[實用新型]運輸槽罐擋板裝置

無效

• 申請號: 200720306777.6
• 申請日: 2007-12-20
• 公開（公告）號: CN201125044Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 陳曉宇
• 申請（專利權）人: 陳曉宇
• 主分類號: B65D90/02
• 分類號: B65D90/02;B65D90/52;B65D88/12
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所
• 代理人: 陳紅

技術領域：

本實用新型涉及一種汽車運輸槽罐擋板裝置，主要用于保證槽罐運輸的安全性。

背景技術：

現有的汽車運輸槽罐主要是運輸各類液體物品，在運輸過程中因慣性的作用，液體對罐體會產生較大的沖擊力，所以大多數汽車運輸槽罐都安裝有擋板，以減少液體沖擊，增加車輛穩定性，使駕駛更安全。

目前，汽車運輸槽罐中的一類——液體危險化學品的運輸汽車為滿足耐腐蝕的要求一般采用塑料、玻璃鋼等非金屬材質制作的罐體。罐體都需安裝擋板，擋板一般為一塊平板，采用焊接、粘結等工藝固定在罐壁上，四周再做加強筋。如果罐體較長需安裝多塊擋板，各個擋板之間又是互相獨立的。該類結構基本滿足槽罐的使用要求。但隨著使用時間的增加，擋板受沖擊的次數增多，焊接、粘結部位會產生疲勞，而使擋板脫落，影響罐體使用。同時塑料材質會產生蠕變，因兩塊擋板是互相獨立的，中間留有較大的空間，蠕變往往在兩個擋板直接產生，隨著時間的推移，兩擋板之間的罐體會發生形變。

發明內容：

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一種全新的擋板結構，以達到擋板不脫落、罐體不變形的目的。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：該運輸槽罐擋板裝置，設置有封頭、橫向擋板和縱向擋板，封頭、橫向擋板和縱向擋板固定連接，其特征在于封頭、橫向擋板上中間位置各固定有豎立的加強筋，縱向擋板上中間位置各固定有橫向的加強筋，每個單元的四個加強筋之間連成一體。

本實用新型所述橫向擋板的頂部設置兩個通氣孔。

本實用新型所述橫向擋板的底部設置兩個通液孔。

本實用新型能牢固地固定擋板，從而保證罐體不變形，提高槽罐運輸的安全性。

附圖說明：

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例的A-A剖視圖。

圖3是圖1的俯視示意圖。

具體實施方式：

參見圖1～圖3，本實用新型實施例運輸槽罐擋板裝置設置有垂直于罐體方向(從而圖1上看是橫向，即左右方向)的封頭1、垂直于罐體方向的橫向擋板2，以及在橫向擋板2與封頭1之間設置的上下兩塊縱向擋板3，封頭1、橫向擋板2及縱向擋板3通過焊接、粘結等工藝連成一體。在封頭1、橫向擋板2上中間位置各設置一個豎立的加強筋4，在兩塊縱向擋板3上中間位置各設置一個橫向的加強筋4，4個(2豎2橫)加強筋4之間通過焊接、粘結等工藝連成一體。罐體、封頭1、橫向擋板2、縱向擋板3和加強筋4均采用相同材料制成，例如金屬、塑料、玻璃鋼等。

上述方案構成本實用新型設計的一個單元，即由橫向的兩塊板(兩塊橫向擋板2或一塊橫向擋板2和一塊封頭1)與縱向的兩塊縱向擋板3組成一個封閉的用4個加強筋4從內部強化的單元。本實用新型在其它單元也設置該結構，以便橫向擋板2、縱向擋板3和封頭1之間通過加強筋4的網格狀連接得以可靠固定。

參見圖2，本實用新型實施例可在橫向擋板2的頂部、豎立的加強筋4的兩邊設置兩個通氣孔5。在橫向擋板2的底部、豎立的加強筋4的兩邊設置兩個通液孔6。

凡是本實用新型實施例技術方案和技術特征的簡單變形或組合，均應認為落入本實用新型的保護范圍。