[實用新型]過橋式分采抽油泵

有效

• 申請號: 200720305358.0
• 申請日: 2007-12-03
• 公開（公告）號: CN201176922Y
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發明（設計）人: 喬金中;李川;曾曉輝
• 申請（專利權）人: 大港油田集團有限責任公司
• 主分類號: F04B47/02
• 分類號: F04B47/02;F04B53/10;F04B53/16;E21B43/00
• 代理公司: 北京市中實友知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 于鴻斌;金杰

技術領域

本實用新型涉及一種過橋式分采抽油泵，主要用于油井的分層開采，屬于石油工業的采油機械領域。

背景技術

當前，油田分層采油技術就是用封隔器將油井上、下油層分開，上層段用常規分采泵開采，下層用普通管式泵開采，即采用雙泵分采技術，由于兩泵下泵深度不同，要保證上下兩泵柱塞同時處于各自泵筒內相應工作位置，管柱和桿柱必須組配準確，現場操作起來難度大、費時間，可靠性差，且成本增加，因此，雙泵分采技術在現場的推廣受到限制。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服目前雙泵分采技術的不足，經過嚴謹設計，提供了一種過橋式分采抽油泵，該抽油泵結構合理緊湊，實現了一臺抽油泵即能對兩個油層分別開采，消除油層的層間干擾，提高了油井產量。

本實用新型采用如下的技術方案，即一種過橋式分采抽油泵由上泵、下泵和聯接兩泵的偏心進油閥構成，其特征在于上泵筒內有大柱塞，大柱塞上端裝有上游動閥直接與抽油桿相連，上泵筒通過油管接箍與上部油管相連，大柱塞下端通過分流閥、調心軸節與下泵的長柱塞聯接，下泵由長柱塞、下游動閥、頂桿構成下泵的柱塞總成，由短泵筒和加長泵筒構成的下泵筒總成，過橋固定閥總成通過壓緊接頭連接在加長泵筒底部，上、下泵筒由偏心進油閥連為一體。

上述過橋式分采抽油泵其進油閥聯接的上、下泵筒同軸設置；由調心軸節聯接的大柱塞和長柱塞同軸設置；分流閥和下游動閥均采用單流閥形式，其設置可避免上、下油層液體竄通，消除吸液過程中油層間的壓力干擾。

過橋式分采抽油泵，下泵筒由短泵筒和加長泵筒組成，兩者通過泵筒接箍螺紋連接。

過橋式分采抽油泵，其偏心進油閥的閥組相對軸心偏置環形排列于上泵筒的周邊。偏心進油閥的閥組可從油套環空進液。

過橋式分采抽油泵，其分流閥安裝于大柱塞下端，為單流閥形式，溝通上泵筒與長柱塞之間的環腔與大柱塞的內腔，由上泵筒與長柱塞之間的環腔進液，從大柱塞內腔出液。

本實用新型的工作過程如下：將過橋式分采泵泵筒部分與分層采油管柱聯接，隨油管下井。就位后，油管打壓，液流通過泵筒內腔坐封泵下封隔器。封隔器坐封完畢，隨抽油桿下入柱塞總成，碰泵，固定球閥落在固定閥座上，此時，抽油泵即可正常開抽。

上行程時，抽油桿帶動大柱塞、長柱塞同步上行，上游動閥關閉，上泵筒與長柱塞之間的環腔和下泵筒吸入腔容積增大，壓力降低，偏心進油閥的閥球和固定閥球開啟，上油層液體通過偏心進油閥進入上泵環腔，下油層液體進入下泵內，抽油泵吸液。當上油層壓力大于下油層壓力時，分流閥打開，下游動閥關閉；當下油層壓力大于上油層壓力時，下游動閥打開，分流閥關閉：兩吸入腔液體不能竄通。

下行程時，大柱塞和長柱塞同步下行，偏心進油閥和下固定閥關閉，上游動閥、下游動閥和分流閥均開啟，下泵吸入腔的液體經過長柱塞流入上泵大柱塞內，與上泵環腔經分流閥流入的液體混合，共同通過上游動閥向泵上油管排液。

附圖說明

圖1是過橋式分采抽油泵剖面結構示意圖。

圖中，油管接箍1、抽油桿2、上泵筒3、上游動閥4、大柱塞5、分流閥6、調心軸節7、偏心進油閥8、長柱塞9、短泵筒10、泵筒接箍11、加長泵筒12、下游動閥13、頂桿14、壓緊接頭15、鎖球爪16、固定閥球17、過橋固定閥18。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型的結構予以進一步說明，如圖1所示，一種過橋式分采抽油泵，由上泵、下泵和聯接兩泵的偏心進油閥8構成，上泵筒3通過油管接箍1與泵上油管聯接。上泵筒3內有大柱塞5，大柱塞5上端裝有上游動閥4直接與抽油桿2相連，下端通過分流閥6、調心軸節7與下泵的長柱塞9聯接。調心軸節7采用球面調偏，保證大柱塞5與長柱塞9同軸設置。長柱塞9下面依次聯接下游動閥13、頂桿14。下泵筒由短泵筒10和加長泵筒12組成，兩者通過泵筒接箍11螺紋連接，加長泵筒12底部聯接壓緊接頭15、過橋固定閥18。鎖球爪16懸掛于過橋固定閥18上腔臺階處，向上由壓緊接頭15限位。鎖球爪16軸向開有過流槽，從井口投入的固定閥球17由其承托；上、下泵筒通過偏心進油閥8連為一體，成同軸設置；偏心進油閥的閥組相對軸心偏置，長柱塞在偏心進油閥內腔穿過；在柱塞碰泵前，上、下泵筒內通暢。