[實用新型]汽車發動機活塞

無效

• 申請號: 200720191784.6
• 申請日: 2007-11-14
• 公開（公告）號: CN201100184Y
• 公開（公告）日: 2008-08-13
• 發明（設計）人: 賈風蘭
• 申請（專利權）人: 青年汽車集團有限公司
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00
• 代理公司: 金華科源專利事務所有限公司
• 代理人: 黃飛

技術領域

本實用新型屬于汽車發動機制造類，具體是一種汽車發動機活塞。

背景技術

目前汽油發動機活塞都是鋁合金的，但由于鋁合金的線性膨脹率較高，對活塞裙部的導向以及活塞與汽缸間的間隙受溫度影響比較大，所以要控制裙部的膨脹，同時由于排放的要求，對火力岸的要求的高度在滿足強度的前提下盡量的小。在重量相等的前提下要求活塞的截面盡可能的大，同時要求活塞的摩擦功盡可能的低。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種結構合理、性能更可靠、熱強度更高的汽車發動機活塞。

本實用新型的技術方案如下：

一種汽車發動機活塞，包括活塞體，其特征在于：活塞體呈橢圓桶形，火力岸采用整體錐形設計，并帶有第一氣環、第二氣環、油環三環岸結構，活塞的銷座上有加強筋。

本實用新型活塞采用橢圓桶型設計，有效的控制活塞裙部的膨脹；采用三環岸結構，同時采用低火力岸設計，火力岸采用整體錐型設計，減少了發動機的冷間隙，有效的降低了碳氫化合物排放。在活塞的銷座上采用加強筋設計，有效的增加了活塞的主傳熱截面積，減小了活塞的熱變形和熱負荷。本實用新型結構更合理、性能更可靠、熱強度更高。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為活塞剖面圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，一種汽車發動機活塞，包括活塞體1，其特征在于：活塞體1呈橢圓桶形，火力岸采用整體錐形設計，并帶有第一氣環2、第二氣環3、油環4三環岸結構，活塞體1的銷座6上有加強筋5。

本實用型的火力岸采用低火力設計。