[實用新型]混凝土攪拌車前臺、后臺彈性連接系統

無效

• 申請號: 200720195347.1
• 申請日: 2007-11-12
• 公開（公告）號: CN201124538Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 付祥云
• 申請（專利權）人: 重汽集團專用汽車公司
• 主分類號: B28C5/42
• 分類號: B28C5/42
• 代理公司: 北京蘭臺恒信知識產權代理有限公司
• 代理人: 徐雪琦

技術領域

本實用新型屬于混凝土攪拌、存儲、運輸設備，具體涉及一種混凝土攪拌車前臺、后臺的連接系統。

背景技術

混凝土攪拌運輸車作為混凝土專用工程車，廣泛應用在基礎設施建設領域。攪拌罐通過前臺、后臺固定設置在主車架上，公知的混凝土攪拌運輸車均采用付車架，即把前臺、后臺通過焊接剛性的連接在一起，然后采用騎馬螺栓等和主車架連接在一起。這種結構存在兩個方面的不足：一、由于付車架是一個剛性體，產生的變形能是有限的，因此，整車在路況不佳的工地行駛時，突然的、急劇的應力變化會對主車架造成沖擊，長此以往，可能造成主車架的永久變；二、采用付車架的結構提高了整車的重心，增加了事故的隱患；三、前臺、后臺與付車架一體式，增加了整車自重，油耗加大。

實用新型內容

為了克服公知技術領域存在的上述缺陷，本實用新型的目的在于，提供一種混凝土攪拌車前臺、后臺彈性連接系統，可以緩沖行車過程中產生的應力，降低對主車架的沖擊，降低整車中心，減輕整車自重，該系統結構簡單合理，可靠性好，裝配方便。

本實用新型提供的混凝土攪拌車前臺、后臺彈性連接系統，它包括前臺彈性連接裝置、后臺彈性連接裝置，所述前臺彈性連接裝置包括連接件、螺栓、彈簧，前臺通過該前臺彈性連接裝置與主車架橫向緊固連接；所述后臺彈性連接裝置包括連接件、螺栓、彈簧，后臺通過該后臺彈性連接裝置與主車架縱向緊固連接。

本實用新型提供的混凝土攪拌車前臺、后臺彈性連接系統，其有益效果在于：采用彈性連接方式，可以緩沖行車過程中產生的應力，降低對主車架的沖擊；取消了付車架，降低了整車中心，減輕了整車自重，安全性好，降低油耗；而且該系統結構簡單合理，可靠性好，裝配方便。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的前臺彈性連接裝置零件裝配示意圖；

圖2是本實用新型實施例的后臺彈性連接裝置零件裝配示意圖。

圖中標注：

1.前臺；2.主車架；3.螺栓；4.彈簧；5.平墊片；6.鎖緊螺母；7.前臺連接件；8.后臺；9.主車架連接件；10.后臺前側連接件；11.后臺后側連接件。

具體實施方式

下面參照附圖，結合一個實施例，對本實用新型提供的混凝土攪拌車前臺、后臺彈性連接系統進行詳細的說明。

實施例

參照圖1、圖2，本實施例的混凝土攪拌車前臺、后臺彈性連接系統，它包括前臺彈性連接裝置、后臺彈性連接裝置，所述前臺連接裝置包括前臺連接件7、螺栓3、彈簧4、平墊片5、鎖緊螺母6，所述前臺連接件7是截面呈L形的鋼板，該連接件的兩個外立面，一個外立面固定焊接在前臺1上，另一個外立面上設有供螺栓3穿過的孔，彈簧4套裝在螺栓3上，螺栓3、彈簧4、平墊片5、鎖緊螺母6把前臺連接件7橫向緊固連接在主車架2上，主車架2上設有與螺栓3相對應的孔。所述后臺彈性連接裝置包括主車架連接件9、后臺前側連接件10、后臺后側連接件11、螺栓3、彈簧4、平墊片5、鎖緊螺母6，所述后臺前側連接件10、后臺后側連接件11、主車架連接件9均為截面呈L形的鋼板，后臺前側連接件10、后臺后側連接件11的一側固定焊接在后臺8上，另一側設有供螺栓3穿過的孔，主車架連接件9一側固定焊接在主車架2上，另一側設有供螺栓3穿過的孔，后臺8的前側通過后臺前側連接件10、主車架連接件9、螺栓3、平墊片5、鎖緊螺母6固定連接在主車架2上；后臺的后側通過后臺后側連接件11、主車架連接件9、螺栓3、彈簧4、平墊片5、鎖緊螺母6緊固彈性連接在主車架2上。