[實用新型]車身鈑金搭接凹槽與裝飾條的裝配結構

有效

• 申請號: 200720198458.8
• 申請日: 2007-11-23
• 公開（公告）號: CN201106601Y
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: 張秀娟;周昱;寧貴欣;隋華;陳克智;王璟
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: F16B5/12
• 分類號: F16B5/12
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司
• 代理人: 黃澤雄;崔華

技術領域

本實用新型涉及車輛的附件裝配結構，特別涉及車身鈑金搭接凹槽與裝飾條的裝配結構。

背景技術

在現有技術中，車輛、尤其是轎車的側圍與車頂多采用點焊方式連接，這就需要用車輛附件來遮蓋連接處的焊縫，裝飾整車外觀。傳統的車頂板搭邊凹槽飾條多采用鈑金翻邊來進行固定，存在著翻邊尺寸不穩定，定位效果差等難以克服的問題，從而導致系統不穩定，并且安裝困難。而且，在鈑金翻邊處進行涂膠也很困難，涂膠不均勻，從而導致漏水，生銹等問題。

實用新型內容

為解決上述現有技術的問題，本實用新型提供了一種車身鈑金搭接凹槽與裝飾條的裝配結構，其包括：裝飾條、和車身兩塊金屬板連接處形成的凹槽；

所述裝飾條為長條結構，包括頂蓋、從頂蓋下表面突出的腰部和從腰部下端向兩側延伸并可彈性向上彎曲變形的腿部，

所述凹槽為長條結構，在縱長方向上與所述腿部對應的中間部位，其橫截面呈梯形，且開口的寬度小于其底部的寬度。

根據本實用新型的車身鈑金搭接凹槽與裝飾條的裝配結構，其中，所述裝飾條在所述的頂蓋和腰部之間具有防止收縮的金屬條。

根據本實用新型的車身鈑金搭接凹槽與裝飾條的裝配結構，其中，所述裝飾條還包括在縱長方向前后端通過二次注塑設置的、與頂蓋相連接的前端蓋和后端蓋。

根據本實用新型的車身鈑金搭接凹槽與裝飾條的裝配結構，其中，所述裝飾條還包括在前端和后端的兩個支撐塊，所述支撐塊位于所述裝飾條的所述腰部的下方并與所述腰部連接為一體。

根據本實用新型的車身鈑金搭接凹槽與裝飾條的裝配結構，其中，在所述凹槽縱長方向的兩端與所述支撐塊對應的位置處，所述凹槽的橫截面呈梯形，且開口的寬度大于其底部的寬度。

根據本實用新型的車身鈑金搭接凹槽與裝飾條的裝配結構，其中，當將所述裝飾條安裝于所述凹槽中時，所述支撐塊通過硅橡膠粘結固定在所述凹槽底部的內表面上。

本實用新型的車身鈑金搭接凹槽與裝飾條的裝配結構具有以下優點：

1、所述裝飾條的制造工藝簡單，不需要三維彎曲，降低了產品的廢品率，并且使得二次注塑模具更加簡單；

2、利用裝飾條自身的變形以及由車身鈑金形成的梯形凹槽結構，實現了飾條中間部位的安裝固定作用，使系統穩定，安裝和拆卸方便快捷；

3、本實用新型的裝飾條比現有技術的用于車頂板搭邊凹槽的裝飾條結構尺寸小，節約了材料的使用量，從而節約成本，經濟性好；

4、本實用新型的車身鈑金搭接凹槽與裝飾條的裝配結構能夠保證鈑金結構的密封性，可以避免現有技術中的漏水、生銹等問題。

5、本實用新型的裝飾條支撐塊與裝飾條連為一體，能夠保證飾條的橫向定位。同時該支撐塊還取代了現有技術中的卡子，在滿足裝飾條的安裝性能的同時，有效地降低了裝飾條系統的成本。

6、本實用新型的裝飾條在前后兩端采用硅橡膠固定，工藝上比現有技術的壓敏膠、熱固化膠簡單，易操作，且成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型的用于覆蓋車身鈑金搭接凹槽的裝飾條在其長度方向上的結構示意圖；

圖2為本實用新型的用于覆蓋車身鈑金搭接凹槽的裝飾條沿圖1所示的A-A線剖開而得的截面結構示意圖；

圖3為本實用新型的車身鈑金搭接凹槽在中間部位的截面結構示意圖；

圖4為所述裝飾條卡入所述凹槽中后在圖1所示的A-A線處的截面結構示意圖。

圖5為本實用新型的用于覆蓋車身鈑金搭接凹槽的裝飾條沿圖1所示的B-B線剖開而得的截面結構示意圖；

圖6為本實用新型的車身鈑金搭接凹槽在兩端部位的截面結構示意圖；

圖7為所述裝飾條卡入所述凹槽中后在圖1所示的B-B線處的截面結構示意圖。

附圖標記的說明：

1???裝飾條

1a??頂蓋

1b??腰部

1c??腿部

1d??金屬條

1e??前端蓋

1f??后端蓋

1g??支撐塊

2???第一車身鈑金

3???第二車身鈑金

4???硅橡膠

具體實施方式

以下，結合附圖對本實用新型的車身鈑金搭接凹槽與裝飾條的裝配結構進行詳細說明。