[實用新型]多重回旋式油煙分離裝置

有效

• 申請號: 200720201218.9
• 申請日: 2007-10-26
• 公開（公告）號: CN201120225Y
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發明（設計）人: 辜勝勇;李平;王強
• 申請（專利權）人: 成都鑫龍電氣制造有限公司
• 主分類號: B01D45/04
• 分類號: B01D45/04;F24C15/20
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所
• 代理人: 李順德

技術領域

本實用新型涉及一種分離凈化裝置，特別涉及吸油煙機的油煙分離裝置。

背景技術

目前，油煙的分離凈化裝置，品種繁多。普通采用一層或多層由細絲交織而成的密集過濾網，或單層孔板式過濾裝置，或過濾網與單層孔板疊加使用的過濾裝置。

密集過濾網是利用微小的網孔來完成油煙的過濾，但因網孔的孔徑總比油煙中的固體微粒和油滴要大得多，因此過濾效果并不理想。長期使用還會因油煙中的油脂和固體微粒的粘附聚集而堵塞網孔，導致吸油煙機的吸風不暢，進風量逐漸下降，以至于完全堵塞。更為嚴重的是過濾網上粘附的油脂狀污物不易清潔，故通常在使用一段時間后必須更換，增加了使用成本。

單層孔板式過濾裝置，是在平板上開出許多孔，其孔形有圓形、腰形或其它形狀。這種孔板雖然能阻檔少量油煙，而更多的油煙卻直接進入吸油煙機的機體內，長期使用必然使機體內壁、風機上的葉輪和電機等重要部件大量積淀油污，導致電機負載增大，轉速降低、耗電量增高、噪聲加大，從而使吸油煙機綜合性能下降。另外，由于單層孔板式過濾裝置的結構特點，吸油煙機內部的噪聲在毫無遮擋的情況下直接傳到機體外，因而吸油煙機工作噪聲較大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題，就是針對現有技術的油煙分離裝置，油煙分離效果不好，容易堵塞，不易清洗的缺點，提供一種采用柵條結構的油煙分離裝置。

本實用新型解決所述技術問題，采用的技術方案是，多重回旋式油煙分離裝置，其特征在于，所述多重回旋式油煙分離裝置由邊框和柵條構成；所述柵條與邊框連接，所述柵條成層狀分布，且至少分布2層，相鄰2層柵條交錯分布，同層柵條之間有間隙，層與層之間有間隙。

進一步的，所述柵條分層連接在一起再與邊框連接。

進一步的，所述邊框與所述柵條為可拆卸結構。

進一步的，所述柵條鑲嵌在所述邊框上。

具體的，所示柵條為斷面具有特定幾何形狀的型材。

具體的，所述型材為中空結構。

具體的，所述特定幾何形狀為“工”字型。

進一步的，所有柵條具有相同斷面形狀。

進一步的，相鄰兩層柵條具有不同斷面形狀。

本實用新型的有益效果是，油煙通過時，經過交錯分布的柵條形成的“S”型回旋路徑，增加了油霧附著分離器冷凝析出的概率，油煙分離更徹底，而且分離裝置間隙成條狀，其面積相對于網孔要大很多，不容易堵塞。本實用新型還具有結構簡單，外觀簡潔，便于清洗的特點。

附圖說明

圖1是實施例1正面示意圖；

圖2是實施例1背面示意圖；

圖3是實施例1正面柵條連接的示意圖；

圖4是實施例1背面柵條連接的示意圖；

圖5是實施例1的柵條分布示意圖；

圖6是實施例2的柵條分布示意圖；

圖7是實施例3的柵條分布示意圖；

圖8是實施例4的柵條分布示意圖；

圖9是實施例5的柵條分布示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例，詳細描述本實用新型的技術方案。

本實用新型的技術方案，利用了油煙在吸油煙機排風裝置產生吸力的作用下，高速通過多重回旋式“S”形通道時，由于離心力作用和彎曲的“S”形通道，使油煙氣體在通道中呈旋渦狀運動，并在彎曲的“S”形通道中的多個拐角處多次形成旋渦，油煙中的固體微粒和油水混合氣體因慣性碰撞在柵條表面冷凝附著，或相互之間的碰撞作用聚集成油滴。這些冷凝附著或碰撞聚集的固體微粒和油滴，由于重力作用會順著長條狀的柵條導入多重回旋式油煙分離裝置下端的集油區中，并通過導油口流入外部的導油管和集油槽內，從而實現油煙的分離。

實施例1

如圖1和圖2所示，本例的多重回旋式油煙分離裝置，由邊框1和柵條10(正面柵條)、柵條11(背面柵條)構成。柵條10、柵條11按層狀分布，柵條10與定位條2連接構成過多重回旋式油煙分離裝置的正面板，見圖3。柵條11與定位條2連接構成多重回旋式油煙分離裝置的背面板，見圖4。2層柵條交錯分布，同層柵條之間以及層間的間隙構成多重回旋式油煙分離裝置的油煙通道，間隙寬度可以根據需要進行選擇，寬度小，過濾效果好，但風阻大。柵條10、柵條11通常選用斷面具有特定幾何形狀的型材，使多重回旋式油煙分離裝置形成迂回曲折的油煙通道。