[實用新型]去冰雪導線

有效

• 申請號: 200720306925.4
• 申請日: 2007-11-12
• 公開（公告）號: CN201126735Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 徐靜;龔欣明;馮鈺
• 申請（專利權）人: 遠東電纜有限公司;江蘇新遠東電纜有限公司;遠東復合技術有限公司
• 主分類號: H01B7/17
• 分類號: H01B7/17;H01B9/00
• 代理公司: 宜興市天宇知識產權事務所
• 代理人: 史建群;蔡鳳苞

技術領域

實用新型涉及輸電線路架空導線，尤其是在寒冷或重冰區使用的去冰雪架空導線。

背景技術

冰雪對輸電線路危害十分嚴重，例如因覆冰導致斷線事故，據測量直徑為2.4厘米的110千伏導線，遭遇覆冰后，直徑往往達到20-40厘米，極容易發生導線被壓斷的事故；即使導線不被斷，氣溫升高后，覆冰融化脫落又易造成導線大力彈跳，導致相間短路、導線碰撞避雷線和橫擔短路等故障。嚴重威脅電網安全運行。為此在寒冷或重冰區每年冬季都要耗費大量人力、物力防止線路中冰雪危害。為降低冰雪對架空導線的危害，人們想了很多辦法，花費了很多精力，如取線路改道、將橫擔由三角排列改為水平排列來增大強度，適當減小導線檔距等等，

如采用迂回線路避開重冰區；增加塔桿，減小檔距，縮短耐張長度；對導線的形狀進行改變，如防雪環式的、帶翼狀的或嵌絞居里合金式的難積雪導線，前兩種方法，增加了線路中導線或塔桿的數量，增加了線路成本，后一種方法，由于生產工藝較復雜，給制造帶來很大的麻煩，所以并不能真正的得到推廣。如何減小覆冰，減少導線斷線和短路事故，使電網安全穩定運行上，成為目前架空線路迫切需要解決的問題。導線上覆冰過重或集雪過多，而發生斷線倒桿的停電事故以及由于積雪容易引起導線舞動，損壞線路現象，

在重冰區使用的輸電線路上，往往由于導線上覆冰過重或集雪過多，而發生斷線倒桿的停電事故，造成巨大的經濟損失，也容易引起導線舞動，損壞線路，我國每年冬季都要耗費大量人力，物力用于防止線路中的冰雪危害，該導線能自動熔冰的防冰雪導線可以解決冰雪的危害，對線路的安全運行具有重要的意義。

實用新型內容

實用新型目的在于克服上述已有技術不足，提供一種投資少、技術性能好、能有效去除導線表面冰雪、抗冰雪效果好的去冰雪導線。

實用新型目的實現，主要改進是在導線鋼芯外圍包覆一層絕緣，然后再絞合導體，當導線表面覆冰，首先停止供電，利用鋼芯大的電阻，將鋼芯上通以電流，使鋼芯發熱，將冰融化，從而克服現有技術的不足，實現實用新型目的。具體說，實用新型去冰雪導線，包括加強鋼芯和絞合鋁導體，其特征在于鋼芯與絞合導體間有一絕緣層。

實用新型導線，可以是現有技術中各種架空導線，如鋼芯鋁絞線(JL/LG1A等)，鋼包鋁芯鋁絞線(JL/LB1A等)，擴徑導線(LGJK、LGKK)等等。導電導體，可以是圓形或型線，材質可以是鋁，也可以是鋁合金。

絕緣層，可以擠包，也可以繞包，視絕緣材料而定。材料可以為105℃的PVC塑料、可以為輻照交聯聚乙烯、可以為氟塑料、或耐高溫聚酯材料，絕緣形式可以為擠包也可以為繞包。

實用新型去冰雪導線，由于在加強鋼芯與絞合導體間，增加一絕緣層，導線正常運行時，鋼芯起承受拉力作用，當導線遭遇覆冰或覆雪時，向導線鋼芯通電，并斷開導體供電，由于鋼芯具相對大的電阻，容易產生熱量，因而可以實現通過對鋼芯通電發熱達到自動熔冰雪，冰雪融化后，再斷開鋼芯電流，接通導體電層，使導線實現正常輸送電功能，從而提高了導線運行效率及導線的安全性。其次，自動融冰雪導線，還大大減少導線敷設成本。實用新型導線，制造工藝簡單，無需增加工裝及模具，具有生產效率高。

以下結合二個示例性實施方式，進一步說明實用新型。

附圖說明

圖1為實用新型一種去冰雪導線結構示意圖。

圖2為實用新型另一種去冰雪導線結構示意圖。

具體實施方式

實施例1：參見圖1，實用新型去冰雪導線，其結構自內向外，依次包括：承載鍍鋅鋼絞線1，耐高溫絕緣層2，絞合鋁或鋁合金導體3。

實施例2：參見圖2，如實施例1，其中絞線間填充有油膏4。

此外，導線結構還可以是鋼芯鋁絞線，鋼包鋁芯鋁絞線，擴徑導線等等。導電導體，可以是圓形或型線。這些均屬實用新型保護范圍。