[實(shí)用新型]前置式自行車腳撐

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720199477.2
• 申請(qǐng)日: 2007-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN201198335Y
• 公開（公告）日: 2009-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王蕭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海市閘北區(qū)中小學(xué)科技指導(dǎo)站
• 主分類號(hào): B62H1/02
• 分類號(hào): B62H1/02
• 代理公司: 上海天翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 宋羽

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種兩輪交通工具的支撐裝置，特別涉及一種自行車的安裝在前面的腳撐。

背景技術(shù)

目前的自行車腳撐都是安裝在后軸上的，安裝在后軸上，有它的方便之處：設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，安裝方便，而且，當(dāng)在后貨架上放東西時(shí)，正好可撐住整個(gè)自行車的重心，使自行車停得很穩(wěn)定。但是現(xiàn)在的自行車大都在車把前安裝車筐，當(dāng)車筐里裝滿東西時(shí)，整個(gè)車的重心就移向前面，此時(shí)這種后置式腳撐就顯得找不到要點(diǎn)，從而會(huì)經(jīng)常翻車。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種安置在自行車前面，能夠防止自行車重心前移的腳撐。

為了達(dá)到所述目的，本實(shí)用新型提供前置式腳撐是固定在前斜梁上的，由腳撐盤架和收起架兩部分組成；所述的腳撐盤架由固定片通過(guò)固定螺絲固定安裝在斜梁上而成，同時(shí)腳撐通過(guò)轉(zhuǎn)軸與固定片連接，所述固定片上設(shè)有用于定位鎖緊腳撐的限位片和鎖緊片；所述的收起架固定安裝在斜梁上，同時(shí)上面設(shè)有鎖緊片。

本實(shí)用新型提供的前置式腳撐，符合力學(xué)原理，使自行車停得更穩(wěn)，特別是在前車筐裝滿東西時(shí)，更顯出其優(yōu)越性。而且制作工藝簡(jiǎn)單，只需用一定強(qiáng)度的鋼板剪裁、折疊、鉆孔加工即可完成。不需要另外用彈簧，利用鋼板本身的彈性就可解決壓緊的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

根據(jù)圖1可知，本實(shí)用新型涉及的腳撐由腳撐盤架5和收起架6兩部分組成；該腳撐盤架由固定片2通過(guò)四個(gè)固定螺絲1固定安裝在斜梁8上而成，同時(shí)腳撐9通過(guò)轉(zhuǎn)軸3與固定片連接，該固定片上在腳撐兩側(cè)設(shè)有用于定位鎖緊腳撐的限位片和鎖緊片7；所述的收起架6固定安裝在斜梁8上，同時(shí)上面設(shè)有鎖緊片7。

自行車在騎行過(guò)程中，腳撐是向上收起，卡在收起架上的。停車時(shí)用手向右推動(dòng)腳撐使其離開鎖緊片后向下壓。腳撐桿會(huì)沿著腳撐盤上的鎖緊片的斜面向下滑，直至跳下鎖緊片，被限位片擋住，此時(shí)腳撐被卡在限位片和收緊片之間，呈穩(wěn)定狀態(tài)，即可將整個(gè)自行車撐穩(wěn)(如圖2所示)。

欲收起腳撐時(shí)，只要用手或腳向前推動(dòng)腳撐，使其向前轉(zhuǎn)動(dòng)，直至沿收起架上的鎖緊片斜面滑進(jìn)鎖緊片的上方，被鎖緊片鎖緊。

以上是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，對(duì)于本領(lǐng)域內(nèi)的一般技術(shù)人員，不花費(fèi)創(chuàng)造性的勞動(dòng)，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上可以做多種變化，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型的目的。但是，這種變化顯然應(yīng)該在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書的保護(hù)范圍內(nèi)。