[實(shí)用新型]一種汽車氙氣前大燈鎮(zhèn)流器高壓觸發(fā)電路

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720192500.5
• 申請(qǐng)日: 2007-11-22
• 公開（公告）號(hào): CN201119096Y
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高明煜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州電子科技大學(xué)
• 主分類號(hào): H05B41/288
• 分類號(hào): H05B41/288;B60Q1/04
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 張法高

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電路，具體是一種汽車氙氣前大燈鎮(zhèn)流器高壓觸發(fā)電路，主要用于氙氣前大燈的瞬間快速啟動(dòng)，屬于照明電子產(chǎn)品。

背景技術(shù)

目前歐共體對(duì)汽車生產(chǎn)強(qiáng)制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)有120余項(xiàng)，其中跟汽車光源和照明有關(guān)的有30多項(xiàng)，可見光源和照明系統(tǒng)是汽車整車產(chǎn)品中的一個(gè)重要組成部分。傳統(tǒng)汽車前大燈光源大都采用熱輻射發(fā)光原理有燈絲的鹵鎢燈，這種鹵鎢燈的主要不足之處是發(fā)光效率低和壽命短。隨著高速公路和高性能汽車的快速發(fā)展，要求照明光源產(chǎn)生的照射距離更遠(yuǎn)，照射光色更舒適以及被照區(qū)域的清晰度更高。相比較，氙氣燈(是一種金屬鹵化物氣體放電燈)的發(fā)光效率是鹵鎢燈4-5倍、壽命是鹵鎢燈8-10倍，并且顯色性更好，因此是替代傳統(tǒng)鹵鎢燈的最佳光源。

同其它傳統(tǒng)高強(qiáng)度氣體放電燈一樣，氙氣燈具有負(fù)阻效應(yīng)，故使用時(shí)必須配鎮(zhèn)流器才能工作，另外，由于汽車前大燈照明應(yīng)用時(shí)，這種氙氣燈在各種冷熱狀態(tài)下應(yīng)能快速啟動(dòng)，并在很短的時(shí)間內(nèi)，輸出足夠大的光通量，為此必須配一個(gè)能瞬時(shí)產(chǎn)生25KV以上高壓的電子鎮(zhèn)流器。

傳統(tǒng)產(chǎn)生25KV高壓的方法：一是采用二級(jí)升壓電路，單端反激式升壓變換電路的直流輸出電壓380V先進(jìn)行第一級(jí)升壓至2000V，然后進(jìn)行第二級(jí)升壓至25KV；二是在單端反激式變換電路的升壓變壓器上增加一個(gè)輔助觸發(fā)繞組，由這個(gè)繞組產(chǎn)生600V-800V左右的電壓，然后再由高壓包升壓至25KV，上述方法的缺點(diǎn)是高壓觸發(fā)電路的體積會(huì)大大增加。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種體積相對(duì)較小的汽車氙氣前大燈鎮(zhèn)流器的高壓觸發(fā)電路。

本實(shí)用新型包括控制電路、升壓變換電路、耦合電路、充放電電路、高壓發(fā)生電路、采樣電路。

控制電路包括單片機(jī)IC1、驅(qū)動(dòng)集成電路IC3、兩個(gè)運(yùn)算放大器IC2-A和IC2-B、兩個(gè)偏置電阻R6和R7、反饋電阻R8、濾波電容C4、C5、C6；來自DC/AC低頻全橋逆變電路的直流輸入電壓Vf與運(yùn)算放大器IC2-A的同相輸入端連接，運(yùn)算放大器IC2-A的反相輸入端分別與輸出端、濾波電容C4的一端和單片機(jī)IC1的一個(gè)A/D轉(zhuǎn)換輸入端連接，運(yùn)算放大器IC2-A的第8腳接5V電源、第4腳接地，濾波電容C4的另一端接地；來自DC/AC低頻全橋逆變電路的直流輸入電流If與偏置電阻R6的一端連接，運(yùn)算放大器IC2-B的同相輸入端分別與濾波電容C5的一端和偏置電阻R6的另一端連接，運(yùn)算放大器IC2-B的反相輸入端分別與偏置電阻R7和反饋電阻R8的一端連接，運(yùn)算放大器IC2-B的輸出端分別與反饋電阻R8的另一端、濾波電容C6、單片機(jī)IC1的另一個(gè)A/D轉(zhuǎn)換輸入端連接，濾波電容C5、C6、偏置電阻R7的另一端接地；單片機(jī)IC1的VDD腳接5V電源，VSS腳接地；驅(qū)動(dòng)集成電路IC3的兩個(gè)輸入端均與單片機(jī)IC1的PWM輸出口連接，兩個(gè)輸出端均與限流電阻R9的一端連接，VDD端接12V電源，VSS端接地。

升壓變換電路包括升壓變換器T1、功率MOS管M1、整流二極管D1、高頻濾波電容C1；升壓變壓器T1原邊的一端接12V汽車電源的正極，另一端接MOS管M1的D端，MOS管M1的S端接地，MOS管M1柵極G與控制電路中限流電阻R9的另一端連接；升壓變壓器T1副邊的一端接地，另一端與整流二極管D1的正極連接，整流二極管D1的負(fù)極與高頻濾波電容C1的一端連接，高頻濾波電容C1的另一端接地。

耦合電路包括兩個(gè)反向阻斷二極管D2和D3、一個(gè)尖峰脈沖耦合電容C2；尖峰脈沖耦合電容C2的一端與升壓變壓器T1的輸出端連接，另一端與反向阻斷二極管D2的負(fù)極和D3的正極連接，反向阻斷二極管D2的正極與整流二極管D1的負(fù)極連接。

充放電電路包括充電電阻R1、貯能電容C3、釋放電阻R2；充電電阻R1的一端與反向阻斷二極管D3的負(fù)極連接，貯能電容C3和釋放電阻R2并聯(lián)后的一端與充電電阻R1的另一端連接。

高壓發(fā)生電路包括高壓包T2、氣體放電管D4；高壓包T2的原邊與氣體放電管D4串聯(lián)后與貯能電容C3及釋放電阻R2并聯(lián)；高壓包T2的副邊與氙氣燈RL串聯(lián)后連接到DC/AC低頻全橋逆變電路的中點(diǎn)。

采樣電路包括采樣電阻R3、R4、R5；采樣電阻R3的一端與貯能電容C3和釋放電阻R2并聯(lián)后的另一端以及DC/AC低頻全橋逆變電路的負(fù)極連接，采樣電阻R3另一端接地，采樣電阻R4的一端與DC/AC低頻全橋逆變電路的正極連接，另一端與采樣電阻R5的一端連接，采樣電阻R5另一端接地。