[實用新型]用于吊運立式鋼卷的吊帶組件

無效

• 申請號: 200720200695.3
• 申請日: 2007-07-23
• 公開（公告）號: CN201074158Y
• 公開（公告）日: 2008-06-18
• 發明（設計）人: 潘桂秋
• 申請（專利權）人: 攀枝花新鋼釩股份有限公司
• 主分類號: B66C1/16
• 分類號: B66C1/16
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所
• 代理人: 劉世平

技術領域

本實用新型涉及一種吊具，尤其涉及一種用于吊運立式鋼卷的吊帶組件。

背景技術

冷軋鋼卷現一般采用臥卷和立卷裝載。臥卷裝載一般采取鋼絲繩、扁鋼絲吊帶、尼龍吊帶等從卷心穿掛，既快捷安全，又易于操作。但臥卷裝載鋼卷與鋼卷之間，鋼卷與火車端板，鋼卷與火車底板之間，在火車運行中產生摩擦，使鋼卷表面產生黑斑，但冷軋鋼卷的用戶對鋼卷表面質量要求很高，因此，對一些高表面質量要求的冷軋鋼卷一般采用立式鋼卷來進行運輸。

立式鋼卷的吊運一般采用機械夾鉗或吊帶直接兜掛吊運兩種方式。采用機械夾鉗吊運立式鋼卷極易損壞鋼卷包裝，造成鋼卷損壞，且機械夾鉗的伸展受到車匹貨箱限制，因而有時必須使用吊帶直接兜掛的方式來吊運立式鋼卷。如圖1所示，現有的吊帶直接兜掛的吊運方式是采用由兩根首尾連接形成封閉狀的承重起吊帶和底板所組成的吊帶組件進行吊運，其中承重起吊帶直接兜住底板，且承重起吊帶掛在起重機的吊鉤上。

這種吊帶直接兜掛的吊運方式存在的問題是：在實際起吊時，通常難以保證兩根承重起吊帶同時拉緊，而先拉緊的承重起吊帶則會向上拉動底板使底板傾斜，如果傾斜角度過大就會導致立式鋼卷側翻，造成安全事故。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種在吊運立式鋼卷的過程中可防止鋼卷側翻的吊帶組件。

解決上述技術問題所使用的技術方案是：用于吊運立式鋼卷的吊帶組件，包括底板和至少兩根承重起吊帶，每根承重起吊帶的兩端設置有勾掛結構，此外還包括至少兩根首尾連接形成封閉狀的安全保護捆綁帶，安全保護捆綁帶兜住底板并環套在承重起吊帶上，承重起吊帶與安全保護捆綁帶環繞在立式鋼卷外側。

作為上述技術方案的優選方案，承重起吊帶和安全保護捆綁帶的數量分別為兩根。

作為上述技術方案的優選方案，勾掛結構為承重起吊帶的端部與承重起吊帶的帶體連接形成的吊環。

作為上述技術方案的另一種優選方案，勾掛結構為固定在承重起吊帶端部的掛鉤。

本實用新型的有益效果是：本實用新型用于吊運立式鋼卷的吊帶組件中的至少兩根首尾連接形成封閉狀的安全保護捆綁帶將底板兜住，并環套在承重起吊帶上，同時承重起吊帶與安全保護捆綁帶環繞在立式鋼卷外側，從而形成環繞在立式鋼卷外側的封閉保護環，在立式鋼卷的起吊過程中，承重起吊帶與安全保護捆綁帶逐漸拉緊使封閉保護環將立式鋼卷箍住，從而阻止立式鋼卷側翻，保證了吊運過程的安全。

附圖說明

圖1為現有的吊帶直接兜掛方式的示意圖。

圖2為本實用新型的示意圖。

圖3為本實用新型中承重起吊帶的示意圖。

圖4為本實用新型中安全保護捆綁帶的示意圖。

圖中標記為：承重起吊帶1，安全保護捆綁帶2，立式鋼卷3，底板4，吊環5。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖2～圖4所示，本實用新型的用于吊運立式鋼卷的吊帶組件，包括底板4和至少兩根承重起吊帶1，每根承重起吊帶1的兩端設置有勾掛結構，此外還包括至少兩根首尾連接形成封閉狀的安全保護捆綁帶2，安全保護捆綁帶2兜住底板4并環套在承重起吊帶1上，承重起吊帶1與安全保護捆綁帶2環繞在立式鋼卷3外側，從而形成環繞在立式鋼卷3外側的封閉保護環，在立式鋼卷3的起吊過程中，承重起吊帶1和安全保護捆綁帶2逐漸拉緊，同時由承重起吊帶1與安全保護捆綁帶2所形成的封閉保護環也隨之收緊，進而將立式鋼卷3箍在其中。當底板4發生傾斜時，由于封閉保護環阻止立式鋼卷側翻，從而保證了吊運過程的安全。

如圖2，為了盡量減少承重起吊帶1和安全保護捆綁帶2的數量，使整個吊帶組件安裝起來更加方便快捷，同時降低成本，所述的承重起吊帶1和安全保護捆綁帶2的數量分別為兩根。

如圖3，作為一種優選的勾掛結構，圖3中所示的勾掛結構為通過將承重起吊帶1的端部與承重起吊帶1的帶體連接形成的吊環5。其中，承重起吊帶1的端部與承重起吊帶1帶體之間的連接方式既可以通過直接縫合連接，也可以通過螺栓進行可拆卸的連接等。當然，所述的勾掛裝置還可以是掛鉤等其他結構。