[實用新型]車載交通監測裝置無效

申請號：	200720309497.0	申請日：	2007-12-27
公開（公告）號：	CN201196791Y	公開（公告）日：	2009-02-18
發明（設計）人：	何寧軒	申請（專利權）人：	何寧軒
主分類號：	G06K7/08	分類號：	G06K7/08;G06K19/07;B60R25/00;G08B5/22;G08B3/10
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摘要：
搜索關鍵詞：	車載交通監測裝置
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【說明書】：

所屬技術領域

本實用新型涉及交通管理、計算機技術、自動控制技術、衛星定位導航等技術，具體涉及到機動車駕駛過程監控及駕駛違章行為預警等的數字化和智能化實現技術。

背景技術

現代都市汽車數量越來越多，截止2007年，僅北京市的機動車保有量已突破400萬輛，全國的機動車和駕駛員數量早已突破1億。交通事故發生頻率越來越高，道路交通日益擁擠和脆弱。如何對眾多駕駛員及道路交通實施有效的管理，減少交通違章，保證安全行車，是交通管理者每天不得不面對的問題。

目前的交通監管采用的是紙制駕照和行駛證，交警上路巡檢、電子警察值勤、證照定期檢查等并不先進的方法，所以，盡管目前的交通管理體系耗費了大量人力、物力進行交通管理，但只能實現某個時間點的監控，無法實現全程的實時監督，更無法實現預警和控制，因此，目前的交通監管基本上只停留在對已發生問題的解決上，而對防患于未然的基本安全指導思想只能采用宣傳教育等手段，缺乏有效的監管方法，效果差，漏洞多。對于重大交通事故，交警的任何處罰對于事故中的受害者已于事無補，因此，交通監管的最終目的應該是交通安全預警和控制，避免交通事故。

為此，發明一項智能實時跟蹤交通管理系統顯得尤為必要。

在2007年5月23日授權公告的專利號為ZL20060034290.2的專利“電子駕照車載智能監視系統”中公開了一種將駕照電子化，利用單片機判斷駕照是否有效并防止無照駕駛的技術，但該技術存在如下不足：(1)偏重實現紙介質駕駛執照的電子化，在交通監管方面的功能較弱，智能性不強；(2)在汽車行進過程中，不具備對違章駕駛進行全程、實時跟蹤和即時糾錯的功能；(3)不具備對違章行為進行警告預防事故發生的功能；(4)在重大交通事故發生后，不具備自動報警功能。

發明內容

為解決上述問題，本發明利用計算機、自動控制等技術，設計一種數字化的具有智能判斷功能的駕駛全程監控及預警系統，有效地進行駕駛安全方面的測控，彌補了傳統交通監管方法中存在的大量盲點。

車載交通監測裝置由車載終端設備、電子駕照卡和電子行駛證卡組成，其特征在于：車載終端采用單片機為控制核心，并從GPS、安全帶傳感器、速度計、定時器、IC卡模塊等設備獲取相關輸入信號，電子駕照和電子行駛證采用了非接觸式IC卡或接觸式IC，車載終端設備由MCM微模塊、MCU微處理模塊、存儲器模塊、信息輸入輸出模塊和時鐘模塊構成，電子駕照卡和電子行駛證卡為Mifare射頻卡，存儲有駕駛員和車輛的基本信息，并能與終端設備的MCM模塊進行無線通訊。

本發明的有益效果為：

1)通過對電子駕照卡、電子行駛證卡的信息進行驗證和對車輛的密碼保護，能有效的提高車輛的安全性，避免車輛被盜搶事件的發生；

2)駕駛員必須攜帶有有效的駕駛證和行駛證后才能駕駛車輛，無證人員不能駕駛車輛，這樣就有效的提高了駕駛的安全性，避免了無證駕駛、駕駛車輛與駕駛證規定車輛不符合、駕駛證到期后繼續駕駛等情況發生，還能對拆卸車牌、涂改車牌等違法行為起到協助管理作用；

3)超速管理，對車輛超速能夠進行提示，并對長時間處在超速情況下的駕駛員進行處罰；

4)疲勞駕駛管理，對一次駕駛時間超過4小時的駕駛員進行提示，如果繼續駕駛，對駕駛員進行處罰；

5)故障提示和報警，當車輛發生故障和不測事件時，能有效的進行提示和警示；

6)語音提示和報警；除了通過信號燈外，還具有語音報警的功能，更加方便駕駛員對車輛的操作；

7)設備功耗低，體積小，安裝簡便，價格低廉；

采用的電子射頻卡可靠性高，操作方便、可采用多重加密算法，加密性好，能有效避免涂改和偽造。

附圖說明

圖1是本實用新型的邏輯圖。

圖2是本實用新型的原理電路圖。