[實用新型]鋼彈簧浮置板道床無效
| 申請號: | 200720304814.X | 申請日: | 2007-11-28 |
| 公開(公告)號: | CN201132932Y | 公開(公告)日: | 2008-10-15 |
| 發明(設計)人: | 朱憲臣;孫杰;何世兵;孫風龍;吳宇炳;楊國軍 | 申請(專利權)人: | 朱憲臣;孫杰;何世兵;孫風龍;吳宇炳;楊國軍 |
| 主分類號: | E01D19/00 | 分類號: | E01D19/00;E01D19/12 |
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| 地址: | 475000河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 彈簧 浮置板 道床 | ||
技術領域
本實用新型涉及橋梁和軌道結構中的減振設置,具體涉及一種鋼彈簧浮置板道床,屬于國際專利分類E01D19/00“橋梁結構建筑細部”技術領域。
背景技術
城市橋梁建設及鐵路作為城市快速軌道交通,極大地方便了城市人口的出行,提高了人們居家擇業的機動性,利于城市的環保。但城市鐵路也給城市環境帶來了諸如噪聲、振動、電磁輻射、景觀等方面的負面影響,其中以噪聲和振動對沿線環境的影響最為突出。對于城市梁建、軌道交通噪聲與振動控制方面,在設計階段,首先應根據環評報告對沿線振動與噪聲的超標狀況進行預測,然后逐段落實設計方案。在線路施工設計階段,要采用經濟合理和技術可行的減振降噪措施,確保在線路開通后取得良好的減振降噪效果。而目前,城市橋梁結構的減振設計方面,還存在著明顯的不足。
發明內容
本實用新型的目的,在于提供一種可對現有的城市橋梁、軌道交通噪聲與振動給予明顯改善的鋼彈簧浮置板道床。
本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的。
鋼彈簧浮置板道床包括:路面或道軌,混凝土道床,鋼彈簧隔振器,基礎結構,防滑墊和調平鋼板。鋼彈簧隔振器包括:金屬螺旋彈簧,阻尼器和箱體。
鋼彈簧浮置板道床,在上部的混凝土道床與底部的基礎結構之間,每隔一定距離以嵌入或側置的布置方式安裝有鋼彈簧隔振器。鋼彈簧隔振器與基礎結構之間設有調平鋼板,在混凝土道床的上面鋪設路面或道軌。鋼彈簧隔振器包括上、下箱體,在上、下箱體之間設有金屬螺旋彈簧和阻尼器。
本實用新型的鋼彈簧浮置板道床作為城市橋梁建設及鐵路的主要減振措施及設置,其減振元件具有三維彈性,水平方向的位移小,穩定性高,無需附加限位裝置,結構簡單。鋼彈簧的疲勞壽命長,可達50年,且彈簧易于檢查和更換。利用該結構可方便、快速地調整由于基礎結構沉降,造成的高度變化。
附圖說明
圖1為本實用新型鋼彈簧浮置板道床的整體結構示意圖;
圖2為鋼彈簧隔振器的結構示意圖。
圖中:1、路面或道軌,2、混凝土道床,3、鋼彈簧隔振器,4、基礎結構,5、防滑墊,6、金屬螺旋彈簧,7、阻尼器,8、箱體,9、調平鋼板。
具體實施方式
參照圖1、圖2,鋼彈簧浮置板道床,上部為混凝土道床2,混凝土道床2的上面鋪設路面或道軌1;底部為基礎結構4。混凝土道床2與基礎結構4之間,每隔一定距離以嵌入式或側置式的布置方式,安裝鋼彈簧隔振器3。鋼彈簧隔振器3與基礎結構4之間設有調平鋼板9。鋼彈簧隔振器3包括上、下箱體8,在上、下箱體8之間設金屬螺旋彈簧6和阻尼器7。使用鋼彈簧隔振器3于鋼彈簧浮置板道床中時,在混凝土道床2與鋼彈簧隔振器3之上箱體的接觸面之間設防滑墊5;在鋼彈簧隔振器3下箱體表面與相連接的調平鋼板9之間設防滑墊5;在調平鋼板9和它與基礎結構4的接觸面之間設防滑墊5。
鋼彈簧浮置板道床的施工方法:層面自上而下,先架設軌道1,至軌道1的高低、水平、軌距等達到驗收標準,然后灌注整體道床。鋼彈簧浮置板道床施工在架軌時,應預留出處于懸浮狀態時浮置板與行車道結構頂板間的縫隙。澆注道床混凝土前,應敷設隔離薄膜,以隔離道床混凝土與結構混凝土。在預制隔振器箱中放置隔振器,經過對浮置板實施頂升后,釋放頂升的千斤頂,使隔振器受力,軌面升至設計軌面標高。
鋼彈簧浮置板道床是將具有一定質量和剛度的混凝土道床板浮置在鋼彈簧隔振器上,構成質量-彈簧-隔振系統。浮置板隔振系統的設計原則是,應使浮置板的結構固有頻率避開地鐵車輛運行時的激振頻率,并使浮置板剛體固有頻率,尤其是垂向固有頻率盡量遠低于激振頻率,可取得好的隔振效果。對于同一個激振頻率,浮置板系統固有的頻率越低,隔振效果越好。
金屬螺旋彈簧選用優質材料并且采用先進加工工藝制作而成;阻尼器由運動部件和固定部分(阻尼箱)組成,阻尼箱內裝有高效粘滯性阻尼劑,當運動部件在阻尼劑中運動時,將產生一個與運動方向相反,但與運動速度大小成正比的阻尼力;箱體由鋼板焊接而成,它將彈簧和阻尼器組成一個整體。
鋼彈簧隔振器內有粘滯阻尼,使鋼彈簧具有三維彈性,且橫向剛度可以獨立設計,可以設計出很高的橫向穩定性,增加了系統的各向穩定性和安全性,且能抑制和吸收固體聲。
實施的主要步驟如下:
1、在行車道結構頂面鋪設隔離膜,以隔離浮置板混凝土與結構頂面混凝土;
2、架軌,并調整軌道高低、水平、軌距等達到驗收標準;
3、放置已預制好的隔振器支承箱、立模板、綁鋼筋,放置剪力桿,并調整好支承箱和剪力桿的位置;
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