[實用新型]單缸柴油機節能積塵排氣消聲器

無效

• 申請號: 200720193526.1
• 申請日: 2007-11-02
• 公開（公告）號: CN201100157Y
• 公開（公告）日: 2008-08-13
• 發明（設計）人: 武佩;侯占峰;韓寶生
• 申請（專利權）人: 武佩;侯占峰;韓寶生
• 主分類號: F01N1/06
• 分類號: F01N1/06;F01N7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種單缸柴油機排氣消聲器，屬于單缸柴油機構造技術領域。

背景技術

目前，單缸柴油機的排氣消聲器均為抗性消聲器，即在結構上采用擴張室加穿孔板或穿孔管，消聲性能差、排氣阻力大，柴油機的功率及燃油的損耗嚴重。且不能沉積廢氣中的碳粒，對環境污染嚴重。

發明內容

為了克服現有單缸柴油機排氣消聲器的不足，本實用新型提供一種基于新型原理的消聲器，不僅消聲性能好、而且排氣阻力低，并能沉積廢氣中的碳粒，減少廢氣對環境的污染。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：在圓筒形的外圓管內套有兩個內圓管，每一內圓管由一錐面和兩反相消聲室組成。廢氣從消聲器外圓管的入口進入后，在錐面的導流作用下，自動分配，沿徑向相對進入反相消聲室，使得聲波反相抵消并得到擴張而消聲。另外，廢氣中的碳粒以大小相等、方向相反的速度進入反相消聲室，形成速度抵消而使碳粒沉降，定期可將消聲器拆開以清除碳粒。

本實用新型的有益效果是，排氣阻力低、消聲性能好并可沉積廢氣中的碳粒，減少廢氣對環境的污染。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

附圖是本實用新型的結構原理圖

圖中：1.消聲器入口2.圓筒形殼體3，4，8，9.反相消聲室徑向孔5.消聲器出口6，10.內圓管(反相消聲室)7.法蘭盤

具體實施方式

在圖1中，消聲器入口(1)與發動機排氣管相連，消聲器入口(1)、反相消聲室(10、6)、消聲器出口(5)同軸順序連接，反相消聲室徑向孔對稱布置。廢氣從消聲器入口(1)進入后，在內圓管(10)錐面的導流作用下，自動分配，沿反相消聲室徑向孔(9，8)進入消聲室，使得聲波反相抵消而消弱聲波，氣流從內圓管(10)中孔穿過時得到擴張而消聲，隨后氣流沿內圓管(6)的徑向孔(3，4)傳播并再次消聲，最終從消聲器出口(5)排出。另外，廢氣中的碳粒以大小相等、方向相反的速度進入反相消聲室，形成速度抵消而使碳粒沉降在內圓管內，定期打開外圓管即可清除碳粒。