[實用新型]發動機缸蓋氣門彈簧檢測機

有效

• 申請號: 200720198762.2
• 申請日: 2007-11-30
• 公開（公告）號: CN201129995Y
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發明（設計）人: 邵黎明
• 申請（專利權）人: 天永機械電子(上海)有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;B23P19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術鄰域：

本實用新型涉及汽車制造行業領域，具體說是一種發動機缸蓋氣門彈簧檢測機。

背景技術：

目前，發動機缸蓋氣門彈簧的檢測只有靠檢驗員人工目測，，其缺點是不能完全準確的檢測氣門彈簧是否安裝正確，產品質量不能可靠保障，且效率低操作人員勞動強度大。

發明內容：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種不僅能保證汽車用發動機產品質量，準確測出發動機缸蓋氣門彈簧的正確性，減輕操作人員的勞動強度，提高生產效率的發動機缸蓋氣門彈簧檢測機。

本實用新型所要解決技術問題可以通過以下技術方案來實現：

一種發動機缸蓋氣門彈簧檢測機，包括一機座，固定安裝在機座上的機架，在機座的底部設置有調整設備高度和水平度的調整地角；

一定位機構，所述的定位機構包括支撐銷、定位銷、舉升板、舉升氣缸、導套和導桿，支撐銷、導桿和定位銷固定在舉升板上，舉升氣缸的氣缸桿固定在舉升板上，舉升氣缸和導套固定在設備機架上；

一伺服驅動機構，所述的伺服驅動機構包括滑動板、固定座、底板、電機支架、定位座、滾珠絲杠、發蘭、定位座、隔套、直線導軌、向心球推力軸承和伺服電機，滑動板通過直線導軌連接在底板上，伺服電機通過滾珠絲杠驅動滑動板，伺服電機通過聯軸器連接滾珠絲杠帶連，伺服驅動機構驅動滑動板帶動測量機構工作；

一檢測機構，所述的檢測機構包括氣缸、固定板、防護板、感應墊片、彈簧、檢測桿、支架、接近開關、直線導軌導向柱和滾珠絲杠，檢測機構通過固定板安裝在伺服驅動機構的直線導軌上；

一拖鏈，所述的拖鏈設置在機架上，伺服驅動機構的側面；

一輸送線和控制面板，所述的輸送線安裝在定位機構的面板上，所述的控制面板通過電源線連接到設備的外部，由于輸送線和控制面板的技術特征不在本實用新型的技術方案內，以下不做進一步的描述。

本實用新型的有益效果是：一種發動機缸蓋氣門彈簧檢測機使用PLC控制，全自動化處理，勞動強度低，工作效率高，操作簡易，普通操作人員簡單培訓及可上崗，具有極強的可擴展性，能適應大部分發動機缸蓋氣門彈簧的檢測。對測出的技術數據自動采集處理，人工操作失誤具有自動聲光報警提示。設備噪音低，安全可靠，可根據用戶需要重新設定檢測參數。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的左面結構示意圖

圖3是伺服驅動機構結構示意圖；

圖4是定位機構結構示意圖；

圖5是檢測機構結構示意圖；

1-調整地角、2-機座、3-定位機構、4-機架、5-伺服驅動機構、6-拖鏈、7-檢測機構、8-輸送線、9-控制面板、10-滑動板、11-固定座、12-底板、13-電機支架、14-定位座、15-滾珠絲杠、16-發蘭、17-定位座、18-隔套、19-直線導軌、20-向心球推力軸承、21-伺服電機、22-支撐銷、23-定位銷、24-舉升板、25-舉升氣缸、26-導套、27-導桿、28-氣缸、29-固定板、30-防護板、31-感應墊片、32彈簧、33檢測桿、34-支架、35-接近開關。

具體實施方式：

下面根據附圖及具體實施方式對本實用新型作進一步介紹：

如圖1、2所示，一種發動機缸蓋氣門彈簧檢測機，包括一機座，一定位機構，一伺服驅動機構，一檢測機構，外部連接控制面板。調整地腳1調整設備的高度及水平度，機座2是安裝部件的基礎，定位機構3和機架4均安裝在機座2上，檢測機構7伺服驅動機構5上，托鏈6安裝在伺服驅動機構5的側面，用來保護信號電纜不受損傷。

如圖3所示，伺服驅動機構的滑動板10通過直線導軌19連接在底板13上，伺服電機21通過滾珠絲杠15驅動滑動板10，伺服電機21通過聯軸器連接滾珠絲杠15帶連，伺服驅動機構驅動滑動板10帶動檢測機構工作。

如圖4所示，定位機構上支撐銷22，導桿26和定位銷23固定在舉升板24上，舉升氣缸25氣缸桿固定在舉升板24上，舉升氣缸25和導套26固定在設備機架4上。

如圖5所示，檢測機構上氣缸28固定在固定板29上，用于驅動測量裝置的上下移動，固定板29固定于伺服驅動機構的滑動板上用于水平方向的移動，防護板30裝在支架34上用于防護，彈簧32給檢測桿33提供動力，接近開關35用于感應檢測桿33的動作，直線導軌19將檢測裝置與固定板29連接并引導氣缸28驅動檢測裝置時的方向。