[實用新型]二輪車引擎吊架裝置

有效

• 申請號: 200720194048.6
• 申請日: 2007-11-07
• 公開（公告）號: CN201099168Y
• 公開（公告）日: 2008-08-13
• 發明（設計）人: 黃俊豪;余誠文
• 申請（專利權）人: 光陽工業股份有限公司
• 主分類號: B60K5/00
• 分類號: B60K5/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 李樹明

【技術領域】

本實用新型是關于一種吊架裝置，特別是關于一種二輪車引擎吊架裝置。

【背景技術】

如圖1所示，公知的摩托車引擎的懸吊方式，是先將二吊架1焊接于該摩托車的車架100上，再將該摩托車引擎組立于該等吊架1上，并借由該等吊架1將該摩托車引擎懸吊固定于該摩托車的車架100的相對下端。每一吊架1具有一焊接端11，及一遠離該焊接端11的接合部12，該等吊架1是相互對稱地焊接于該車架100的下緣，并借由同心地對齊的該等接合部12，再配合一螺絲13、一螺帽14，及二緩沖件15將一摩托車引擎(圖未示)固定于該等吊架1上。

由于該等吊架1是分別焊接于該車架100的下端，而由于該焊接端11與該車架100皆具有弧度，進行此類的焊接時所產生變異頗大的問題在業界中是眾所皆知的，此類的焊接變異會致使該等吊架1的接合部12極難達成預設的同心度，進而造成該摩托車引擎組立時的困難。但是，由于該等吊架1皆是焊接于該車架100上后才能進行該引擎組立的步驟，如該等吊架1因焊接時的變異而造成該等接合部12的同心度不佳的情形，可能會導致該螺絲13無法成功地穿伸過該等緩沖件15及該摩托車引擎的懸吊孔，而當此情況發生時，由于該等吊架1皆已完全焊死且無法進行調整，必須將已焊接至該車架100上的該吊架1打掉，并重新進行焊接，且重新焊接后也難保不會有相同的問題，當此類狀況發生時不僅會對該車架100或該吊架1造成結構上的損壞，也相當耗費工時及增加引擎組立上的復雜程度，進而提升組裝成本。

另外，在該摩托車引擎的組立作業中，相當多的情況是當該等吊架1*的接合部12的同心度在焊接后雖不佳，但為了節省工時及工序，很多時候皆是強行扳動已焊死的該等吊架1，使其稍微變形并令其接合部12達到同心對齊，的后再勉強地進行該摩托車引擎的鎖附，此組立方式雖然可成功地將該摩托車引擎鎖附于該等吊架1上，但是由于元件是勉強組立，該等接合部12及緩沖件15所受的應力會集中在特定的區域，并非原先所希望的平均分散，而此應力不平均的現象不僅會造成該等吊架1整體結構強度上的隱憂，也會加速該等緩沖件15的磨損，使其無法有效地吸收該摩托車引擎在運轉時所產生的震動。

再者，該引擎在組立時，均是先依序將該引擎與圖1中所示的二第一后吊點101與二第二后吊點102先進行鎖合，但是如此一來，如該等第一與第二后吊點101、102在制造或裝設于該車架100上時已有偏差，其偏差值勢必會在引擎組立后轉移到最后才與該引擎鎖合的該吊架1上，進而令該引擎與該吊架的間更難對齊，令鎖合作業更為困難。

由上述的說明可看出，公知的摩托車引擎的吊架1在設計上仍有許多有待改善的地方。

【實用新型內容】

本實用新型的目的在于提供一種不易受焊接變異的影響，并能輕易達成需要的同心度要求的吊架。

本實用新型的二輪車引擎吊架裝置，是裝設于一二輪車的車架上，并提供一二輪車引擎一個懸吊點，該二輪車引擎吊架裝置包含：一本體及一接合單元。

該本體具有二連接片及二空心管，該二空心管是相間隔地設于該等連接片的下端，并借此將該等連接片相互連結固定，該二連接片是相間隔地連接于該車架上，并自該車架向下延伸。

該接合單元具有二接合片、二第一固定件，及一第二固定件組，每一接合片上端形成有二第一接合孔，及一與該等第一接合孔相間隔地形成于該接合片下端的懸吊部，該等接合片是分別位于其相對應的該本體的二連接片外側，且每一接合片上的該等第一接合孔是分別與該等空心管的相對應端同心地對齊，該等固定件是分別穿伸入該等接合片的相對應的第一接合孔及該空心管，并借此將該接合單元固定于該本體上。該等懸吊部是呈同心狀，并與該第二固定件組相配合地提供一個與該二輪車引擎組接的懸吊點，并借此將該二輪車引擎固定于該接合單元上。

本實用新型的功效在于，利用已預先組立完成并呈一體的態樣的該本體，使其在與該車架焊接時并不會因焊接變異而影響到其空心管的同心度，再者，本實用新型利用其接合單元作為該二輪車引擎與該本體之間的媒介，使引擎在組立的過程中仍能借由該接合單元的二獨立的接合片與該本體各自連接，再各自與該引擎進行組立，因此并不會有如公知般因受到先行組裝的后吊點所產生的偏差值而引起的困擾，以提供更多接合空間上的彈性。

【附圖說明】

圖1為一立體圖，說明公知的一吊架裝置與一車架間的相對關系；

圖2為一立體分解圖，說明本實用新型二輪車引擎吊架裝置的較佳實施例與一車架間的相對關系；

圖3為一立體圖，說明該較佳實施例的一本體；