[實用新型]商用車變速箱懸置裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720195346.7
• 申請日: 2007-11-12
• 公開（公告）號: CN201116078Y
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 辛珍陽
• 申請（專利權(quán)）人: 重汽集團(tuán)專用汽車公司
• 主分類號: B60K17/08
• 分類號: B60K17/08
• 代理公司: 北京蘭臺恒信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 徐雪琦

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車零部件，具體涉及一種商用車變速箱懸置裝置。

背景技術(shù)

目前商用車發(fā)動機(jī)懸置方式，大多數(shù)通過橡膠塊與主車架通過四個點進(jìn)行支撐，橡膠塊采用壓縮式或者剪切式，這種連接方式，既可以防止發(fā)動機(jī)和驅(qū)動系統(tǒng)的振動傳入車身，又能夠?qū)Ⅱ?qū)動力和制動力傳給車身，變速箱輔助支撐也采用這種連接方式，用橡膠塊通過兩點支撐在車架上，由于發(fā)動機(jī)與變速箱是用螺栓剛性連接在一起成為一個整體，這樣，對于這個整體而言，相當(dāng)于是六點支撐，而這么多的連接點，就難免相互之間發(fā)生干涉，不易安裝，并且產(chǎn)生不必要的應(yīng)力，使車身的振動加劇，降低了乘車的舒適性，或引起部件的過早損壞。

實用新型內(nèi)容

為了克服公知技術(shù)領(lǐng)域存在的上述缺陷，本實用新型的目的在于，提供一種新型商用車變速箱懸置裝置，結(jié)構(gòu)簡單合理、安裝方便，可以降低車身振動、減少噪音，提高乘車舒適性。

本實用新型提供的商用車變速箱懸置裝置，設(shè)置在汽車變速箱與主車架之間，它包括支撐座、鋼板彈簧，所述鋼板彈簧兩端分別與兩個支撐座固定連接，支撐座固定連接在主車架上，變速箱通過支座固定連接在鋼板彈簧上。

本實用新型提供的商用車變速箱懸置裝置，其有益效果在于：變速箱設(shè)置在鋼板彈簧上，變速箱的支撐是浮動支撐，所以減少了固定連接點，從而減少了振動傳播的路徑，使發(fā)動機(jī)和驅(qū)動系統(tǒng)的振動盡可能少的傳入車身，提高乘車的舒適性。同時發(fā)動機(jī)與變速箱采用多點支撐產(chǎn)生的干涉和應(yīng)力也被消除了，實現(xiàn)零誤差安裝。上述變速箱懸置裝置，結(jié)構(gòu)簡單合理，可靠性好，可通過改換不同剛性及尺寸的鋼板彈簧適于各種變速箱在不同車架的安裝，能夠完全滿足汽車變速箱的懸置要求。

附圖說明

圖1是本實用新型一個實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)注：

1.主車架；2.螺栓；3.支撐座；4.鋼板彈簧；5.墊板；6.支座；7.螺栓；8.螺栓；9.變速箱。

具體實施方式

下面參照附圖，結(jié)合一個實施例，對本實用新型提供的商用車變速箱懸置裝置進(jìn)行詳細(xì)的說明。

實施例

參照圖1，本實施例的商用車變速箱懸置裝置，設(shè)置在汽車變速箱9與主車架1之間，它包括支撐座3、鋼板彈簧4，所述鋼板彈簧4兩端分別與兩個支撐座3固定連接，支撐座3通過螺栓2固定連接在主車架1上，支座6通過螺栓8與變速箱固定連接，變速箱9通過支座6、墊板5、螺栓7固定連接在鋼板彈簧4上。