[實用新型]轉向節總成

無效

• 申請號: 200720303220.7
• 申請日: 2007-12-17
• 公開（公告）號: CN201143957Y
• 公開（公告）日: 2008-11-05
• 發明（設計）人: 張永祥
• 申請（專利權）人: 萬向集團公司;浙江萬向系統有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司
• 代理人: 陳繼亮

技術領域

本實用新型涉及轉向節領域，尤其是一種轉向節總成。

背景技術

現用轉向節總成如圖1所示，主要包括轉向節1，擋泥板2，制動盤3，輪轂總成4，圓錐滾子軸承5，防塵蓋8，盤轂連接螺栓11，螺母12，彈簧墊圈13和密封圈14；安裝時1.將內側圓錐滾子軸承內圈保持架及滾動體組件壓入轉向節；2.將兩圓錐滾子軸承外圈壓入輪轂總成；3.壓入密封圈；4.裝入制動盤，并通過盤轂螺栓、彈簧墊圈及螺母將制動盤固定；5.裝上擋泥板，將帶有內圈保持架及滾動體組件的轉向節壓入輪轂總成；6.壓入外側圓錐滾子軸承內圈保持架及滾動體組件；7.壓入防塵蓋。

現有結構缺點：1.轉向節帶軸，軸段需進行中頻淬火，工藝復雜；2.轉向節加工復雜；3.輪轂內部結構復雜，加工工序多且復雜；4.制動盤內置，不易拆卸以，維修困難；5.兩軸承密封于防塵蓋與密封圈之間，散熱性能較差；6.擋泥板壓于鉗體支架與轉向節支架安裝面之間，固定困難；7.兩圓錐滾子軸承屬于分離式，裝配時需分開壓入相應組件，裝配煩瑣。

發明內容

本實用新型要解決上述現有技術的缺點，提供一種轉向節總成。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案：這種轉向節總成，主要包括轉向節、制動盤和輪轂總成，輪轂總成包括輪轂和防轉螺釘，所述的輪轂單元壓裝在輪轂總成上，并通過鎖緊螺母鎖緊固定，轉向節上設有與輪轂單元上螺紋孔相對應的光孔，座圈連接螺釘穿過轉向節光孔固定連接在輪轂單元上；制動盤套在防轉螺釘上，并通過十字沉頭螺釘固定連接。

本實用新型有益的效果是：1.用輪轂單元代替兩個圓錐滾子軸承及一個密封圈，簡化結構、散熱性好，裝配簡易；2.制動盤外置，拆卸方便；3.擋泥板壓在轉向節與輪轂單元之間，易固定，不易與其他配合件干涉；4.轉向節相對現用轉向節，不帶軸，工藝簡單，加工方便；5.相對現用總成，結構更穩定，裝配更簡單。

附圖說明

圖1是現有技術的主視結構示意圖；

圖2是本實用新型主視結構示意圖；

附圖標記說明：轉向節1，擋泥板2，制動盤3，輪轂總成4，十字沉頭螺釘5，輪轂單元6，鎖緊螺母7，防塵蓋8，座圈連接螺栓9，圓錐滾子軸承10，盤轂連接螺栓11，螺母12，彈簧墊圈13，密封圈14。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖2所示，這種轉向節總成，主要包括轉向節1、制動盤3和輪轂總成4，輪轂總成4包括一個輪轂和五個防轉螺釘，所述的輪轂單元6壓裝在輪轂總成4上，并通過鎖緊螺母7鎖緊固定，在鎖緊螺母7唇邊鑿入輪轂頭部槽中。轉向節1上設有與輪轂單元6上螺紋孔相對應的光孔，座圈連接螺釘9穿過轉向節光孔固定連接在輪轂單元6上；制動盤3套在防轉螺釘上，并通過十字沉頭螺釘5固定連接。在轉向節1和輪轂單元6之間按一定角度裝壓有擋泥板2，在轉向節1內孔中壓裝有防塵蓋8。

安裝過程：1、將輪轂單元6壓入輪轂總成4，通過鎖緊螺母7鎖緊，鎖緊螺母7唇邊鑿入輪轂頭部槽中；2、轉向節1上有4個光孔，與輪轂單元6上4個螺紋孔對應，座圈連接螺釘9穿過轉向節光孔擰入輪轂單元，同時將擋泥板2按一定角度裝壓在轉向節1和輪轂單元6之間；3、將防塵蓋8壓入轉向節內孔，4、將制動盤3套在5個防轉螺釘上，擰入十字沉頭螺釘。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。