[實用新型]運輸車輛動力傳動裝置

有效

• 申請號: 200720306494.1
• 申請日: 2007-12-03
• 公開（公告）號: CN201124759Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 戴培青;張偉杰;張建國;衛玲;高彩霞;劉久重
• 申請（專利權）人: 內蒙古北方重工業集團有限公司
• 主分類號: B60K17/28
• 分類號: B60K17/28
• 代理公司: 包頭市專利事務所
• 代理人: 莊英菊

一、技術領域：

本實用新型涉及一種運輸車輛動力傳動裝置，屬于車輛傳動領域。

二、背景技術：

煤礦現投入使用的井下防爆膠輪運輸車如鉸接式翻斗車、支架運輸車、人員輸送車等均為非公路運輸機械，百分之九十均從外國購買。在神東煤礦已投入使用國內產品故障率也較高。動力傳動形式均為常規形式，基本為液力傳動鉸接式、通用汽車底盤摩擦離合器、變速器傳動方式，這些傳動方式均使駕駛員在行駛中換檔頻繁、舒適性較差。而且按國家煤礦井下運輸車輛標準要求，載物車輛車速不高于40km/h，載人車不高于25km/h，井下巷道道路條件差。

三、發明內容：

本實用新型的目的在于提供一種改善了發動機的適應工況，提高了駕駛人員的操縱輕便性、改善駕駛人員工作舒適性及工作強度的運輸車輛動力傳動裝置。

本實用新型解決的技術問題：本實用新型由發動機、液力機械變速器、傳動軸、主減速器組成，發動機上的飛輪端通過螺栓與液力機械變速器上的液力變矩器彈性連接板連接，液力機械變速器上的輸出法蘭與傳動軸一端聯接，傳動軸另一端主減速器上的法蘭聯接。

液力機械變速器與液力變扭器制為一體。

本實用新型由于采用液力變矩器作為動力傳動裝置，換檔輕便，工作強度較小。液力機械變速器的動力傳遞的接合和切斷由液力變扭器中液壓控制的離合器控制。動力傳動采用液力變扭器將有助于改善發動機適應工況、提高駕駛人員的操縱輕便性、改善駕駛人員工作舒適性。

四、附圖說明：

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

五、具體實施方式：

本實用新型發動機1飛輪端通過螺栓與液力機械變速器2中液力變矩器彈性連接板連接，液力變矩器與變速器一體成為液力機械變速器2，液力機械變速器2上的輸出法蘭與傳動軸3一端法蘭聯接，傳動軸3另一端與主減速器4上的法蘭聯接，實現動力傳遞。

本實用新型從發動機1飛輪端取力，液力機械變速器2通過傳動軸4、主減速器4驅動車輛行駛。動力傳遞的接合和切斷由液力機械變速器2上的液力變扭器中液壓控制的離合器控制。