[實用新型]鐵路貨車車門安全鎖

無效

• 申請號: 200720309387.4
• 申請日: 2007-12-24
• 公開（公告）號: CN201137381Y
• 公開（公告）日: 2008-10-22
• 發明（設計）人: 楊俊杰;安智鵬;鄭元明
• 申請（專利權）人: 楊俊杰;安智鵬;鄭元明
• 主分類號: E05C19/18
• 分類號: E05C19/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種貨車車門安全門鎖，特別適用于貨車車門的安全加固。

背景技術

目前，現行使用的貨車車門在設計及貨物運輸中存在安全隱患，貨車門關閉裝置不牢固，現在大部分采用鐵線加固，費時、費力，容易在貨車運輸中滑開及人為輕易打開，降低了貨車在運輸中的安全性。

發明內容

為了克服現有貨車車門在設計及貨物運輸中存在的缺陷，本實用新型提供一種貨車車門安全鎖，能有效提高貨車在運輸中的安全性，減少運輸事故。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案，貨車車門安全鎖包括加固鎖、鎖緊線；所述的加固鎖由殼體、底蓋、彈簧、滑塊、鋼球A、鋼球B、銷組成；其特殊之處是，在殼體中，滑塊、彈簧、底蓋串聯，鋼球A、鋼球B放置在滑塊一端的圓孔中，鋼球一大一小，在受外力時能跟隨滑塊在殼體中移動，底蓋壓入殼體后通過銷與殼體固定連接，殼體一端呈圓柱形，另一端呈圓錐形；所述的鎖緊線由鋼絲繩、鋁合金壓套組成。鋼絲繩一端穿過殼體圓柱端側壁上的圓孔，用鋁合金壓套固定，鋼絲繩另一端繞過貨車車門銷及銷孔，穿入殼體圓錐端部的內孔中，鋼球夾住鋼絲繩使鋼絲繩只能向前不能后退，達到車門捆牢的目的。在鐵路貨物運輸中，保證了貨車在運輸中的安全。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：體積小，重量輕，結構簡單，操作簡便，成本低，安全可靠，適用于貨車車門的安全加固。

附圖說明

下面結合附圖與具體實施方法對本實用新型作進一步描述。

圖1是鐵路貨車車門安全鎖的結構示意圖。

圖2是鐵路貨車車門安全鎖的一實施例結構示意圖。

圖中：1、殼體，2、底蓋，3、彈簧，4、滑塊，5、鋼球B，6、鋼球A，7、銷，8、鋼絲繩，9、鋁合金壓套。

具體實施方式

在圖1中，在殼體(1)內，滑塊(4)、彈簧(3)、底蓋(2)串聯，鋼球A(6)、鋼球B(5)放置在滑塊(4)一端的圓孔中，鋼球一大一小，在受外力時能跟隨滑塊(4)在殼體(1)中移動，底蓋(2)壓入殼體(1)后通過銷(7)與殼體固定連接，殼體(1)一端呈圓柱形，另一端呈圓錐形，鋼絲繩(8)一端穿過殼體圓柱端側壁上的圓孔，用鋁合金壓套(9)固定，鋼絲繩另一端穿入殼體圓錐端部的內孔中，鋼球夾住鋼絲繩使鋼絲繩只能向前不能后退，達到車門捆牢的目的。在鐵路貨物運輸中，保證了貨車在運輸中的安全。

在圖2所示實施例中，殼體(1)一端呈圓柱形，另一端呈圓錐形，鋼絲繩(8)一端穿過殼體(1)圓柱端側壁上的圓孔，用鋁合金壓套(9)固定，鋼絲繩(8)另一端繞過貨車車門銷及銷孔，穿入殼體圓錐端部的內孔中，鋼球A、鋼球B夾住鋼絲繩使鋼絲繩只能向前不能后退，達到車門捆牢的目的。在鐵路貨物運輸中，保證了貨車在運輸中的安全。