[實用新型]輪轱精整拋光時的輪轱驅動裝置

有效

• 申請號: 200720201584.4
• 申請日: 2007-12-07
• 公開（公告）號: CN201124336Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 徐金發
• 申請（專利權）人: 湖州星星研磨有限公司
• 主分類號: B24B31/067
• 分類號: B24B31/067
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所
• 代理人: 李大剛

技術領域

本實用新型涉及一種人工粗拋光處理后輪轱精整拋光時的輪轱驅動裝置，屬于研磨拋光技術領域。

背景技術

在輪轱的加工過程中，對輪轱毛坯首先進行人工粗拋光處理，然后再進行人工精整拋光，整個拋光過程均為人工處理，這樣的拋光方式不僅效率低下，工人作業環境差，而且還存在著其他一些問題：1、由于在人工精整處理過程中，會產生粉塵，并吸附在輪轱的表面，不能及時清除，因此會影響輪轱拋光效果的判斷，造成拋光不充分或者表面效果不一致等問題；2、由于人工拋光存在受力不均勻的問題，且拋光面不完全，因此經人工精整處理的輪轱還存在表面亮度欠高的問題。為解決以上問題，需要采用拋光機對輪轱進行機械拋光，目前采用機械拋光機，拋光效果難以達到要求，一次拋光一個輪轱時，效率仍然比較低下；而一次拋光多個輪轱時，由于輪轱間相互位置固定，無法最大限度滿足多個輪轱同時拋光或者不同直徑輪轱的拋光的需求。另外，在需要對輪轱進行多級拋光時，需要人工對多道工序進行操作，，費時費力，亦不易穩定工藝。以上問題均有待解決。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種輪轱精整拋光時的輪轱驅動裝置。該驅動裝置結構簡單，可以同時進行多個輪轱的拋光以及不同直徑輪轱的拋光。

本實用新型的技術方案：一種輪轱精整拋光時的輪轱驅動裝置，該驅動裝置包括驅動單元1，驅動單元1內設置有錐齒輪裝置3，錐齒輪裝置3連接在橫穿驅動單元1的驅動軸2上，并與皮帶輪5連接，驅動軸2的輸入端連接電機4。

上述的驅動裝置，該驅動裝置安裝在輪轱驅動上架8上，輪轱驅動上架8與上架移動和升降系統9相配套。

前述的驅動裝置，所述的驅動單元1有多個。

前述的驅動裝置，所述的驅動軸2是通軸或多軸連接。

前述的驅動裝置，當驅動軸2是多軸連接時，每兩個驅動單元1之間通過驅動軸2固定在軸套7內連接。

前述的驅動裝置，所述的軸套7采用不同長度，以調節驅動單元1之間的距離，即調整輪轱間的距離。

與現有技術相比，由于本實用新型采用了多軸連接或通軸的方式來驅動多個驅動單元內的錐齒輪裝置，從而帶動與錐齒輪裝置連接的皮帶輪，進一步帶動了輪轱的轉動，并通過對輪轱進行合理的轉速控制，并實現輪轱的定時正反向旋轉，保證了輪轱能得到有效研磨拋光，并滿足了不同直徑輪轱的需求，而且可以同時拋光多個輪轱，大大提高了效率。上架移動和升降系統可以方便輪轱進行多級拋光處理，以達到良好的拋光效果。本實用新型的裝置結構簡單，可以適用不同機型的拋光機。

附圖說明

附圖1是本實用新型的結構示意圖；

附圖2是本實用新型的上架移動升降系統結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型的實施例：本實用新型的結構如圖1所示，該驅動裝置包括驅動單元1，驅動單元1內設置有錐齒輪裝置3，錐齒輪裝置3連接在橫穿驅動單元1的驅動軸2上，并與皮帶輪5連接，驅動軸2的輸入端連接電機4。該驅動裝置安裝在輪轱驅動上架8上，輪轱驅動上架8與上架移動和升降系統9相配套。驅動單元1有多個，驅動軸2是通軸或多軸連接，當驅動軸2是多軸連接時，每兩個驅動單元1之間通過驅動軸2固定在軸套7內連接，軸套7采用不同長度。

根據本實用新型的結構，輪轱的旋轉驅動通過下述方式實現：輪轱驅動電機4將動力通過輸出軸輸送至輪轱驅動單元1內的驅動軸2，驅動軸2的轉動帶動錐齒輪裝置3，錐齒輪裝置3再將動力輸送給皮帶輪5，由皮帶輪5上的三角皮帶進一步傳送動力，從而帶動輪轱的旋轉。電機4工作時，帶動驅動軸2的轉動，驅動軸2的帶動驅動單元1內連接在驅動軸2上的錐齒輪裝置3的旋轉及連接驅動單元1的軸套的旋轉，因此與錐齒輪裝置3連接的皮帶輪5被帶動，固定在輪轱固定軸6上的輪轱開始在設定值下進行旋轉，其余驅動單元1內的工作依此類推，拆裝方便。其中，錐齒輪裝置3由兩個相互嚙合的錐齒輪組成，用于改變動力傳送方向，此處為90°轉向。本實用新型的多個驅動單元1的工作除了上述多軸連接驅動的方式，還可以采用通軸驅動的方式，簡化結構。