[實用新型]用于摩托車液壓制動器的小型泵體

無效

• 申請號: 200720192682.6
• 申請日: 2007-11-28
• 公開（公告）號: CN201133343Y
• 公開（公告）日: 2008-10-15
• 發明（設計）人: 黎德強;王迪民
• 申請（專利權）人: 黃祖良
• 主分類號: F04B53/16
• 分類號: F04B53/16
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種泵體結構，尤其是涉及一種用于摩托車液壓制動器的小型泵體。

背景技術

眾所周知，由于液壓制動器制動靈敏、反映迅速，因此越來越多的主機廠將輕便摩托車的制動裝置由鼓剎改為了液壓碟剎。但是，大多數的輕便摩托車由于受到前罩大小以及油缸和活塞缸體積的約束，其制動器泵體均不能滿足其裝車及結構的需要，其空間利用率低，結構不夠緊湊。且目前市場上大多數的制動器泵體制動效果不理想、且使用強度不高，使用壽命較短。

發明內容

本實用新型主要是針對現有技術所存在的空間利用率低、結構不夠緊湊、制動效果不理想、使用強度低、使用壽命較短等的技術問題，提供一種空間利用率高、結構緊湊、制動效果理想、使用強度高、使用壽命較長的用于摩托車液壓制動器的小型泵體。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種用于摩托車液壓制動器的小型泵體，包括了油缸以及設置在油缸下端的出油管道，出油管道端部開設有出油孔，出油管道另一端連接有手柄安裝架，其特征在于所述的油缸側壁上設置有手把安裝架，手把安裝架兩端分別設置有手把安裝孔，油缸底板上設置有節流孔和溢流孔。在滿足摩托車、輕便摩托車性能要求的前提下，減小油缸容積及活塞缸的體積，其結構緊湊、小巧適用，且空間利用率高、制動效果理想；手把安裝架呈發卡狀，手把安裝孔內部設置有螺紋，用于固定摩托車手把。

作為優選，所述的油缸側壁上開設有油鏡孔以及后視鏡安裝支架。在碟剎泵體的合理位置設置了油鏡孔以及后視鏡安裝支架，簡化了裝配要求，結構合理設計巧妙。

作為優選，所述的油缸頂部兩端分別設置有油杯蓋安裝孔，所述油杯蓋安裝孔內設置有螺紋。油杯蓋安裝孔用于固定蓋設在油缸上端的油杯蓋，其結構緊湊，使用強度高。

作為優選，所述的后視鏡安裝支架端部設置有后視鏡安裝孔，所述后視鏡安裝孔內設置有螺紋。后視鏡安裝孔用于安裝固定后視鏡，其結構合理，便于使用者觀察后視鏡。

作為優選，所述的手柄安裝架兩側分別開設有手柄安裝孔，所述手柄安裝孔內設置有螺紋。手柄安裝孔用于安裝固定摩托車手柄，其結構合理，使用強度高。

作為優選，所述的手柄安裝架中部開設有一個開關孔。開關孔用于安裝制動器開關，其結構合理。

作為優選，所述的油缸外壁寬度為35mm-45mm，出油管道的長度為75mm-85mm。其結構緊湊、小巧適用，徹底擺脫了輕便摩托車前罩大小的束縛，滿足了裝車及結構的需要。

因此，本實用新型具有空間利用率高、結構緊湊、制動效果理想、使用強度高、使用壽命較長等特點。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構立體圖。

附圖2是本實用新型的一種結構俯視圖

附圖3是本實用新型的一種結構側視圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例1：

一種用于摩托車液壓制動器的小型泵體，包括了油缸1以及設置在油缸下端的出油管道2，出油管道端部開設有出油孔3，出油管道另一端連接有手柄安裝架4，油缸側壁上開設有油鏡孔5以及后視鏡安裝支架6，油缸底板上設置有節流孔7和溢流孔8。油缸側壁上設置有手把安裝架9，手把安裝架兩端分別設置有手把安裝孔10。油缸頂部兩端分別設置有油杯蓋安裝孔11，油杯蓋安裝孔內設置有螺紋。后視鏡安裝支架端部設置有后視鏡安裝孔12，后視鏡安裝孔內設置有螺紋。手柄安裝架兩側分別開設有手柄安裝孔13，手柄安裝孔內設置有螺紋。手柄安裝架中部開設有一個開關孔14。油缸外壁寬度為40mm，出油管道的長度為80mm。

在滿足摩托車、輕便摩托車性能要求的前提下，減小油缸容積及活塞缸的體積，其結構緊湊、小巧適用，且空間利用率高、制動效果理想。