[實用新型]一種高爾夫球車頂棚結構

無效

• 申請號: 200720196721.X
• 申請日: 2007-12-29
• 公開（公告）號: CN201172427Y
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發明（設計）人: 董李
• 申請（專利權）人: 深圳瑪西爾電動車有限公司
• 主分類號: B62D25/06
• 分類號: B62D25/06;B62J17/00
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 向武橋

技術領域

本實用新型涉及一種高爾夫球車頂棚結構。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，高爾夫運動被越來越多的人群所接受和青睞，人們對高爾夫運動過程中的代步和輔助工具也提出了更高的要求。目前的高爾夫球車在設計上都存在下列缺陷：安全扶手設計在頂棚側邊的邊緣，這樣使用者在使用時存在被周邊物體損傷劃傷的危險，而且在雨天使用時，雨水會隨著安全扶手流到使用者的手臂；其次，球車的頂棚固定方式是直接在頂棚的上表面用緊固件與頂棚支架連接，這樣不僅破壞了整體效果，亦存在緊固件生銹、漏水和穩定性不好的問題；另外，頂棚支架采用前支架和后支架分離，前后支架橫向平行連接的方式，這使得整個頂棚結構不夠穩定、牢固。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是彌補以上缺陷，提出一種連接合理、可以全天候使用的高爾夫球車頂棚結構。

本實用新型的技術問題是通過以下技術方案予以解決的。

這種高爾夫球車頂棚結構包括頂棚支架和固定在頂棚支架上部的頂棚，頂棚支架的下部固定在球車的底座上，頂棚支架上安裝有扶手桿。

這種高爾夫球車頂棚結構的特點在于：所述頂棚的下表面具有安裝臺階，所述安裝臺階與頂棚的邊緣具有設定的距離，所述頂棚支架的上部通過頂棚的安裝臺階與頂棚固定連接。

本實用新型的技術問題是通過以下技術方案進一步予以解決。

所述頂棚支架包括前支架和后支架，所述前支架的上部和后支架的上部通過扶手桿連接為整體。

所述扶手桿的兩端與前、后支架通過螺栓連接，所述扶手桿的一端設有卡位槽。

所述安裝臺階內設有預埋鋼板，并用螺栓穿過該預埋鋼板將安裝臺階與頂棚支架的上部固定連接。

所述頂棚的上表面設有流水槽，所述流水槽在頂棚上表面的后部設有出水口。

所述頂棚為玻璃鋼頂棚。

本實用新型與現有技術對比的有益效果是：在頂棚下表面設置安裝臺階，頂棚支架通過安裝臺階與頂棚固定，使得車頂部位沒有部件露出頂棚外，從而避免雨水流下和緊固件銹蝕，方便實用；頂棚支架采用前支架、后支架和安全扶手貫通鎖緊方式，使得整個頂棚支架渾然一體，連接牢固可靠，整體美觀；頂棚上表面設有后側單向流水槽，設計合理、使用方便；扶手桿位于頂棚邊緣以內，安全可靠；結構簡單、裝配容易、拆卸方便、成本低廉。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式的組件安裝爆炸圖；

圖2是本實用新型具體實施方式的頂棚支架與安裝臺階的安裝結構圖；

圖3是本實用新型具體實施方式的扶手桿的結構圖；

圖4是本實用新型具體實施方式的頂棚支架與扶手桿的連接圖；

圖5是本實用新型具體實施方式的頂棚支架與頂棚的連接圖。

具體實施方式

如圖1至圖5所示，一種高爾夫球車頂棚結構，包括頂棚6、頂棚支架和扶手桿5。

頂棚支架分為前支架10、左后支架1和右后支架2。頂棚支架的下部固定在球車的底座上，上部與頂棚6連接固定。左后支架1、右后支架2分開，前支架10為一根整體。前支架10的兩端分別通過兩根扶手桿5與左后支架1、右后支架2連接，從而使得整個頂棚支架成為一個整體。

頂棚6的材料采用優質玻璃鋼材料，表面烤漆。頂棚6的上表面開設有大流水槽602，在流水槽602的后部開有出水口，使得頂棚上面的積水全部由頂棚6的后面流出。頂棚6的下表面具有安裝臺階601，該安裝臺階601用于與頂棚支架連接固定，其上開有安裝固定孔。安裝臺階601設在頂棚6下表面的邊緣靠里面，距離頂棚的邊緣有合適的距離，以保證頂棚支架與安裝臺階601安裝連接后仍被頂棚6蓋住而不露出頂棚邊緣之外。

扶手桿5有兩根，分別設在頂棚的左、右兩側，采用穿插式固定，其結構如圖3所示，其兩端設有安裝固定孔，將兩端分別穿在前、后支架的管子內，然后用圓柱頭內六角螺絲4嵌入鎖緊，固定，使得與頂棚的前、后支架成為一個整體。且扶手桿5的一端設有卡位槽501，保證扶手桿在使用中不會產生旋轉扭動現象。頂棚支架與扶手桿5連接后的結構如圖4所示。

如圖1所示，裝配時，先將左后支架1、右后支架2、前支架3固定安裝在球車底盤上。然后將左、右扶手桿5貫穿穿插于前后支架之間，并對齊安裝固定。將頂棚6沿安裝臺階601卡在頂棚支架內側并對齊安裝固定孔。將安裝臺階601和頂棚支架上的安裝固定孔對齊后，依次用六角頭螺栓3、平墊圈7、彈性墊片8、蓋形螺母9鎖緊，固定。