[實用新型]剖分式骨架油封

無效

• 申請號: 200720306510.7
• 申請日: 2007-12-17
• 公開（公告）號: CN201129461Y
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發明（設計）人: 李泉涌
• 申請（專利權）人: 李泉涌
• 主分類號: F16J15/32
• 分類號: F16J15/32
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 孫長龍

技術領域

本實用新型涉及用于旋轉部件的密閉件，特別是一種剖分式骨架油封。

背景技術

現代工業生產存在著大量的減速機和軸承箱，這些設備中的傳統密封元件——骨架油封失效快，更換頻繁，且更換時需對設備停機解體，費工費時，而現有剖分式油封則普遍強度不夠，使用效果不好。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型的目的在于克服上述缺點，提供一種安裝及更換油封無須解體其它部件，可直接將其從軸上取下或裝上，同時保障油封整體剛度及密封效果的剖分式骨架油封。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：一種剖分式骨架油封，其包括剖分式環形密封主體，在所述密封主體的內唇設有彈簧，在所述密封主體上設置有凹槽，在所述凹槽內設有硬質骨架，所述骨架為剖分式骨架，所述骨架的剖分口與所述密封主體的剖分口錯開，所述骨架與所述密封主體粘接。

所述的剖分式骨架油封，所述骨架剖分處兩端口之間存在0.3-0.5mm的距離。

所述的剖分式骨架油封，所述密封主體剖分口斷面為U型、V型或直口。

所述的剖分式骨架油封，所述彈簧為螺旋彈簧或V形彈簧。

本實用新型由于以硬度高、彈性好的復合材料為剖分式骨架，這種方式保留了傳統骨架油封剛度好、耐壓高的優點，同時也保障了剖分后的回彈性。此外，骨架剖分處兩端口自由狀態下有微量間距，保證密封主體的兩接觸面安裝后為擠壓配合，確保剖分處的密封性能。由于密封主體的剖分端可為V形對接或粘接，剖分處骨架為插入式對接，兩者結合確保剖分兩端面對接后不錯位，保障了油封的密封性。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視圖；

圖2為圖1的縱向剖視圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，在剖分式的環形密封主體1上預留有溝槽，以硬度高、彈性好的復合材料制作的剖分式骨架2鑲入到密封主體1的溝槽內，骨架2通過膠粘結與密封主體1粘接在一起(剖分口錯開部位除外)，骨架的剖分口5與密封主體的剖分口4錯開，在密封主體1的內唇設有彈簧3，彈簧3可以為螺旋彈簧或V形彈簧。

骨架剖分口5在未裝配時有微量間隙，間距可以為0.3-0.5mm，保證主體剖分口4裝配后為擠壓配合，主體剖分口4可以為V型、U形或直口，安裝時可對接或粘接。

本實用新型與傳統油封相比，安裝更換方便，并且油封整體剛度和密封效果更好。

以上是本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型技術方案所作的改變，所產生的功能作用未超出本實用新型技術方案的范圍時，均屬于本實用新型的保護范圍。