[實用新型]一種定位夾緊裝置

有效

• 申請號: 200720199042.8
• 申請日: 2007-12-10
• 公開（公告）號: CN201124306Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 蔡仁標;李東升;趙振華;王波
• 申請（專利權）人: 上海飛華汽車部件有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00;B23Q3/12;B23B31/30
• 代理公司: 上海上大專利事務所
• 代理人: 王正

技術領域

本實用新型涉及一種機械加工中用的夾緊機構，具體涉及一種車用法蘭軸加工工藝中用的液壓定位夾緊裝置。

背景技術

車用法蘭軸是重要的汽車零部件之一，其外形特征是，軸的一端為直徑較大的法蘭，軸的另一端為直徑與軸相近的外圓柱齒輪，法蘭、軸、外圓柱齒輪三者一體。按設計規定法蘭軸的加工精度要求較高，其中在車削法蘭軸外圓工序中如何保證工件裝夾定位的精度是達到法蘭軸加工精度要求的關鍵之一。

在汽配行業中，公知的車削法蘭軸外圓工序中工件裝夾定位的方法如圖1所示：定位夾緊裝置安裝在車削機床的旋轉車頭上，用頂針1、2頂住法蘭軸3的兩端頂針孔，依靠液壓頂桿4軸向頂緊法蘭軸的法蘭端面，液壓頂桿4與法蘭端面接觸的端部有刃口，在軸向壓力作用下液壓頂桿4端部刃口擠壓法蘭端面。車削加工時法蘭軸3的旋轉動力主要通過液壓頂桿4傳遞。

上述車削法蘭軸外圓的裝夾方法存在兩個缺點：一是若頂緊壓力太小，則不足以傳遞足夠的旋轉動力，反之頂緊壓力太大，則容易損壞車床尾部頂針；二是液壓頂桿4相同一側的頂針1與工件頂針孔的定位，在頂桿4軸向壓力作用下容易發生偏離。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種在車削法蘭軸外圓工序中用的定位夾緊裝置，這種裝置裝夾定位可靠，且能避免損傷車床尾部頂針機構。

本實用新型的技術方案：

一種定位夾緊裝置，包括夾緊機構、夾具主體和定位頂針，其特征在于：所述夾緊機構由夾緊杠桿和液壓頂桿組成，夾緊杠桿通過銷軸與夾具主體連接，位于夾具主體的外周；液壓頂桿位于銷軸中心的一側且相隔一定距離，液壓頂桿與銷軸相垂直，且液壓頂桿與夾緊杠桿的對稱中心線位于同一個通過定位頂針軸線的縱切面上，即液壓頂桿向外移動時對準并頂壓夾緊杠桿使其以銷軸為支點轉動；安裝在夾具主體中心孔上的定位頂針與銷軸以及液壓頂桿相互垂直，夾具主體與機床法蘭相連接的平面與定位頂針相垂直。

為便于裝夾工件，在夾具主體上還設有夾緊杠桿復位裝置，復位裝置位于以銷軸為中心與液壓頂桿位置相反的一側，所述復位裝置由頂出件和彈簧構成。

定位夾緊裝置的使用方法如下：

進行車削法蘭軸外圓工序時，將法蘭軸的法蘭端的頂針孔對準定位頂針放入定位夾緊裝置，夾緊杠桿處于抱合法蘭外周的位置，頂緊車床尾架頂針，然后啟動液壓系統使液壓頂桿頂壓夾緊杠桿從而夾緊工件。加工完畢后，液壓系統卸載，復位裝置使夾緊杠桿自動復位。

本實用新型提供的定位夾緊裝置依靠夾緊杠桿向工件軸心方向的抱合力夾緊工件，改變了原有定位夾緊裝置依靠沿工件軸向的壓力夾緊工件的方法，因此有效避免了車削法蘭軸外圓時車床尾部頂針易損、工件定位易發生偏離的現象。

附圖說明

圖1為公知的車削法蘭軸外圓工序中工件裝夾定位方法示意圖；

圖2為本實用新型結構和使用方法示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖2所示，本實用新型定位夾緊裝置由夾具主體5、夾緊杠桿6、液壓頂桿7、銷軸8、頂出件9、彈簧10、定位頂針11、液壓系統12構成。夾具主體5左側與機床法蘭13相連接，右側裝夾工件3；夾緊杠桿6通過銷軸8與夾具主體5連接，位于夾具主體5的外周，夾緊杠桿6可以銷軸8為支點轉動；液壓頂桿7位于銷軸8軸心的左側，液壓頂桿7與銷軸8相垂直，且液壓頂桿7與夾緊杠桿6的對稱中心線位于同一個通過定位頂針11軸線的縱切面上；安裝在夾具主體5中心孔上的定位頂針11與銷軸8以及液壓頂桿7相互垂直；夾具主體5與機床法蘭13相連接的平面與定位頂針11相垂直；夾緊杠桿復位裝置位于銷軸8軸心的右側，由頂出件9和彈簧10構成，頂出件9在彈簧10和夾緊杠桿6推動下可往復伸縮移動。在夾具主體5上，由夾緊杠桿6和液壓頂桿7組成的夾緊機構以及夾緊杠桿復位裝置共設有三套，沿圓周均勻分布。