[實用新型]手控數字油門

無效

• 申請號: 200720306687.7
• 申請日: 2007-11-29
• 公開（公告）號: CN201103471Y
• 公開（公告）日: 2008-08-20
• 發明（設計）人: 李勇
• 申請（專利權）人: 李勇
• 主分類號: F02D11/02
• 分類號: F02D11/02;F02D11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：本實用新型涉及一種數字油門，特別涉及一種手控的數字油門。

背景技術：到目前為止，不管是手動變速，還是自動變速的汽車，駕駛員右腳總是要交替控制兩個踏板——油門踏板和制動踏板。雖然有些類型的車輛安裝的高端數字式巡航控制系統能在一定程度上緩解駕駛員右腳的疲勞，但還是無法完全解放駕駛員的右腳。正是由于駕駛員右腳的頻繁使用導致的疲勞，許多交通事故往往由此而發。據統計資料表明，有很大部分的事故是由于駕駛員在慌亂之中將油門踏板誤作制動踏板而引起。其實，根據現在的技術，特別是數字節氣門控制系統和數字式巡航系統的廣泛應用，油門踏板早已失去了它昔日的用途——用腳踏產生機械力控制氣節門的運動，所以，油門踏板存在著不科學性和不必要性。

發明內容：本實用新型的目的在于提供一種新型的汽車控制系統，完全拋棄油門踏板，改用手動數字式油門控制系統，把傳統油門踏板產生的角度和速率這兩個物理量，直接用手輸入，從而既解放了右腳，又減少了模擬量向數字量轉換的麻煩，并且因為數字量的直觀可控性，使得節氣門控制更加方便科學，而且很容易整合數字式巡航系統，也便于與其它控制系統如自動變速系統的交互控制。

為實現上述目的，本實用新型通過以下技術方案來實現的：整個系統由十部分組成，分別為制動踏板開關、離合器開關、加油控制按鈕、減油控制按鈕、怠速控制按鈕、以83031單片機為核心擴展的處理器、油門量/節氣門開度顯示器、步進電機執行器、節氣門開度傳感器和與其它控制系統的通信接口。其中，制動踏板開關、離合器開關、加油控制按鈕、減油控制按鈕、怠速控制按鈕、節氣門開度傳感器均與處理器的輸入接口連接，而油門量/節氣門開度顯示器與步進電機執行器與處理器的輸出接口連接，處理器與其它控制系統通過通信接口雙向連接。制動踏板開關與制動踏板關聯，可以感應駕駛員是否踩下了制動踏板；離合器開關則與離合器關聯，可以感應離合器是否工作；加油控制按鈕、減油控制按鈕和怠速控制按鈕分兩組安裝在方向盤上，駕駛員可以用左右手方便的控制油門；顯示器置于儀表盤上，方便駕駛員查看；步進電機則作為控制節氣門開度的執行器，當然也可以選用其它執行器。

具體操作方法為：以處理器為核心，當加油控制按鈕被按下時，通過中斷使處理器輸出信號控制步進電機執行器運動使節氣門慢慢打開；當減油控制按鈕被按下時，處理器輸出信號控制步電機執行器反向運動使節氣門慢慢閉合；當駕駛員按下怠速控制按鈕時，處理器則輸出信號通過步進電機執行器使節氣門閉合，讓汽車工作在怠速狀態；當踏下制動踏板時，則會使制動踏板開關輸出開關量而讓處理器輸出怠速信號，當離合器被踩下時，離合器開關會讓處理器先輸出怠速信號，等離合器開關斷開時，處理器又輸出信號讓節氣門恢復剛才開度；而沒有輸入時，節氣門開度將保持不變，如加入智能控制模塊則可自動調節節氣門開度以保持汽車勻速行駛；油門量/節氣門開度顯示器則根據輸入量和節氣門開度傳感器顯示當前油門量的信息。

附圖說明：

附圖為本實用新型的原理示意圖。

具體實施方式：以下結合附圖對本實用新型進行詳細說明：整個系統由十部分組成，分別為制動踏板開關1、離合器開關2、加油控制按鈕3、減油控制按鈕4、怠速控制按鈕5、處理器6、油門量/節氣門開度顯示器7、步進電機執行器8、節氣門開度傳感器9、其它控制系統的通信接口10；制動踏板開關1、離合器開關2、加油控制按鈕3、減油控制按鈕4、怠速控制按鈕5、節氣門開度傳感器9均與處理器6的輸入接口連接，而油門量/節氣門開度顯示器7與步進電機執行器8與處理器6的輸出接口連接，處理器6與其它控制系統通過其他控制系統的通信接口10雙向連接。制動踏板開關1與制動踏板關聯，可以感應駕駛員是否踩下了制動踏板，離合器開關2則與離合器關聯，可以感應離合器是否工作，加油控制按鈕3、減油控制按鈕4和怠速控制按鈕5分兩組安裝在方向盤上，駕駛員可以用左右手方便的控制油門，油門量/節氣門開度顯示器7置于儀表盤上，方便駕駛員查看，步進電機執行器8則作為控制節氣門開度的執行器，當然也可以選用其它執行器。以處理器6為核心，當加油控制按鈕3被按下時，通過中斷使處理器6輸出信號控制步進電機執行器8運動使節氣門慢慢打開；當減油按制按鈕4被按下時，處理器6輸出信號控制步電機執行器8反向運動使節氣門慢慢閉合；當駕駛員按下怠速控制按鈕5時，處理器6則輸出信號通過步進電機執行器8使節氣門閉合，讓汽車工作在怠速狀態；當踏下制動踏板時，則會使制動踏板開關1輸出開關量而讓處理器6輸出怠速信號；當離合器被踩下時，離合器開關2會讓處理器6先輸出怠速信號，等離合器開關2斷開時，處理器6又輸出信號讓節氣門恢復剛才開度；而沒有輸入時，節氣門開度將保持不變，如加入智能控制模塊則可自動調節節氣門開度以保持汽車勻速行駛；油門量/節氣門開度顯示器7則根據輸入量和節氣門開度傳感器9顯示當前油門量的信息。當汽車行駛時，駕駛員只需要用手控制“加油”、“減油”和“怠速”控制按鈕，右腳則只需控制制動踏板，通過本控制系統，在減速和換檔時可以自動調節油門，不再要駕駛員控制油門來配合了，同時也可以實現智能巡航控制和智能怠速控制。