[實用新型]液控盤式制動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720307095.7
• 申請日: 2007-12-17
• 公開（公告）號: CN201176377Y
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李麗萍;段京麗;樊長錄;陳大可;朱戰(zhàn)軍;曹紅霞;王愛玲;韓利民
• 申請（專利權(quán)）人: 焦作制動器股份有限公司
• 主分類號: B66D5/14
• 分類號: B66D5/14;B66D5/28
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司
• 代理人: 蔡淑媛

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種制動裝置，適用于石油機械行業(yè)中鉆井機、通井機、修井機絞車的機械制動。也可用于其它卷揚機的制動和調(diào)速。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的石油機械鉆井機、通井機和修井機絞車上所使用的剎車裝置均采用機械帶式剎車，存在制動力矩小、可靠性差、制動效能不穩(wěn)定、散熱差、操作費力、調(diào)整維修困難等問題。制動裝置的性能不僅影響作業(yè)時效和成本，還關(guān)系到人員、設(shè)備和油田的安全，目前雖有部分鉆井機、通井機和修井機采用了鉗式剎車裝置，但其安裝架均位于制動盤一側(cè)，絞車軸受力不均衡，且無摩擦片磨損后自動補償裝置和顯示裝置，摩擦片磨損后還需人工間歇調(diào)整，費時費力，若不及時調(diào)整可能造成設(shè)備損壞，這不僅增加了工人的勞動強度，又增加了停機時間，降低了工作效率。

發(fā)明內(nèi)容：

為了解決上述帶式剎車和鉗式剎車中存在的制動力矩小、可靠性差、調(diào)整維修困難、安裝架位于制動盤一側(cè)，絞車軸受力不均衡，摩擦片磨損后需人工調(diào)整等問題，本實用新型的目的在于提供一種剎車力矩大且可調(diào)，制動效能穩(wěn)定、控制靈敏準確、操作省力、安裝維修方便、易于制動控制、可靠性好、安裝架設(shè)置于制動盤兩側(cè)，使絞車軸受力均衡的一種液控盤式制動裝置。

本實用新型的技術(shù)方案是以下述方式實現(xiàn)的；

該制動裝置包括安裝架、工作制動器、安全制動器、制動盤、液壓站、電控箱、操作臺、液壓管路，其特征在于：安裝架呈“U”型，對稱設(shè)置在制動盤兩側(cè)，工作制動器通過雙頭螺栓連接在安裝架上，安全制動器通過連接軸也連接在安裝架上，安裝架下端固定在絞車底座上，工作制動器和安全制動器分別通過液壓管路與操作臺連接，操作臺通過液壓管路與液壓站連接，電控箱通過供電線路、電氣操作線路和信號線路與液壓站和操作臺連接，制動盤連接在主機絞車滾筒上。

本實用新型的積極效果是：

1.該產(chǎn)品具有正常工作制動及緊急安全制動功能，且制動力矩大，制動效能穩(wěn)定、剎車副動作慣性小、絞車滾筒軸受力均衡，液壓控制靈敏準確、操作省力、安裝維修方便。

2.該產(chǎn)品具有摩擦片磨損后自動補償功能，制動器工作時，摩擦片與制動盤之間的間隙無需人工檢查調(diào)整，減輕工人勞動強度，降低維修費用，減少停機時間，提高工作效率，且保證制動力矩穩(wěn)定。

3.該產(chǎn)品具有摩擦片磨損自動顯示功能，制動器工作時，當摩擦片磨損到極限位置時，司機室指示燈亮，提示及時更換摩擦片。

4.該產(chǎn)品的工作制動器和安全制動器所用的摩擦片可以互換，使用方便。

附圖說明：

圖1是本實用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是本實用新型的工作制動器示意圖

圖3是本實用新型的安全制動器示意圖

圖4是圖3的A向示意圖

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖對本實用新型作詳細說明

由圖1中可以看出：本實用新型主要由液壓站1、電控箱2、操作臺3、液壓管路4、制動盤5、安裝架6、工作制動器8和安全制動器9組成。

安裝架6呈“U”型，對稱設(shè)置在制動盤5兩側(cè)，工作制動器8通過雙頭螺栓7連接在安裝架6上，安全制動器9通過連接軸10也連接在安裝架6上，安裝架6下端固定在絞車底座11上，工作制動器8和安全制動器9分別通過液壓管路4與操作臺3連接，操作臺3通過液壓管路4與液壓站1連接，電控箱2通過供電線路、電氣操作線路和信號線路與液壓站1和操作臺3連接，操作臺3控制工作制動器8和安全制動器9工作，制動盤5為風(fēng)冷式，安裝在主機絞車滾筒上。

由圖2中可以看出：工作制動器主要由缸體16、油缸18、活塞17、摩擦片13等組成。缸體內(nèi)裝有油缸，油缸18內(nèi)裝有活塞17，活塞和油缸之間裝有密封圈，活塞緊貼鋼背14，鋼背上有摩擦片13，兩缸體16通過雙頭螺栓7連接在安裝架6上，缸體內(nèi)裝有自動補償裝置33，補償裝置的拉桿左端通過螺紋連接在鋼背14上，拉桿上裝有彈簧、漲銷和導(dǎo)套，漲銷裝在導(dǎo)套內(nèi)，彈簧一端頂在缸體凹臺階面上，另一端頂在導(dǎo)套上，導(dǎo)套的臺階面與板之間有0.5-1mm間隙，漲銷通過螺栓壓緊在拉桿的右端，缸體上面有壓板，通過螺栓連接，壓板的兩側(cè)邊均有檔板12，鋼背14和摩擦片13滑卡在擋板12中，磨損顯示的接線板15裝在缸體的側(cè)面，接線板上有通過螺栓連接的顯示線，顯示線粘接在鋼背14上的槽內(nèi)并穿過鋼背插在摩擦片13中，兩摩擦片之間有制動盤5。