[實用新型]一種用于輸送粉狀物料的槽罐車

無效

• 申請號: 200720200448.3
• 申請日: 2007-06-06
• 公開（公告）號: CN201071183Y
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發明（設計）人: 楊濤;郭海龍;王其隆;顏非亞
• 申請（專利權）人: 貴陽鋁鎂設計研究院
• 主分類號: B65D88/14
• 分類號: B65D88/14
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所
• 代理人: 劉楠

技術領域

本實用新型涉及一種用于輸送粉狀物料的槽罐車，屬于輸送粉狀物料技術領域。

背景技術

在以粉狀物料為生產原料的行業和領域(譬如以氧化鋁粉為主要生產原料的鋁行業)中，粉狀物料的運輸是必不可少的環節。目前粉狀物料的運輸分為廠外長距離運輸和廠內短距離輸送。

廠外長距離的運輸方式有三種：袋裝料汽車運輸、袋裝料火車運輸、罐裝料火車運輸。袋裝和罐裝方式各有如下特點：袋裝物料容易吸水受潮，且包裝袋只能使用一次，增加了運輸成本；罐裝物料則全程在密閉的容器中運載和輸送，減少了物料受潮和過程損耗。火車運輸和汽車運輸各有如下特點：火車運載量大，運費便宜，但不如汽車靈活方便，對場地要求高，要配置專門的進廠鐵路，投資大；汽車運輸靈活方便，維護簡單，對場地沒有要求，且隨著罐容量的增加和高速路的發展，運輸成本可以進一步降低。

廠內短距離的氧化鋁物料輸送方式有兩種：對于袋裝料，運送到卸料倉庫后，由人工拆袋，通過卸料斗、壓力罐和濃相管系統輸送至儲倉；對于火車罐裝料，停靠在專用卸料站后，通過稀相管輸送至儲倉。

由上述描述可以看出，現有的粉狀物料的各種運輸方式各有缺點，尤其是必須分為廠外長距離運輸和廠內短距離輸送兩個過程。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提供一種用于輸送粉狀物料的槽罐車，能夠兼顧粉狀物料廠外運載和廠內輸送，使粉狀物料的運輸簡單便捷。

本實用新型是這樣構成的：它包括重型汽車和壓力罐，其特征在于：壓力罐固定在重型汽車上，壓力罐上方設置2～6個進料口；壓力罐下方設置有供氣管網；供氣管網上設置有一個進氣口；供氣管網上設置有4～8個與壓力罐內腔相通的進氣口；設置1～4個出口錐；在每個出口錐上都設置有一個料閥，料閥與壓力罐的內腔相通；每個出口錐尾部設置有一個噴嘴，噴嘴上方設置有一個氣閥，氣閥接入供氣管網。

為了保證安全，在壓力罐上方設置一個過壓安全閥。

由于采用了上述技術方案，使用汽車為載運工具，運輸靈活，維修方便，運輸成本低；不使用包裝袋，可降低成本且有利于環保；全過程封閉，可降低粉狀物料運輸過程中的物料損失，可有效減少粉狀物料吸水情況；卸料時對場地沒有特殊要求，氣管和料管均可通過快速接頭連接，操作簡單易行，維護方便。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖。

附圖2為附圖1的局部放大圖。

具體實施方式

本實用新型的實施例：本實用新型的用于輸送粉狀物料的槽罐車，按照如下方式制作：將壓力罐2固定在重型汽車1上；將壓力罐2上方制作出2～6個進料口3；將壓力罐2下方安裝供氣管網9，供氣管網9上帶有一個進氣口8；在供氣管網9上安裝上4～8個均勻分部的與壓力罐內腔相通的進氣口5；在每個出口錐10上都安裝一個料閥7，料閥7與壓力罐2的內腔相通；在每個出口錐10尾部安裝一個噴嘴11，噴嘴11上方安裝一個氣閥6，氣閥6接入供氣管網9。為了防止壓力罐內壓力過大發生事故，在壓力罐2上方制作出一個過壓安全閥4即成。上述的制作方法中用到的過壓安全閥4、進氣口5、氣閥6、料閥7、供氣管網9、出口錐10、噴嘴11可購買使用以現有技術制成的成品。使用本實用新型裝載粉狀物料時，先將槽罐車?？烤臀唬瑢⑴c儲倉相連的壓縮空氣管和進料口3連接，開啟送料程序即可。使用本實用新型卸載粉狀物料時，先將槽罐車停靠就位，將與儲倉相連的輸料管和出口錐10連接，將壓縮空氣輸送管與進氣口8連接，輸入壓縮空氣，打開料閥7和氣閥6即可；壓縮空氣通過進氣口5噴入壓力罐2使粉狀物料流動起來；噴嘴11內的壓縮空氣吹向出口錐10，使出口錐10內產生負壓，將壓力罐2內的粉狀物料吸入出口錐10，繼而通過與儲倉相連的輸料管將粉狀物料快速輸送至儲倉。