[實用新型]活動式扇形車庫

無效

• 申請號: 200720200715.7
• 申請日: 2007-07-27
• 公開（公告）號: CN201087571Y
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發明（設計）人: 蔡金文
• 申請（專利權）人: 蔡金文
• 主分類號: E04H6/04
• 分類號: E04H6/04
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所
• 代理人: 李大剛

技術領域

本實用新型涉及一種車庫，尤其是一種活動式扇形車庫。

背景技術

隨著車輛的普及化，私人車輛由于受到了空間限制，其停放成為了一個難題，長期放在露天環境下，車輛容易被劃傷、被破壞、偷盜等問題，但是現在的車庫價錢昂貴，而且因為要占用很多空間，私人車庫難以普及，為了解決車庫難以普及的問題，人們提出了許多技術方案。這些方案雖然解決了占地空間大的問題，但是有的結構復雜、制作成本高；有的防盜效果差；有的不能采用自動化控制；實用效果都不理想。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種活動式扇形車庫，它可以節省車庫的占地空間，防盜效果好，并且結構簡單，成本低廉，能采用自動化控制。

本實用新型的技術方案是：活動式扇形車庫構成包括一個固定扇形車庫門板1和一組可折疊的活動扇形車庫門板2；固定扇形車庫門板1的后部固定在墻面3上，前部與活動扇形車庫門板2連結，活動扇形車庫門板2為可伸縮結構；扇形車庫門板1與活動扇形車庫門板2后部內側均設有擋板4，相鄰的擋板4之間連接有限位繩5；墻面3上設有兩組對稱的滑輪組6，繩子7連接電機8，并穿過滑輪組6與最下部的活動扇形車庫門板2前端連接，最內部的活動扇形車庫門板2前端設有安全鎖9。

所述的活動式扇形車庫，活動扇形車庫門板2的數量為4個。

上述的活動式扇形車庫，扇形車庫門板1與最下部的活動扇形車庫門板2為合金鋼或不銹鋼，其余活動扇形車庫門板2為工程塑料。

前述的活動式扇形車庫，扇形車庫門板1頂面為透光板14。

前述的活動式扇形車庫，最下部的活動扇形車庫門板2的擋板4位置相對的墻面3上設有折疊限位開關10，其前端位置相對的地面上設有底部限位開關11。

前述的活動式扇形車庫，電機8連接控制器13，控制器13上安裝有遙控接收芯片12。

前述的活動式扇形車庫，扇形車庫門板1與活動扇形車庫門板2上設有震動防盜裝置。

與現有技術相比，本實用新型采用折疊式伸縮結構，靠居民墻壁修建，可以大大的節省車庫的占地空間，在不使用狀態下作為雨棚，即使是使用情況下也不影響正常采光，外形美觀，并且結構簡單，成本低廉，容易制作，能采用自動化控制，防盜效果好，使用方便。

說明書附圖

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的展開示意圖；

圖3為本實用新型的折疊示意圖；

圖4為圖3的A向視圖。

具體實施方式

實施例1：活動式扇形車庫，它包括扇形車庫門板1，扇形車庫門板1可以采用合金鋼或不銹鋼制成，其頂面可以采用透光材料制作的透光板14(如有機玻璃)，扇形車庫門板1后部固定在墻面3上，扇形車庫門板1內部折疊有4個可伸縮的活動扇形車庫門板2，最下部的活動扇形車庫門板2為合金鋼或不銹鋼，其余活動扇形車庫門板2為工程塑料；如圖1所示的活動式扇形車庫的內部結構，活動扇形車庫門板2為可伸縮結構；扇形車庫門板1與活動扇形車庫門板2后部內側均設有擋板4，當車庫從展開狀態收回到折疊狀態時，最下部的活動扇形車庫門板2先被拉起來，到達了上一個活動扇形車庫門板2位置的時，最下部的擋板4與相鄰的擋板4接觸，并將其向上推，直到下個擋板4的位置，然后繼續推動下一個擋板4，相鄰的擋板4之間連接有限位繩5，在活動扇形車庫門板2在放下過程中，當每個活動扇形車庫門板2到達了固定位置時，限位繩5就張緊，拉住當前的活動扇形車庫門板2不在下降，下一個活動扇形車庫門板2開始離開前一個的位置，如此反復直到完成操作，展開后的車庫如圖2所示；下部的活動扇形車庫門板2的擋板4位置相對的墻面3上設有折疊限位開關10(可以采用常規的機械式限位開關)，其前端位置相對的地面上設有底部限位開關11(常規的感應式限位開關)；如圖4所示，墻面3上設有兩組對稱的滑輪組6(滑輪組6由一個定滑輪和一定動滑輪組成)，繩子7連接電機8(電機8可以放在家中或者放在車庫上方)，并穿過滑輪組6與最下部的活動扇形車庫門板2前端連接，當電機開啟時，拉動繩子7放下或者拉起最下部的活動扇形車庫門板2，最內部的活動扇形車庫門板2前端設有安全鎖9(可以采用常規的自鎖裝置)；電機8連接控制器13，控制器13上安裝有遙控接收芯片12(使用市售的密碼遙控芯片)；扇形車庫門板1與活動扇形車庫門板2上設有震動防盜裝置，在車庫受到教大力的震動時發出報警聲。

扇形車庫門板1頂面采用透光材料制作可以保證在白天停放車輛的情況下也不影響室內采光，如圖3所示，在活動式扇形車庫處于折疊狀態時，可以作為雨棚使用，扇形車庫門板1的其余部分采用合金鋼或不銹鋼是為了提高車庫的使用安全性；最下部的活動扇形車庫門板2采用合金鋼或不銹鋼是為了提高車庫的防盜效果，而其余的活動扇形車庫門板2采用工程塑料一方面是為了節約成本，另一方面也減輕了車庫重量，可以減小電機負擔，從而能使用小功率電機，以實現節約成本的目的；活動扇形車庫門板2的數量可以根據需要改變，以適應不同體積的車輛停放，本例中選用了4個；折疊限位開關10在車庫收回折疊時，當最上部的活動扇形車庫門板2要到達墻面3時，其擋板4與折疊限位開關10接觸，即停止了電機工作。底部限位開關11則是保證了最下部的活動扇形車庫門板2不與地面發生碰撞而損傷；遙控接收芯片12可以讓使用者可以采用遙控器進行操作。