[實用新型]可調轉向管柱裝置

有效

• 申請號: 200720196392.9
• 申請日: 2007-12-25
• 公開（公告）號: CN201165243Y
• 公開（公告）日: 2008-12-17
• 發明（設計）人: 任樂;廖銀生;張新貌;楊冬生
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B62D1/184
• 分類號: B62D1/184;B62D1/19
• 代理公司: 深圳創友專利商標代理有限公司
• 代理人: 向武橋

技術領域

本實用新型涉及一種車用可調轉向管柱裝置。

背景技術

目前，現有的轉向管柱鎖緊機構一般采用螺紋鎖緊機構，這種鎖緊機構是通過轉動手柄來夾緊和松開螺紋，但是，這種手柄的運動范圍大，長時間使用時夾緊力變化太大且夾緊力作用不均勻。為了解決上述問題，設計出了利用鎖緊塊來鎖緊管柱的機構，如公告號為CN2883121Y、公告日為2007年3月28日、名稱為“一種可調轉向管柱”的中國專利所揭示，其利用兩塊帶有斜面的鎖緊塊的轉動來實現對管柱的鎖緊，而且該機構還具有吸能裝置，但是該機構具有如下缺點：1)兩個鎖緊塊的斜面接觸，在調節手柄的轉動過程中，鎖緊力變化大；2)鎖緊裝置和吸能裝置分開設置，使整個結構復雜。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，克服現有技術的不足，提供一種鎖緊力變化均勻、具有碰撞吸能功能且結構簡單的可調轉向管柱裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種可調轉向管柱裝置，包括管柱、管柱支架及鎖緊裝置，該管柱支架與該管柱固定，該鎖緊裝置包括轉軸、帶動轉軸轉動的手柄、第一調整塊及第二調整塊，該第一調整塊和該手柄固定在該轉軸的第一端部，該第二調整塊松套該轉軸的第一端部，該轉軸的第二端部通過緊固件在軸向上與該管柱支架固定，該第一、第二調整塊相面向的接合端面均凸出有具有扇葉形上升面的凸起，該第一、第二調整塊對應凸起的上升面匹配貼合，并可在轉軸轉動過程中推動第二調整塊軸向移動而夾緊該管柱支架，該轉軸中部的外輪廓面上固定有偏心凸輪，該偏心凸輪具有凹面，該凹面與該管柱的外表面摩擦配合。

所述的管柱包括下管柱及套住該下管柱的上管柱，該管柱支架包括上管柱支架和下管柱支架，該上、下管柱分別與該上、下管柱支架固定，該偏心凸輪的凹面與該下管柱的外表面摩擦配合。

所述第一、第二調整塊相背向的一側均設有矩形安裝部，該第一調整塊的安裝部裝入手柄的矩形配合槽，該第二調整塊的安裝部裝入上、下管柱支架對應的滑槽。

所述的轉軸的第二端部通過軸承安裝在壓板上，該壓板與該管柱支架固定，該緊固件在軸向壓緊該壓板。

所述的軸承為推力圓柱滾子軸承。

所述的轉軸包括手柄軸及固套在該手柄軸中部的軸套，該第一、第二端部設于該手柄軸，該偏心凸輪固定于該軸套的外輪廓面上。

所述的第一、第二調整塊的接合端面均凸出有均勻分布的至少兩個凸起，每個凸起均具有上升面及接觸平面，該上升面銜接該接觸平面和接合端面。

本發明的有益效果是，1)鎖緊時，手柄只需要很小的轉動角度和很小的力，通過第一、第二鎖緊塊的扇葉形上升面的相互作用，使整個調節過程流暢且鎖緊力變化均勻；同時偏心凸輪在碰撞的過程中，可壓緊滑移吸收二次碰撞時的能量，這樣即使發生碰撞了，也不需要重新更換整個轉向管柱，可重復使用；2)鎖緊裝置和吸能裝置集成于同一個機構，所以結構簡單；3)通過設置推力圓柱滾子軸承，使手柄的轉動更加順暢，使駕駛員的舒適感增強。

附圖說明

圖1是本實施方式可調轉向管柱裝置的剖視圖；

圖2是本實施方式的鎖緊裝置的立體圖；

圖3是本實施方式的鎖緊裝置的立體分解圖；

圖4是本實施方式的調整塊的立體圖。

具體實施方式

如圖1至圖4所示，本實施方式可調轉向管柱裝置包括手柄軸1、手柄2、第一調整塊3、第二調整塊4、軸套5、偏心凸輪6、第一壓板7、軸承8、第二壓板9、管柱支架及管柱。該管柱包括下管柱11及套在該下管柱11上的上管柱10，該管柱支架包括上管柱支架12和下管柱支架13，該上、下管柱10、11分別固定在上、下管柱支架12、13上。該手柄軸1、手柄2、第一調整塊3、第二調整塊4、軸套5、偏心凸輪6、第一壓板7、軸承8及第二壓板9構成用于鎖緊管柱的鎖緊裝置。