[實用新型]一種提高集裝箱裝載量的裝置

有效

• 申請號: 200720195682.1
• 申請日: 2007-11-08
• 公開（公告）號: CN201102818Y
• 公開（公告）日: 2008-08-20
• 發明（設計）人: 孫宏原;王小強;郝永強
• 申請（專利權）人: 山西沁新煤焦股份有限公司
• 主分類號: B65G65/32
• 分類號: B65G65/32;B65G69/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域：

本實用新型屬于一種振動裝置，具體涉及一種提高集裝箱裝載量的裝置。

二、背景技術：

目前我國的公路、鐵路運輸業繁榮昌盛，在鐵路運輸中主要是采用集裝箱運輸，但是在裝箱過程中由于顆粒物密實度不夠，經常出現裝不夠額定載貨量的現象，也就影響了集裝箱的裝載效率，增加了貨物運輸的次數，加大了產品的成本消耗。

三、發明內容：

本實用新型就是要解決在集裝箱裝載過程中裝不夠額定載貨量，影響集裝箱裝載效率、增加貨物運輸次數、加大產品成本消耗的問題。

本實用新型通過以下技術方案實現：一種提高集裝箱裝載量的裝置，它包括吊裝龍門架1、裝料漏斗2、集裝箱地坑3、裝車架4、振動平臺5、激振電機6、激振彈簧7、彈簧座8、吊裝龍門架上的電葫蘆9、鋼絲繩10、集裝箱11；彈簧座8與集裝箱地坑3連接，彈簧座8與振動平臺5之間設置有激振彈簧7，振動平臺5上設有激振電機6，振動平臺5與裝車架4連接，裝車架4上設有集裝箱11，集裝箱11的上方設有裝料漏斗2，裝料漏斗2的另一端通過鋼絲繩10與吊裝龍門架1上的電葫蘆9連接。

本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果：一種提高集裝箱裝載密度的裝置可以增加裝箱過程中顆粒物的密實度，使集裝箱裝滿額定的載貨量，提高集裝箱的裝載效率，減少貨物的運輸次數，降低產品的成本消耗。

四、附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

五、具體實施方式：

一種提高集裝箱裝載量的裝置，它包括吊裝龍門架1、裝料漏斗2、集裝箱地坑3、裝車架4、振動平臺5、激振電機6、激振彈簧7、彈簧座8、吊裝龍門架上的電葫蘆9、鋼絲繩10、集裝箱11；彈簧座8與集裝箱地坑3連接，彈簧座8與振動平臺5之間設置有激振彈簧7，振動平臺5的兩端裝MY系列激振電機6，振動平臺5與裝車架4連接，裝車架4上設有集裝箱11，集裝箱11的上方設有裝料漏斗2，裝料漏斗2的另一端通過鋼絲繩10與吊裝龍門架1上的電葫蘆9連接。吊裝龍門架1和電葫蘆9用于集裝箱從汽車到振動平臺5的吊裝以及集裝箱入地坑后的升降，并承擔裝料漏斗的吊裝。

工作過程

貨車駛入吊裝龍門架1中間后，電葫蘆9將集裝箱11整體吊裝放入集裝箱地坑3內的振動平臺5上，然后打開集裝箱上部的門，再用電葫蘆9將裝料漏斗2吊入集裝箱上并對準箱口上部，然后開始裝物料。裝至1/3處時，開啟激振電機6，振動時間持續30秒，至2/3處和基本裝滿時分別振動一次，振動時激振電機6和激振彈簧7的節奏同步，并通過激振電機6的激振振幅、彈簧彈力和裝載物料的重力互相作用，在有節奏的激振電機6的作用下，不斷增加振幅，使得集裝箱、裝載物料、振動平臺三者按同一振動規律振動，促使集裝箱內顆粒物不斷改變其物理位置，致使顆粒物間隙減小，排列更加緊湊，達到減小空間，增加裝載密度的目的。物料裝滿后電葫蘆9將裝料漏斗2吊裝移開，然后再將集裝箱11吊出集裝箱地坑3裝入汽車上。