[實(shí)用新型]平板車滾動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720201677.7
• 申請(qǐng)日: 2007-12-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201140683Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡道雄;馬瑞杰;張平;徐茂林;蒲國(guó)強(qiáng);王新輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新疆石油管理局地質(zhì)錄井公司
• 主分類號(hào): B60P1/16
• 分類號(hào): B60P1/16
• 代理公司: 烏魯木齊合縱專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 湯建武;周星瑩

一、技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及平板車的裝卸裝置，是一種平板車滾動(dòng)裝置。

二、背景技術(shù)

傳統(tǒng)自裝卸平板車在裝卸貨物時(shí)，貨物底座與平板面直接接觸，卸載完全依靠平板車剎車駐停，依靠貨物運(yùn)動(dòng)慣性下滑，速度慢且摩擦噪聲極大。由于卸載時(shí)貨物與地面的沖撞，使貨物受到劇烈震動(dòng)而發(fā)生損壞；同時(shí)平板車自身也受到貨物的沖撞而損壞，如：平臺(tái)與大梁的鉸接處開(kāi)裂、動(dòng)梁斷裂、平臺(tái)表面與貨物摩擦出現(xiàn)板面變形等，大大縮短了車輛的使用年限。

三、發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種平板車滾動(dòng)裝置，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決平板車卸貨時(shí)易發(fā)生沖撞而造成貨物和車輛損壞的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種平板車滾動(dòng)裝置，包括平板車的運(yùn)載平臺(tái)、液壓泵、升舉臂、固定軸、滾輪固定支架和滾輪；在運(yùn)載平臺(tái)上有不少于一個(gè)的升舉通槽，滾輪位于升舉通槽內(nèi)并能伸出運(yùn)載平臺(tái)，固定軸固定安裝在運(yùn)載平臺(tái)上，滾輪固定支架的內(nèi)端鉸接在固定軸上，滾輪鉸接在滾輪固定支架的外端上；液壓泵的上端鉸接在運(yùn)載平臺(tái)上，在液壓泵的下端有液壓泵推拉桿，液壓泵推拉桿的下端與升舉臂的下端鉸接在一起，而升舉臂的上端與滾輪固定支架的內(nèi)端固定連接在一起。

下面是對(duì)上述實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)：

上述滾輪固定支架可包括左側(cè)支架、右側(cè)支架和橫支架，橫支架的兩端分別與左側(cè)支架和右側(cè)支架的內(nèi)端固定連接在一起，左側(cè)支架的外端和右側(cè)支架的外端之間有滾輪安裝軸，滾輪安裝軸的兩端分別與左側(cè)支架和右側(cè)支架的外端安裝在一起，在滾輪安裝軸外側(cè)套裝有能繞滾輪安裝軸轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪，左側(cè)支架和右側(cè)支架的內(nèi)端鉸接在固定軸上。

上述液壓泵推拉桿的下端與升舉臂的下端可通過(guò)連接軸鉸接在一起。

上述液壓泵的上端可鉸接在泵固定支架上，而泵固定支架固定安裝在運(yùn)載平臺(tái)上。

上述液壓泵的上端可通過(guò)泵固定軸鉸接在泵固定支架上。

上述平板車可為機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車或機(jī)動(dòng)車自裝卸平板車。

上述運(yùn)載平臺(tái)上可安裝有能控制液壓泵的控制器。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，不僅裝卸平穩(wěn)，速度快，而且由慣性滑動(dòng)沖擊下卸變?yōu)槠椒€(wěn)滾動(dòng)下卸，從而減小了對(duì)設(shè)備和車輛的損壞，還降低了裝卸中的安全隱患。

四、附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為附圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的編碼分別為：1為運(yùn)載平臺(tái)，2為液壓泵，3為升舉臂，4為滾輪固定支架，5為滾輪，6為升舉通槽，7為固定軸，8為液壓泵推拉桿，9為左側(cè)支架，10為右側(cè)支架，11為橫支架，12為連接軸，13為泵固定支架，14為泵固定軸，15為控制器，16為滾輪安裝軸。

五、具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案與實(shí)際情況來(lái)確定具體的實(shí)施方式。

下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

如附圖1、2所示，該平板車滾動(dòng)裝置包括平板車的運(yùn)載平臺(tái)1、液壓泵2、升舉臂3、固定軸7、滾輪固定支架4和滾輪5；在運(yùn)載平臺(tái)1上有不少于一個(gè)的升舉通槽6，滾輪5位于升舉通槽6內(nèi)并能伸出運(yùn)載平臺(tái)1，固定軸7固定安裝在運(yùn)載平臺(tái)1上，滾輪固定支架4的內(nèi)端鉸接在固定軸7上，滾輪5鉸接在滾輪固定支架4的外端上；液壓泵2的上端鉸接在運(yùn)載平臺(tái)1上，在液壓泵2的下端有液壓泵推拉桿8，液壓泵推拉桿8的下端與升舉臂3的下端鉸接在一起，而升舉臂3的上端與滾輪固定支架4的內(nèi)端固定連接在一起。在裝卸設(shè)備時(shí)，通過(guò)控制液壓泵2帶動(dòng)液壓泵推拉桿8向前推出，液壓泵推拉桿8帶動(dòng)升舉臂3向上移動(dòng)從而使?jié)L輪固定支架4繞固定軸7轉(zhuǎn)動(dòng)并向上運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)滾輪5伸出運(yùn)載平臺(tái)1，使設(shè)備離開(kāi)運(yùn)載平臺(tái)1而在滾輪5上滾動(dòng)，由慣性滑動(dòng)沖擊下卸，改為平穩(wěn)滾動(dòng)下卸，從而大大減小了對(duì)設(shè)備的損壞。

可根據(jù)實(shí)際需要，對(duì)上述平板車滾動(dòng)裝置作進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)：

如附圖1、2所示，為了便于安裝，滾輪固定支架4包括左側(cè)支架9、右側(cè)支架10和橫支架11，橫支架11的兩端分別與左側(cè)支架9和右側(cè)支架10的內(nèi)端固定連接在一起，左側(cè)支架9的外端和右側(cè)支架10的外端之間有滾輪安裝軸16，滾輪安裝軸16的兩端分別與左側(cè)支架9和右側(cè)支架10的外端安裝在一起，在滾輪安裝軸16外側(cè)套裝有能繞滾輪安裝軸16轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪5，左側(cè)支架9和右側(cè)支架10的內(nèi)端鉸接在固定軸7上。

如附圖1、2所示，為了便于連接，液壓泵推拉桿8的下端與升舉臂3的下端通過(guò)連接軸12鉸接在一起。