[實(shí)用新型]拉桿套管

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720199559.7
• 申請(qǐng)日: 2007-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201141388Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 衛(wèi)慰平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海干巷汽車鏡(集團(tuán))有限公司;德韌干巷汽車系統(tǒng)(上海)有限公司
• 主分類號(hào): F16C1/26
• 分類號(hào): F16C1/26
• 代理公司: 上海天翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 陳逸良

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及拉索部件，具體地說(shuō)，涉及一種拉桿套管。

背景技術(shù)

汽車通過(guò)換檔推拉索將駕駛室內(nèi)的換檔操縱機(jī)構(gòu)與變速器上的換檔機(jī)構(gòu)相連，從而實(shí)現(xiàn)駕駛者對(duì)變速器上換檔機(jī)構(gòu)的遠(yuǎn)程控制，其中套管帽組件對(duì)推拉索起限位、固定的作用，因此套管帽組件固定的牢靠度影響拉索的安全性。目前普通的換檔推拉索套管帽組件具有套管帽、導(dǎo)向管、墊圈、螺母等部件，其固定方式為用外力將E形卡等壓入套管帽與固定支架卡槽內(nèi)，即需要借助其它輔助零件和工具才能將其固定。

中國(guó)專利ZL200520010702.4提供一種汽車換檔推拉套管帽結(jié)構(gòu)，它包括外殼、卡扣、套管帽、導(dǎo)向管、橡膠件和球頭件，球頭件裝在外殼內(nèi)，球頭件的外凸緣兩邊由兩個(gè)橡膠件軸向夾緊，兩橡膠件分別抵卡在外殼的內(nèi)凸臺(tái)和與外殼內(nèi)圈扣接的卡扣上，套管帽與球頭件端部卡接，導(dǎo)向管的通過(guò)球頭與球頭件連接；其特征在于：還包括一個(gè)具有螺母功能的調(diào)節(jié)件和一根扭簧，該調(diào)節(jié)件以螺紋連接方式裝在外殼靠導(dǎo)向管一端之外，在調(diào)節(jié)件上端端面與外殼的外凸臺(tái)之間安裝有工藝卡，調(diào)節(jié)件下段與外殼之間留有空間，內(nèi)裝有扭簧，扭簧兩端分別鉤掛在外殼與調(diào)節(jié)件上。但其結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種拉桿套管，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，減小拉桿在套管中滑動(dòng)的摩擦力。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種拉桿套管，包括與拉索接頭固定的金屬外套管和設(shè)置在外套管中可滑動(dòng)的內(nèi)套管，其特征在于：所述內(nèi)套管的截面為多邊形。

本實(shí)用新型中，所述內(nèi)套管可采用塑料套管，以避免在使用過(guò)程中拉桿與套管的過(guò)度摩擦。

為了避免在工作過(guò)程中，內(nèi)套管從外套管中滑出，所述拉桿套管的內(nèi)、外套管固定在拉索接頭的一側(cè)均設(shè)有錐形翻邊。

本實(shí)用新型的拉桿套管，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用方便，內(nèi)套管截面為多邊形，使得內(nèi)套管與外套管之間由面接觸變?yōu)榫€接觸，大大降低了使用過(guò)程中內(nèi)外套管的摩擦，提高了使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明拉桿套管的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參見(jiàn)圖1，一種拉桿套管，其作用是與拉索接頭(未示意)連接，對(duì)拉桿的滑動(dòng)進(jìn)行限位，避免拉桿在工作過(guò)程中損壞。本實(shí)用新型的拉桿套管包括與拉索接頭固定的金屬外套管1，金屬外套管1中設(shè)有內(nèi)套管2，拉索鋼絲設(shè)置在內(nèi)套管2中，內(nèi)套管2可隨著拉索鋼絲的滑動(dòng)在在金屬外套管1中滑動(dòng)。內(nèi)套管2采用塑料套管，以避免損壞在其中滑動(dòng)的拉索鋼絲，內(nèi)套管2的截面為多邊形，這與現(xiàn)有的圓形截面的內(nèi)套管相比，使得內(nèi)套管2與外套管1之間由面接觸變?yōu)榫€接觸，避免了在使用過(guò)程中的過(guò)度摩擦。為了避免在工作過(guò)程中，內(nèi)套管2從外套管1中滑出，拉桿套管的內(nèi)、外套管固定在拉索接頭的一側(cè)均分別設(shè)有錐形翻邊3和4。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。