[實用新型]旋氣式消聲器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720200086.8
• 申請日: 2007-02-15
• 公開（公告）號: CN201068811Y
• 公開（公告）日: 2008-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王和明
• 申請（專利權(quán)）人: 王和明
• 主分類號: F01N1/08
• 分類號: F01N1/08
• 代理公司: 貴陽中新專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 李大剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于汽車尾氣排放的旋氣式消聲器，屬于消聲器技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車尾氣排放管均安裝有消聲器，消聲器的種類、結(jié)構(gòu)較多。由于大部分的消聲器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易損壞，使用期1～2年就需要更換，同時復(fù)雜的消聲器對汽車發(fā)動機(jī)損耗的動力影響較大。而且其消聲的效果并不好、噪音大，因此使用效果不好。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于，提供一種旋氣式消聲器。其結(jié)構(gòu)簡單，不易損壞，對發(fā)動機(jī)動力的損耗相對較小，而且消聲效果好。

本實用新型的技術(shù)方案。旋氣式消聲器，它包括內(nèi)管(1)和套在內(nèi)管(1)上的外管(2)，在內(nèi)管(1)的一端管壁上設(shè)有旋流槽(3)，在內(nèi)管(1)的另一端管壁上設(shè)有孔(4)，在內(nèi)管中間設(shè)有堵頭(5)。

上述的旋氣式消聲器，旋流槽(3)的開口方向與圓心連線L的夾角C大于0°。

上述的旋氣式消聲器，旋流槽(3)的開口方向與圓心連線L的夾角C范圍為45～90°。

本實用新型通過內(nèi)管上的旋氣槽將氣體旋轉(zhuǎn)噴入內(nèi)管與外管之間，通過外管對高溫的尾氣進(jìn)行冷卻，縮小氣體的體積，再通過內(nèi)管的小孔將氣體排除消聲器。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，不易損壞，氣體受到的阻力小，排出的氣體溫度低，因此對發(fā)動機(jī)動力的損耗相對較小。經(jīng)發(fā)明人試驗，安裝本實用新型的汽車，人在距離1米左右的位置，只聽見發(fā)動機(jī)的響聲，幾乎聽不見尾氣排放的聲音。適合于各種機(jī)動車輛、工程機(jī)械和農(nóng)機(jī)的尾氣排放。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為附圖1中A-A剖視圖。

具體實施方式

本實用新型的實施例。旋氣式消聲器，制作出內(nèi)管1和套在內(nèi)管1上的外管2，在內(nèi)管1的一端管壁上制作出旋流槽3，旋流槽3的作用是將氣體旋轉(zhuǎn)噴出內(nèi)管1，而不是垂直噴出，因此旋流槽3的開口方向與圓心連線L的夾角C要大于0°，并且每個旋流槽3的夾角C都要相同。實際制作時，可以根據(jù)不同的發(fā)動機(jī)，將旋流槽3制作成斜孔、斜槽等形狀，在內(nèi)管1的另一端管壁上制作出多個孔4，在內(nèi)管中間安裝堵頭5。

為了使用效果較好，旋流槽3的開口方向與圓心連線L的夾角C范圍為45～90°。

汽車尾氣從內(nèi)管1的一端進(jìn)入，由于堵頭5的作用，氣體從旋流槽3內(nèi)噴出，在內(nèi)管1和外管2之間形成旋轉(zhuǎn)的氣流，并通過外管2將氣體的溫度降低，然后從內(nèi)管1另一端的孔4進(jìn)入內(nèi)管1，然后排出。