[實用新型]行程調節機構

無效

• 申請號: 200720303218.X
• 申請日: 2007-12-17
• 公開（公告）號: CN201129384Y
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發明（設計）人: 金梨
• 申請（專利權）人: 萬向集團公司;浙江萬向系統有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司
• 代理人: 陳繼亮

技術領域

本實用新型涉及駐車卡鉗領域，尤其是一種行程調節機構。

背景技術

行程調節機構是駐車卡鉗內的關鍵機構之一，其主要功能是將旋轉運動轉換直線運動，現有的行程調節機構結構復雜，執行精度不高和可靠性不強。

發明內容

本實用新型要解決上述現有技術的缺點，提供一種行程調節機構。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案：這種行程調節機構，主要包括彈簧座，在彈簧座內依次設有行程調節螺母、防轉板、鋼球和限位軸銷，防轉板上設有與鋼球配合的防轉板滾動槽及防止防轉板旋轉的開口，限位軸銷上設有與鋼球配合的軸銷滾動槽；行程調節螺母上套設有彈簧支座，彈簧支座與彈簧座內壁之間設有壓縮彈簧，防轉板滾動槽和軸銷滾動槽沿圓周均布并且呈腰形狀。

本實用新型有益的效果是：能實現將旋轉運動轉換直線運動，而且結構簡單，性能可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型主視結構示意圖；

圖2是本實用新型限位軸銷部分主視結構示意圖；

圖3是本實用新型限位軸銷部分俯視結構示意圖；

圖4是本實用新型圖3中A-A俯視結構示意圖；

圖5是本實用新型防轉板部分的局部剖視結構示意圖；

圖6是本實用新型防轉板部分的仰視結構示意圖；

圖7是本實用新型防轉板部分的主視結構示意圖。

附圖標記說明：彈簧座1，壓縮彈簧2，彈簧3，彈簧支座4，行程調節螺母5，防轉板6，鋼球7，滾動塊8，限位塊9，限位軸銷10，軸銷滾動槽11，鋼球第一位置12，鋼球第二位置13，開口14，防轉板滾動槽15。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖所示，這種行程調節機構，主要包括彈簧座1，在彈簧座1內依次設有行程調節螺母5、防轉板6、鋼球7和限位軸銷10，防轉板6上設有與鋼球7配合的防轉板滾動槽15及防止防轉板6旋轉的開口14，限位軸銷10上設有與鋼球7配合的軸銷滾動槽11；行程調節螺母5上套設有彈簧支座4，彈簧支座4與彈簧座1內壁之間設有壓縮彈簧2，防轉板滾動槽15和軸銷滾動槽11沿圓周均布并且呈腰形狀。所述的防轉板6與彈簧座1內壁之間設有彈簧3，在彈簧座1內的限位軸銷10上套裝有滾動塊8和限位塊9，限位塊9用于彈簧復位時用于限制限位軸銷10的運動距離的。

工作原理：將旋轉運動轉換直線運動，其中關鍵是靠限位軸銷10，鋼球7和防轉板6實現；機構不工作時，鋼球7處于位置為防轉板6的防轉板滾動槽15和限位軸銷10的軸銷滾動槽11的最低端，即鋼球第一位置12；當我們旋轉限位軸銷10時，鋼球7開始轉到最高端，即鋼球第二位置13。由于防轉板6的旋轉位置被限制，于是只能推動行程調節螺母5往左側方向運動。旋轉運動轉換成直線運動就實現了。當我們放松限位軸銷10的力后，由于壓縮彈簧2和彈簧3的作用將行程調節機構恢復到原來的位置。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。