[實(shí)用新型]一種卷接機(jī)風(fēng)力送絲料斗風(fēng)門控制氣缸

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720196428.3
• 申請(qǐng)日: 2007-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN201144918Y
• 公開（公告）日: 2008-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何振坤;龔小軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳煙草工業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F15B15/08
• 分類號(hào): F15B15/08;A24C5/39
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司
• 代理人: 胡清方

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及卷煙廠一種卷接機(jī)風(fēng)力送絲料斗風(fēng)門控制氣缸的改進(jìn)。

背景技術(shù)

MK95卷接機(jī)采用風(fēng)力送絲系統(tǒng)，在料斗吸滿煙絲后，位于料斗上方的風(fēng)門在風(fēng)門控制氣缸的作用下快速關(guān)閉，從而風(fēng)門產(chǎn)生較大氣流，氣流夾帶煙絲從料斗后面噴出料斗之外，這種情況一方面造成煙絲浪費(fèi)很大，另一方面也嚴(yán)重影響車間機(jī)臺(tái)的衛(wèi)生。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服上述問題，向社會(huì)提供一種卷接機(jī)風(fēng)力送絲料斗風(fēng)門控制氣缸，它可以有效地控制風(fēng)門的開啟和關(guān)閉速度，以達(dá)到消除氣流慣性的目的。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：設(shè)計(jì)一種卷接機(jī)風(fēng)力送絲料斗風(fēng)門控制氣缸，包括氣缸筒體，在所述氣缸筒體內(nèi)設(shè)有活塞，在活塞上設(shè)有頂桿，頂桿穿過氣缸筒體的一端，在所述氣缸筒體的上端設(shè)有與氣缸筒體內(nèi)空相相通的上進(jìn)氣口，在所述氣缸筒體的下端設(shè)有與氣缸筒體內(nèi)空相相通的下進(jìn)氣口，所述上進(jìn)氣口與上氣體調(diào)節(jié)閥相連接，所述下進(jìn)氣口與下氣體調(diào)節(jié)閥相連接。

本實(shí)用新型由采用了所述上進(jìn)氣口與上氣體調(diào)節(jié)閥相連接，所述下進(jìn)氣口與下氣體調(diào)節(jié)閥相連接的結(jié)構(gòu)，這樣，可以根據(jù)不同煙絲，通過調(diào)節(jié)上、下氣體調(diào)節(jié)閥的不同氣流，在達(dá)到以適當(dāng)氣流來控制風(fēng)門的開啟和關(guān)閉速度，消除氣流慣性，從而解決因氣缸運(yùn)動(dòng)過快，而產(chǎn)生的料斗后身漏煙絲現(xiàn)象。它不僅節(jié)省了煙絲，降低了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)機(jī)臺(tái)衛(wèi)生也大為改觀。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的平面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參見圖1，圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的平面結(jié)構(gòu)示意圖。它是一種卷接機(jī)風(fēng)力送絲料斗風(fēng)門控制氣缸，包括氣缸筒體1，在所述氣缸筒體1內(nèi)設(shè)有活塞2，在活塞2上設(shè)有頂桿3，頂桿3穿過氣缸筒體1的一端，在所述氣缸筒體1的上端設(shè)有與氣缸筒體1內(nèi)空相相通的上進(jìn)氣口11，在所述氣缸筒體1的下端設(shè)有與氣缸筒體1內(nèi)空相相通的下進(jìn)氣口12，所述上進(jìn)氣口11與上氣體調(diào)節(jié)閥13相連接，所述下進(jìn)氣口12與下氣體調(diào)節(jié)閥14相連接。當(dāng)上進(jìn)氣口11進(jìn)氣時(shí)，活塞2下行，當(dāng)下進(jìn)氣口12進(jìn)氣時(shí)，活塞2上行，如此可使頂桿3往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

使用時(shí)，將頂桿3的上端接在風(fēng)門的連接桿上，將上、下氣體調(diào)節(jié)閥13、14的進(jìn)口端分別與氣源相接。根據(jù)煙絲的品種不同，預(yù)先設(shè)置好上、下氣體調(diào)節(jié)閥13、14的氣流量，使進(jìn)入氣缸筒體內(nèi)的氣流剛好適合于該品種的煙絲，以保證當(dāng)風(fēng)門在開或關(guān)時(shí)，不產(chǎn)生料斗后身漏煙絲現(xiàn)象即可。