[實用新型]機械離心離合器

無效

• 申請號: 200720200593.1
• 申請日: 2007-07-02
• 公開（公告）號: CN201053459Y
• 公開（公告）日: 2008-04-30
• 發明（設計）人: 韋有紅
• 申請（專利權）人: 韋有紅
• 主分類號: F16D43/18
• 分類號: F16D43/18
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所
• 代理人: 陳希

技術領域

本實用新型是涉及一種用于將發動機的驅動軸與被動機械連接的離心離合器。

背景技術

現有的離心離合器的分離功能是靠拉簧拉力來實現的，當發動機的轉速降低至一定的轉速或者是停止轉動時離合器才能將其與被動機械分離，分離時間比較長。當發動機在高速旋轉的過程中，如果被動機械出現故障或者做其它動作需要立即切斷動力時，現有的離心離合器無法實現。

發明內容

本實用新型的目的就是提供一種無論是發動機在高轉速或者是低轉速的情況下都能在短時間內將發動機的輸出動力安全切斷的機械離心離合器。

本實用新型的解決方案是這樣的：它包括有機架，固定在機架上的發動機和被動機械，發動機的主動軸上連接有撥叉，發動機通過離心離合器與被動機械連接，所述的撥叉與撥叉桿連接，撥叉上設有有凹型開口的撥叉插頭，離心離合器的離心蹄上連接有朝向撥叉插頭的開口方向伸出的離心蹄扣，該離心蹄扣與撥叉插頭的接觸面為斜面接觸。當需要緊急切斷被動機械的動力時，推動連接撥叉的撥叉桿使撥叉向離心蹄方向移動，撥叉插頭順著離心蹄扣的斜面把離心蹄扣推入其凹型開口內，離心蹄在離心蹄扣的帶動下與被動盤迅速分離切斷發動機的輸出動力。

在上述方案中，所述的離心蹄扣前端可以為斜面，該斜面與撥叉插頭的接觸構成斜面接觸；所述的撥叉桿可以是擺桿，其中部可以與撥叉鉸接；所述的撥叉桿的一端可以是鉸接在機架上。

本實用新型的優點是：采用撥叉插頭推動離心蹄扣使離心蹄與被動盤脫離的方式，無論是在發動機高轉速或者是低轉速的情況下都能迅速將發動機的輸出動力與被動機械安全切斷。

附圖說明

附圖是本實用新型的實施例。

附圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖2是本實用新型中的主動軸的結構示意圖。

附圖3是附圖2的C-C視圖。

附圖4是本實用新型中的撥叉的結構示意圖。

附圖5是附圖4的左視圖。

附圖6是本實用新型中的撥叉桿的結構示意圖。

附圖7是附圖6的左視圖。

附圖8是本實用新型中的離心蹄的結構示意圖

附圖9是附圖8的左視圖。

附圖10是附圖8的俯視圖。

附圖11是本實用新型中的被動盤的結構示意圖

附圖12是附圖11的D-D視圖。

附圖13是離合器在分離狀態下的結構示意圖。

附圖14是附圖13的A-A視圖。

附圖15是離合器在結合狀態下的結構示意圖。

附圖16是附圖15的B-B視圖。

附圖17是本實用新型中的被動盤安裝在被動機械的主動軸上的結構示意圖。

具體實施方式

本實施例包括有機架1、發動機2、主動軸3、撥叉桿4、撥叉5、撥叉插頭6、斜面7、離心蹄扣8、離心蹄9、被動盤10、被動機械11、鋼珠12、彈簧13、被動軸14、軸承15、拉簧16。

所述的撥叉5與撥叉桿4連接，撥叉5上設有有凹型開口的撥叉插頭6，離心離合器的離心蹄9上連接有朝向撥叉插頭6的開口方向伸出的離心蹄扣8，該離心蹄扣8與撥叉插頭6的接觸面為斜面接觸。

所述的離心蹄扣8前端為斜面7，斜面7與撥叉插頭6的接觸構成斜面接觸。

所述的撥叉桿4是擺桿，其中部與撥叉5鉸接。

所述的撥叉桿4的一端是鉸接在機架1上。

在附圖1所示的實施例中，發動機2和被動機械11用螺栓固定在機架1上。主動軸3的一端與發動機2連接，另一端與被動盤10連接。所述的主動軸3也可以與被動機械的被動軸14連接，被動盤10安裝在主動軸3的一端或者是被動機械11的被動軸14上，如圖17所示。在主動軸3上安裝有撥叉5和離心蹄9，撥叉5與鉸接在機架1上的撥叉桿4的中部連接，該撥叉桿4是擺桿。在撥叉5上設有有凹型開口的撥叉插頭6，在離心蹄9上連接有朝向撥叉插頭6的開口方向伸出的離心蹄扣8，該離心蹄扣8的前端為斜面7，斜面7與撥叉插頭6的接觸為斜面接觸。斜面7可以使撥叉插頭6更順利的把離心蹄扣8推入其凹型開口內。

在發動機2和被動機械11接合的狀態下，推動撥叉桿4，使撥叉5向右移動，撥叉插頭6隨之移動把離心蹄扣8順著斜面7徑向運動推入撥叉插頭6的凹型開口內，與離心蹄扣8連接的離心蹄9也隨之向主動軸3的軸心方向移動與被動盤10分離，切斷發動機2與被動機械11的連接，即離合器分離。如圖13、圖14所示。

在發動機2高速旋轉的狀態下，拉動撥叉桿4，使撥叉5向左移動，撥叉插頭6離開離心蹄扣8，與離心蹄扣8連接的離心蹄9在向心力的作用下，克服彈簧16的拉力而張開與被動盤10接合，帶動被動盤10轉動，即離合器接合。如圖15、圖16所示。