[實(shí)用新型]一種變頻調(diào)速自動(dòng)車床

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720303287.0
• 申請(qǐng)日: 2007-12-24
• 公開（公告）號(hào): CN201147849Y
• 公開（公告）日: 2008-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柳品法
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柳品法
• 主分類號(hào): B23B7/00
• 分類號(hào): B23B7/00;B23Q5/04;H02P27/04
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 王鵬舉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種變頻調(diào)速自動(dòng)車床。

背景技術(shù)

目前，自動(dòng)車床上機(jī)械控制拖板進(jìn)刀和主軸夾頭夾料的分配軸通過(guò)蝸輪箱和變速箱鏈傳動(dòng)連接，變速箱再與電機(jī)帶傳動(dòng)連接。當(dāng)更換加工零件或者改變加工工藝，主軸和分配軸的轉(zhuǎn)速需要調(diào)整時(shí)，需要更換帶傳動(dòng)的帶輪或者變速箱內(nèi)的齒輪來(lái)達(dá)到調(diào)整電機(jī)傳動(dòng)比進(jìn)而調(diào)整主軸和分配軸的轉(zhuǎn)速的目的，這樣使得自動(dòng)車床的通用性大大降低，增加了生產(chǎn)維護(hù)成本，不易于調(diào)整，并且，因?yàn)殡姍C(jī)與變速箱帶傳動(dòng)連接也降低了自動(dòng)車床的控制精度。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種變頻調(diào)速自動(dòng)車床，由變頻器控制分配軸電機(jī)和主軸電機(jī)，使得分配軸和主軸的轉(zhuǎn)速可以方便的調(diào)整，提高了自動(dòng)車床的通用性，降低了生產(chǎn)維護(hù)成本，提高了自動(dòng)車床的控制精度。

為了達(dá)到上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案：

一種變頻調(diào)速自動(dòng)車床，包括主軸，主軸上設(shè)有夾頭和夾緊機(jī)構(gòu)，所述主軸與主軸電機(jī)M1傳動(dòng)連接；分配軸，分配軸上設(shè)有裝夾凸輪和進(jìn)刀凸輪，所述分配軸經(jīng)由蝸輪箱與分配軸電機(jī)M2傳動(dòng)連接，所述裝夾凸輪連接控制夾緊機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)刀凸輪連接控制大拖板，大拖板上設(shè)有小拖板，小拖板上設(shè)置刀具固定裝置，所述主軸電機(jī)M1由變頻器UF1控制，所述分配軸電機(jī)M2由變頻器UF2控制，所述分配軸電機(jī)M2與蝸輪箱鏈傳動(dòng)連接。

上述變頻器UF1和變頻器UF2的控制輸入端并接后與繼電器K的開關(guān)觸點(diǎn)串接，繼電器K的線圈與啟動(dòng)開關(guān)SQ₂、停止開關(guān)SQ₁串聯(lián)構(gòu)成控制電路，其中，啟動(dòng)開關(guān)SQ₂為常開觸點(diǎn)，停止開關(guān)SQ₁為常閉觸點(diǎn)。

作為優(yōu)選，上述啟動(dòng)開關(guān)SQ₂為按鈕開關(guān)，所述繼電器K設(shè)有兩組開關(guān)觸點(diǎn)，一組控制兩個(gè)變頻器的控制輸入端，另一組并接在啟動(dòng)開關(guān)SQ₂兩端。

作為優(yōu)選，上述控制電路的接地端上串接有繼電器K₁的線圈，繼電器K₁的常閉開關(guān)觸點(diǎn)與繼電器K的線圈、啟動(dòng)開關(guān)SQ₂和停止開關(guān)SQ₁串聯(lián)。接地保護(hù)。

作為優(yōu)選，上述變頻器UF1接有制動(dòng)電阻R。提高制動(dòng)效率和控制精度。

作為優(yōu)選，上述分配軸電機(jī)M2與蝸輪箱之間設(shè)有過(guò)載保護(hù)離合器。

本實(shí)用新型由于采用了以上的技術(shù)方案，采用兩個(gè)變頻器分別控制主軸電機(jī)和分配軸電機(jī)，可通過(guò)變頻器方便的調(diào)整主軸和分配軸的轉(zhuǎn)速，主軸轉(zhuǎn)速可控制在500～5500r/min，分配軸轉(zhuǎn)速可控制在4～55r/min，節(jié)約了電能，提高了自動(dòng)車床的通用性，降低了生產(chǎn)維護(hù)成本，而且，由變頻器控制的分配軸電機(jī)可以直接與蝸輪箱鏈傳動(dòng)連接，省去了減速箱提高了控制精度。本實(shí)用新型具有操作簡(jiǎn)單、安全可靠、調(diào)節(jié)方便、節(jié)約能源等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的傳動(dòng)控制示意圖。

圖2(a)是本實(shí)用新型的變頻器接線電路圖。

圖2(b)是變壓電路圖。

圖2(c)是控制電路圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做一個(gè)詳細(xì)的說(shuō)明。

實(shí)施例1：如圖1所示的一種變頻調(diào)速自動(dòng)車床，包括主軸7，主軸7轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在主軸箱6內(nèi)，主軸7上設(shè)有夾頭5和夾緊機(jī)構(gòu)8，所述主軸7與主軸電機(jī)M1傳動(dòng)連接；分配軸10，分配軸10上設(shè)有裝夾凸輪9和進(jìn)刀凸輪12，所述分配軸10經(jīng)由蝸輪箱11與分配軸電機(jī)M2傳動(dòng)連接，所述裝夾凸輪9連接控制夾緊機(jī)構(gòu)8，所述進(jìn)刀凸輪12連接控制大拖板1，大拖板1上設(shè)有小拖板2，小拖板2上設(shè)置刀具固定裝置3，固定裝置3上夾持固定車刀4，所述主軸電機(jī)M1由變頻器UF1控制，所述分配軸電機(jī)M2由變頻器UF2控制，所述分配軸電機(jī)M2與蝸輪箱11鏈傳動(dòng)連接。