油冷卻活塞的設計都是在氣缸體或是曲軸箱上設計有專用油道，專用油道從氣缸體或曲軸箱主油道引油至活塞冷卻噴射閥為活塞冷卻提供潤滑油。為避免與其他運動件干涉，專用油道的布置設計往往受空間局限，工藝難度增加、制造成本高。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題就在于克服現有技術的缺陷，提供一種主軸承孔偏心油槽結構，它能同時為曲軸運動副提供壓力潤滑油和為活塞提供冷卻潤滑油。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型一種主軸承孔偏心油槽結構，包括氣缸體和曲軸箱，所述氣缸體上設置有上軸瓦，所述曲軸箱上設置有下軸瓦，所述上軸瓦周圍安裝有上軸瓦儲油槽，所述上軸瓦和下軸瓦外圍安裝有主軸承孔偏心油槽，所述上軸瓦頂部設置有上軸瓦進油孔和活塞冷卻噴射閥安裝孔，所述上軸瓦進油孔和活塞冷卻噴射閥安裝孔分別和主軸承孔偏心油槽相連通，上軸瓦進油孔的另一端和上軸瓦儲油槽相連通，所述曲軸箱上安裝有曲軸箱主油道，所述曲軸箱主油道通過主軸承座引油油道和主軸承孔偏心油槽相連通。

所述主軸承孔偏心油槽設置在氣缸體和曲軸箱主軸承孔處。

所述主軸承孔偏心油槽、上軸瓦和下軸瓦組成主軸承孔油道。

本實用新型的工作過程為：曲軸箱主油道內的潤滑油在壓力作用下，經各主軸承座引油油道進入各主軸承孔由偏心油槽和軸瓦組成的主軸承孔偏心油槽的油道內，然后在上軸瓦頂部實現分流，一股經上軸瓦進油孔進入上軸瓦儲油槽，為曲軸運動副提供壓力潤滑和冷卻；另一股流向開在主軸承孔上的活塞冷卻噴射閥安裝孔，經活塞冷卻噴射閥為活塞提供冷卻、潤滑。

本實用新型提供了一種能為曲軸運動副提供壓力潤滑油和為活塞提供冷卻潤滑油的功能集成設計的主軸承孔偏心油槽結構，避免了為活塞冷卻設計專用油道，減輕了氣缸體或曲軸箱的重量，減少了與其他運動件干涉的幾率，可簡化工藝，降低制造成本。

本實用新型可以廣泛應用于各種發動機上。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1-氣缸體；2-上軸瓦；3-下軸瓦；4-曲軸箱；5-上軸瓦儲油槽；6-主軸承孔偏心油槽；7-上軸瓦進油孔；8-活塞冷卻噴射閥安裝孔；9-曲軸箱主油道；10-主軸承座引油油道。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型一種主軸承孔偏心油槽結構，包括氣缸體1和曲軸箱4，所述氣缸體上設置有上軸瓦2，所述曲軸箱上設置有下軸瓦3，所述上軸瓦周圍安裝有上軸瓦儲油槽5，所述上軸瓦和下軸瓦外圍安裝有主軸承孔偏心油槽6，所述上軸瓦頂部設置有上軸瓦進油孔7和活塞冷卻噴射閥安裝孔8，所述上軸瓦進油孔7和活塞冷卻噴射閥安裝孔8分別和主軸承孔偏心油槽6相連通，上軸瓦進油孔7的另一端和上軸瓦儲油槽5相連通，所述曲軸箱4上安裝有曲軸箱主油道9，所述曲軸箱主油道9通過主軸承座引油油道10和主軸承孔偏心油槽6相連通。

所述主軸承孔偏心油槽6設置在氣缸體1和曲軸箱4主軸承孔處。

所述主軸承孔偏心油槽6、上軸瓦2和下軸瓦3組成主軸承孔油道。

本實用新型的工作過程為：如圖1所示，曲軸箱4主油道9內的潤滑油在壓力作用下，經各主軸承座引油油道10進入各主軸承孔由偏心油槽6、上軸瓦2和下軸瓦3組成的油道內，然后在上軸瓦頂部實現分流，一股經上軸瓦進油孔7進入上軸瓦儲油槽5，為曲軸運動副提供壓力潤滑和冷卻；另一股流向開在氣缸體1主軸承孔上的活塞冷卻噴射閥安裝孔8，經活塞冷卻噴射閥為活塞提供冷卻、潤滑。

本實用新型避免了在氣缸體1或曲軸箱4上為活塞冷卻設計專用油道，減輕了氣缸體或是曲軸箱的重量，減少了與其他運動件干涉的幾率，可簡化工藝，降低制造成本。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍中。