[實用新型]電動自行車鉗形制動器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720193239.0
• 申請日: 2007-11-07
• 公開（公告）號: CN201148188Y
• 公開（公告）日: 2008-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 嚴國慶
• 申請（專利權(quán)）人: 嚴國慶;信舒利
• 主分類號: B62L1/02
• 分類號: B62L1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型可以應(yīng)用到電動自行車、電動摩托車、助力自行車和特種自行車上，具有安全制動沒有噪音。

背景技術(shù)

目前，電動自行車和助力自行車所用制動器，一般為自行車制動器。所以在騎行速度較快時，因制動性能不好容易造成安全事故，在城市道路行駛時制動產(chǎn)生的噪音十分刺耳。自行車制動器一般是前輪橡膠塊壓緊車圈，后輪用剎車帶抱緊制動輪，當行車速度小于20公里/小時，制動效果是安全的，當行車速度大于20公里/小時，即便是前后同時制動，也不能確保制動安全，由此而引發(fā)的交通事故呈上升趨勢。

發(fā)明內(nèi)容

城市道路行駛的電動自行車越來越多，且行駛速度越來越快，由于制動不靈引發(fā)的事故和糾紛越來越多。同時，電動自行車作為輕便的環(huán)保型交通工具，越來越受到老百姓的歡迎，這樣，制動安全可靠且結(jié)構(gòu)簡單使用方便的新型制動器，可以從根本上解決這一問題，他的采用必將帶來良好的經(jīng)濟效益和社會效益，是很有發(fā)展前途的產(chǎn)品。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：采用鉗形制動器，制動盤安裝在車輪的輪轂上，隨車輪轉(zhuǎn)動。鉗形制動器外殼浮動安裝在車架上，兩個制動塊鉗形分布在制動盤兩側(cè)，制動塊由絲杠軸推動，鉗形制動器外殼相當于螺母，利用絲杠螺母的傳動原理，剎車線拉動絲杠軸上的搖臂，搖臂擺動一個角度帶動絲杠軸轉(zhuǎn)動，絲杠軸轉(zhuǎn)動便產(chǎn)生軸向位移推動制動塊。制動塊壓向制動盤的同時，浮動安裝的鉗形制動器外殼向反方向移動，這樣，兩個制動塊就鉗住制動盤，由摩擦形成制動力矩，實現(xiàn)對電動自行車的制動。

本實用新型的有益效果是，可以安全有效制動電動自行車和助力自行車，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，安裝、使用、維修方便，經(jīng)濟效益好；特別是可以大大降低由于制動不靈而引發(fā)的交通事故，社會效益明顯；沒有制動噪音，符合城市環(huán)保要求。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是鉗形制動器工作原理圖。

圖2是鉗形制動器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1-制動盤，2-制動器外殼，3-制動塊，4-搖臂，5-復(fù)位彈簧，6-擋圈，7-螺釘，8-絲杠軸，9-制動器端蓋，10-螺栓，11-油封，12-塵封。

具體實施方式

在圖1中，制動盤(1)安裝在輪轂上，鉗形制動器外殼(2)浮動安裝在車架上，手握制動器閘把時，制動拉線拉動搖臂(4)，搖臂帶動絲杠軸(8)轉(zhuǎn)動一個角度，絲杠軸(8)和鉗形制動器外殼(2)為螺紋副，絲杠軸轉(zhuǎn)動就產(chǎn)生軸向位移，推動制動塊(3)雙向壓緊制動盤(1)，利用摩擦力制動車輛。當制動結(jié)束，松開制動器閘把，搖臂(4)在復(fù)位彈簧(5)的作用下回位，搖臂連同絲杠軸轉(zhuǎn)回原來位置，制動塊(3)松開制動盤(1)，對車輛的制動解除。