[實(shí)用新型]橋梁拱肋吊運(yùn)及支撐支架一體化施工裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720201500.7
• 申請日: 2007-11-28
• 公開（公告）號: CN201128882Y
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘勝烈;任亮;王強(qiáng);黃信;張波;劉彬;羅文秀
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州省橋梁工程總公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 郭防

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種橋梁拱肋吊運(yùn)及支撐支架一體化施工裝置，屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

鋼拱橋或鋼混結(jié)合結(jié)構(gòu)的橋梁，其鋼構(gòu)件通常是在工廠內(nèi)加工制作，然后運(yùn)至拼裝現(xiàn)場，在工地進(jìn)行拼裝?，F(xiàn)有技術(shù)中，拱肋的拼裝，是在安裝范圍內(nèi)搭設(shè)支撐支架，通過水面上的浮吊將運(yùn)輸駁船上的拱肋桿件起吊至拼裝位置進(jìn)行組拼。由于拱肋體積大、重量重，采用浮吊吊運(yùn)存在一些缺點(diǎn)，浮吊不夠靈活，操作復(fù)雜，施工時間長。而且如果拱橋的拱肋修建位置水位較淺，或有部分位置處于陸地上，浮吊的起重能力不夠滿足拱肋起吊、拼裝要求，那么還需要增加吊車或龍門吊等陸地上的起吊設(shè)備進(jìn)行吊運(yùn)，施工更加復(fù)雜，加大了設(shè)備的投入并延長了拼裝時間。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：提供一種靈活方便、操作簡單的橋梁拱肋吊運(yùn)及支撐支架一體化施工裝置，以達(dá)到減少拱肋拼裝的資金投入和工期。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：橋梁拱肋吊運(yùn)及支撐支架一體化施工裝置，它包括設(shè)置在拱肋拼裝范圍內(nèi)的立柱1，在立柱1上安裝支撐牛腿11，在立柱1頂部設(shè)有吊裝橫梁2，吊裝橫梁2上設(shè)有縱移軌道3，縱向移動的天車4設(shè)在縱移軌道3上，在天車4上設(shè)有橫移軌道5，橫移軌道5上設(shè)置橫向移動的卷揚(yáng)機(jī)6。

上述的橋梁拱肋吊運(yùn)及支撐支架一體化施工裝置，在立柱1上安裝有用于縱橫向固定及支撐的支撐桁架7。

本實(shí)用新型在拱肋拼裝范圍內(nèi)安裝立柱，立柱上設(shè)置牛腿可以支撐各段拱肋的拼裝，在立柱上安裝橫跨整個拼裝范圍的拼裝橫梁，在拼裝橫梁上設(shè)置天車，天車上的卷揚(yáng)機(jī)可以在整個拱肋拼裝范圍縱向、橫向移動，方便吊運(yùn)拱肋至各個拼裝位置。本實(shí)用新型將吊運(yùn)和支撐的支架一體化，減少了吊運(yùn)使用的設(shè)備，如浮吊、吊車和龍門吊等，能夠節(jié)約吊運(yùn)投入資金40～50％。采用的吊運(yùn)方法更加靈活，拼裝的周期也大大縮短，與現(xiàn)有采用浮吊或其他吊具相比，節(jié)省工期30～40％。因此同現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有靈活方便、操作簡單、工期短的優(yōu)點(diǎn)，不再通過浮吊或吊車進(jìn)行吊運(yùn)，減少了設(shè)備和資金的投入，可以用于拱肋拼裝以及各種橋梁吊裝施工領(lǐng)域。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為附圖1中天車的A向示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的實(shí)施例：如圖1所示，橋梁拱肋的施工現(xiàn)場一部分為陸地，一部分在水上，在拱肋拼裝范圍內(nèi)設(shè)置立柱1。見圖2，立柱1可以排列成2排，將整個拼裝范圍包括進(jìn)去，立柱1的數(shù)量和間距可根據(jù)設(shè)計確定，在立柱1的相應(yīng)標(biāo)高上安裝支撐牛腿11，各段拱肋8吊裝后就位于牛腿11上；在立柱1上安裝吊裝橫梁2，吊裝橫梁2上設(shè)有縱移軌道3，天車4安裝在縱移軌道3上，在天車4上設(shè)有橫移軌道5，橫移軌道5上設(shè)置橫向移動的卷揚(yáng)機(jī)6，通過卷揚(yáng)機(jī)6將拱肋8吊運(yùn)到各個拼裝位置。為了更加穩(wěn)定，在立柱1之間安裝有用于縱橫向聯(lián)系及支撐的支撐桁架7。

本實(shí)用新型的具體施工步驟如下：

a.在拱肋拼裝范圍采用打樁錘沉樁作為支撐樁9，支撐樁9分別打入水底和陸地內(nèi)，使得支撐樁9頂部保持水平。

b.在支撐樁9的樁頂澆注鋼筋砼承臺10，并預(yù)埋安裝立柱1用的底座鋼板。

c.采用800×10mm鋼管，按10.0m長節(jié)段進(jìn)行加工制作，鋼管接長用法蘭盤或焊接連接，在現(xiàn)場逐節(jié)接長，制作成立柱1，在水中部分采用浮吊，陸上部分采用吊車安裝，將立柱1安裝到鋼筋砼承臺10上，然后在立柱1之間連接支撐桁架7，對立柱1進(jìn)行縱橫向的固定及支撐。支撐桁架7用型鋼加工制作，支撐桁架7與鋼管立柱1直接進(jìn)行焊接連接。

d.在立柱1的相應(yīng)標(biāo)高上安裝支撐牛腿11，各段拱肋8吊裝后就位于牛腿11上。

e.用鋼桁架拼裝得到吊裝橫梁2，將吊裝橫梁2安裝在立柱1上方，在吊裝橫梁2安裝縱移軌道3。

f.縱移軌道3上安裝天車4，在天車4上有橫移軌道5及卷揚(yáng)機(jī)6，使得卷揚(yáng)機(jī)6在整個拱肋拼裝范圍縱向、橫向移動，方便吊運(yùn)拱肋8至各個拼裝位置。