[實用新型]一種防擺動傘骨片

有效

• 申請號: 200720191370.3
• 申請日: 2007-11-20
• 公開（公告）號: CN201104567Y
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: 王斌章
• 申請（專利權）人: 王斌章
• 主分類號: A45B25/02
• 分類號: A45B25/02
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司
• 代理人: 沈孝敬

技術領域

本實用新型涉及一種三折傘用零件，具體地說是一種傘骨片。

背景技術

一般來說，傘由傘面、骨架、上盤、下盤、傘桿和手柄組成。所述的傘上盤、手柄分別固定安裝在傘桿的上、下兩端，下盤套裝在傘桿上，可以沿傘桿上下滑動，上盤和下盤上沿外圓周均勻開設有一組凹槽。所述骨架由一組結構基本相同的骨片組成。所述的每個骨片包括若干個傘骨，傘骨之間直接或者通過馬鞍鉚接形成連桿機構，傘骨的數量視傘的結構而定。

通常三折傘的每個骨片由五個傘骨、三個馬鞍和一個拉簧構成，如圖1所示。其中中馬鞍是處于傘骨遠離傘桿部位的重要連接件。所述中馬鞍右端抱接第一檔傘骨，中部和左端共設置兩個鉚釘孔，分別用于與第五檔傘骨以及拉簧鉸接。當第五檔傘骨為玻璃纖維等村料不適合在端部設置連接軸孔時，則采用聯接馬鞍實現第五檔傘骨與中馬鞍的鉸接。在設計過程中，為了使第五檔傘骨與中馬鞍的連接轉動靈活，一般會在連接處保留一個間隙。這種結構的缺點是第一檔傘骨可以靈活轉動的同時也可以發生擺動。這個缺點大大降低了傘架的穩固性。

發明內容

本實用新型要解決的是現有技術存在的傘骨片第一檔傘骨與第五檔傘骨連接穩固性差的問題，旨在提供一種可以有效改善第一檔傘骨擺動缺陷的傘骨片。

解決上述問題采用的技術方案是：一種防擺動傘骨片，包括中馬鞍和聯接馬鞍，所述中馬鞍中部設有用于與所述聯接馬鞍鉸接的鉚釘孔，其特征在于，所述中馬鞍上中部鉚釘孔右側設有一個凸起，所述聯接馬鞍上與所述凸起相對應的位置設有與所述凸起相配合的凹槽。

本實用新型的傘骨片，在使用中，傘骨片展開后，所述凹槽與所述凸起配合形成第二個定位點，該點與鉸接點共同作用，實現了在擺動方向上的兩點定位，有效的改善了第一檔傘骨擺動的缺陷，提高了傘架的穩固性，同時也提高了連接處的強度的，有效的避免骨片輕易變形。

所述凸起以設置在中馬鞍的最左端為優，這樣可以增加兩個定位點的距離，以提高其定位效果。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是常見傘骨片結構示意圖。

圖2是現有技術中的中馬鞍與聯接馬鞍之間的連接結構示意圖。

圖3是本實用新型中馬鞍結構示意圖。

圖4是圖3的A-A向部面圖。

圖5是圖3所示中馬鞍的展開圖。

圖6是本實用新型聯接馬鞍結構示意圖。

圖7是圖6的B-B向部面圖。

圖8是圖6所示聯接馬鞍的展開圖。

圖9是本實用新型傘骨片展開狀態下的中馬鞍與聯接馬鞍的連接結構示意圖。

圖10是圖9的C-C處的截面圖。

圖11是圖9的D-D處的截面圖。

具體實施方式

參照圖1、2，所述三折傘骨片由第一檔傘骨7、第二檔傘骨9、第三檔傘骨z1、第四檔傘骨2、第五檔傘骨4、大馬鞍3、中馬鞍5、小馬鞍10、拉簧8組成，所述的第三檔傘骨1左端與上盤連接，右端鉚接在第二檔傘骨中部的小馬鞍10上；所述第二檔傘骨9的左端與下盤連接，右端鉚接在大馬鞍3的中部；所述大馬鞍3的左端與第四檔傘骨2的右端鉚接，所述第四檔傘骨2的右端鉚接在第三檔傘骨1靠近下端的部位；所述第五檔傘骨4的左端固定在所述大馬鞍3的右端，其右端通過一聯接馬鞍11鉚接到中馬鞍5的中部，所述的拉簧8左右兩端分別與第二檔傘骨9的右端和中馬鞍5的左端鉸接；所述中馬鞍5右端抱接第一檔傘骨7，中部和左端共設置兩個鉚釘孔13、12，分別用于與第五檔傘骨4以及拉簧8鉸接。該連接結構的缺點在前面已有描述，在此不再贅述。

參照圖3、4、5、6、7、8、9、10、11，所述聯接馬鞍與所述中馬鞍中部鉚接，且L3小于L1，所述中馬鞍右端設置有一凸起14，所述聯接馬鞍與之對應處設有凹槽15。

所述中馬鞍5和聯接馬鞍11為片材對折而成的U形槽狀結構，所述中馬鞍5折脊朝下，所述凸起14為中馬鞍左端兩側片材16、17向上凸出的部分邊緣18、19，所述聯接馬鞍11折脊朝上，所述凹槽15由聯接馬鞍11與所述凸起14相對應處的兩側片材20、21向外脹寬形成。

所述所述中馬鞍中部鉚釘孔13處槽寬L1比聯接馬鞍右端槽寬L3大，所述凸起14處槽寬L比聯接馬鞍凹槽15處槽寬L4小。當傘骨片展開時，所述凸起14剛好嵌入所述凹槽15內，如圖9所示。

應該理解到的是：上述實施例只是對本實用新型的說明，而不是對本實用新型的限制，任何不超出本實用新型實質精神范圍內的發明創造，均落入本實用新型的保護范圍之內。