[實用新型]電梯扶手座

無效

• 申請號: 200720303437.8
• 申請日: 2007-12-26
• 公開（公告）號: CN201176355Y
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發明（設計）人: 吳天新
• 申請（專利權）人: 湖州巨人機電有限公司
• 主分類號: B66B31/02
• 分類號: B66B31/02
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所（普通合伙）
• 代理人: 趙衛康

技術領域

本實用新型涉及一種轎壁扶手的安裝結構，特別是一種電梯扶手座。

技術背景

目前廣泛使用的廂式電梯，其轎壁內側通常安裝著扶手。扶手與轎壁通過扶手座固定安裝在一起。扶手座是一個軸向貫通的柱體，螺栓通過該柱體將扶手座一端的轎壁和扶手座另一端的扶手緊固在一起。在只有一個軸向通孔的扶手座結構條件下，安裝人員需到電梯井道里去固定螺母，操作不便。在有斜向孔配合軸向通孔的扶手座結構條件下，扶手座加工困難，成本增加。而且，無論是只有一個軸向通孔的扶手座結構還是有斜向孔配合軸向通孔的扶手座結構，因其結構決定的安裝順序都是先直接固定扶手和扶手座，再直接固定轎壁和扶手座，結果是使可以安裝的扶手形式單一，實用性和美觀度較低。

發明內容

本實用新型的目的在于解決現有技術存在的不足，提供一種由座套、插芯、墊圈及緊固件組成的電梯扶手座，使用這種電梯扶手座，既便于加工和安裝，又便于扶手形式多樣化，提高電梯扶手的實用性和美觀度。

為達到上述目的，本實用新型的解決方案是：一種電梯扶手座，設置在電梯的轎壁和扶手之間，兩端分別與轎壁和扶手固定聯接，其特征在于：所述扶手座由座套、插芯、墊圈及緊固件組成，所述插芯固定在座套內并與轎壁固定，所述墊圈固定在座套內并與扶手固定。

通常情況下，所述插芯中央制有軸向通孔，使用螺釘穿過該通孔以及轎壁上相應的孔可以將插芯與轎壁固定。

通常情況下，所述插芯外側制有定位槽或定位坑，所述座套制有相應的定位孔，使用緊定螺釘穿過該定位孔至定位槽或定位坑可將插芯和座套定位。

通常情況下，所述墊圈由座套臺階限位，墊圈中央制有軸向通孔，使用螺栓穿過該通孔以及扶手上相應的螺孔將墊圈與扶手固定。

與現有技術相比，使用本實用新型電梯扶手座的優點在于：扶手座加工簡便成本低，安裝維護方便，特別是結構的改變帶來電梯扶手安裝順序的優化，而安裝順序的優化帶來扶手形式的多樣化，有利于提高扶手的實用性和美觀度。

附圖說明

圖1為本實用新型平面結構剖視圖。

在附圖中，零部件及其編號的對應關系如下：1-轎壁；2-扶手座、21-座套；22-插芯；23-墊圈；24-螺釘、25-緊定螺釘；3-扶手。

具體實施方式

如圖1所示，所謂電梯扶手座2，是設置在電梯轎壁1和扶手3之間，兩端分別與轎壁1和扶手3固定聯接的一個柱狀裝置，其作用在于將扶手3與轎壁1固定。盡管在實際電梯產品中，扶手3可能不是電梯使用者直接把持的扶手，而是用于承接和固定扶手的接管，在此把它描述為扶手3更便于說明本實用新型的結構。

扶手座2由座套21、插芯22、墊圈23及螺釘24和緊定螺釘25等零件組成。其中，座套21是一個剛性的管狀零件，兩端開口，中空的內壁上制有臺階，在其管壁上制有定位孔，座套21的長度決定了扶手3和轎壁1之間的間距。插芯22是一個外形與座套21內形相配的零件，插芯22中央制有軸向通孔，外側制有定位槽。墊圈23是另外一個外形與座套21內形相配的零件，墊圈23中央制有軸向通孔。

上述零件之間以及它們與轎壁1、扶手3之間的固定聯接關系及安裝順序如下：使用螺釘24穿過軸向通孔及轎壁1上相應的孔將插芯22與轎壁1緊固。為便于緊固操作，轎壁1外側焊接了與螺釘24相配合的螺母。使用螺釘24穿過墊圈23的軸向通孔和扶手3上相配合的螺孔將墊圈23緊固在座套21內壁的臺階處，墊圈23因此與扶手3固定。然后，將座套21套在插芯22的外面，再使用緊定螺釘25利用座套21上的定位孔及插芯22外側的定位槽將座套21和插芯22相互定位。由于一段獨立的扶手3通常需要至少兩個扶手座2的支撐才能合理地完全地固定安裝，因此，雖然緊定螺釘25與插芯22外側定位槽的配合只能防止座套21與插芯22之間的軸向移動，一段獨立的扶手3完全安裝之后，其與座套2及轎壁1之間可以完全地相互固定。

基于上述結構，扶手座2的加工和安裝都是簡便的，而且各個扶手座2所支撐和固定的各個扶手3之間可以安裝各種木料、有機玻璃、不銹鋼管等材料制作的供電梯使用者把持的扶手。

顯然，如果前述插芯22外側與座套21上定位孔配合的不是定位槽，而是定位坑，則即使沒有第二個扶手座2與扶手3的聯接，扶手3、座套2及轎壁1之間也已經可以得到完全的固定。