[實(shí)用新型]調(diào)速無鏈自行車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720200055.2
• 申請(qǐng)日: 2007-02-07
• 公開（公告）號(hào): CN201009982Y
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李伯勝;覃新宇;馮志君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西工學(xué)院
• 主分類號(hào): B62K3/00
• 分類號(hào): B62K3/00;B62M11/04;B62M17/00
• 代理公司: 柳州市集智專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 黃有斯

1.一種調(diào)速無鏈自行車，它具有與腳蹬曲柄連接的中軸和裝在車架上的車輪，其特征在于：所述中軸為一個(gè)含多級(jí)傳動(dòng)變速箱的動(dòng)力輸入軸，該多級(jí)傳動(dòng)變速箱的輸出軸通過齒輪傳動(dòng)裝置和超越離合器與所述車輪連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)速無鏈自行車，其特征在于：所述多級(jí)傳動(dòng)變速箱至少有兩級(jí)傳動(dòng)為可變傳動(dòng)比的變速傳動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)速無鏈自行車，其特征在于：所述多級(jí)傳動(dòng)變速箱的變速傳動(dòng)由常嚙合的齒輪組和可離合的換檔齒輪組構(gòu)成；其中常嚙合齒輪組由一個(gè)固聯(lián)齒輪與一個(gè)滑動(dòng)齒輪構(gòu)成；其中可離合的換檔齒輪組由一個(gè)與換檔撥叉連接的滑移齒輪和一個(gè)固聯(lián)齒輪構(gòu)成；所述的滑移齒輪和與其同軸安裝的常嚙合齒輪組的齒輪的對(duì)應(yīng)面上均設(shè)有牙嵌式離合器的離合部。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)速無鏈自行車，其特征在于：所述多級(jí)傳動(dòng)變速箱的變速傳動(dòng)由一個(gè)與換檔撥叉連接的雙聯(lián)固聯(lián)齒輪與兩個(gè)用于與該雙聯(lián)齒輪嚙合之的固聯(lián)齒輪構(gòu)成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1、或2所述的調(diào)速無鏈自行車，其特征在于：有一級(jí)的變速傳動(dòng)由常嚙合的齒輪組和可離合的換檔齒輪組構(gòu)成；其中常嚙合齒輪組由一個(gè)固聯(lián)齒輪與一個(gè)滑動(dòng)齒輪構(gòu)成；其中可離合的換檔齒輪組由一個(gè)與換檔撥叉連接的滑移齒輪和一個(gè)固聯(lián)齒輪構(gòu)成；所述的滑移齒輪和與其同軸安裝的常嚙合齒輪組的齒輪的對(duì)應(yīng)面上均設(shè)有牙嵌式離合器的離合部；另一級(jí)變速傳動(dòng)由一個(gè)與換檔撥叉連接的雙聯(lián)固聯(lián)齒輪與兩個(gè)用于與該雙聯(lián)齒輪嚙合之的固聯(lián)齒輪構(gòu)成。

6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的調(diào)速無鏈自行車，其特征在于：從所述中軸上的主動(dòng)齒輪到連接到所述后輪上的齒輪傳動(dòng)機(jī)件均密封地裝在外殼內(nèi)，并在所述外殼內(nèi)盛裝有潤(rùn)滑機(jī)油。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的調(diào)速無鏈自行車，其特征在于：從所述中軸上的主動(dòng)齒輪到連接到所述后輪上的齒輪傳動(dòng)機(jī)件均密封地裝在外殼內(nèi)，并在所述外殼內(nèi)盛裝有潤(rùn)滑機(jī)油。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的調(diào)速無鏈自行車，其特征在于：所述多級(jí)傳動(dòng)變速箱的輸出軸裝在車架的后叉管內(nèi)；該輸出軸兩端齒輪聯(lián)接為圓弧齒的傘齒輪連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的調(diào)速無鏈自行車，其特征在于：所述多級(jí)傳動(dòng)變速箱的輸出軸裝在車架的后叉管內(nèi)；該輸出軸兩端齒輪聯(lián)接為圓弧齒的傘齒輪連接。